水島本線可交會車站:3個(西富井、彌生、水島) 保安裝置:ATS-SM 最高速度:50公里/小時 本線最初是二戰期間因三菱重工水島航空機製作所需求而鋪設,於1943年6月30日倉敷 - 水島航空機製作所間通車。戰後1947年移交水島工業都市開發,運送水島臨港工業區所需原料和產品,1948年8月20日倉敷 - 水島港
水島站水島站(日语:水島駅/みずしまえき Mizushima eki */?)是位於岡山縣倉敷市水島東千鳥町(日语:水島),水島臨海鐵道的水島本線車站。車站編號為MR8。此站是倉敷市水島地域(日语:水島地域)的代表車站。 1943年(昭和18年)7月 - 三菱重工業水島飛機製造所(現時:三菱汽車水島製作所)專用鐵道岡山工場站啟用。
水島臨海鐵道水島臨海鐵道(日语:水島臨海鉄道/みずしまりんかいてつどう Mizushima Rinkai Tetsudō */?)是日本的第三部門鐵道,位於岡山縣倉敷市。该公司于1970年接管了三条前倉敷市交通局的路線,主要為水岛港附近的工业区运输货物,也在水岛本线提供客运服务。 1943年6月30日:三菱重工倉敷
港東線港東線(日语:港東線/こうとうせん Kōtō sen */?)是連接冈山县仓敷市的水岛站到同市東水島站(日语:東水島駅)的貨物鐵路線,屬於水岛临海铁道的铁路线。 營運商:水岛临海铁道(第一種鐵道事業) 路線長度:3.6km 軌距:1067mm 車站数:2站 複線區間:无(全線為单線鐵路) 電氣化區間:无(全線為非電氣化鐵路)
港珠澳大橋港珠澳大橋全長55公里,主桥全长约29.6公里。為桥隧結合結構,包括兩條分別长约6.7公里及5公里的海底隧道及三個人工岛。其中,海中橋隧主體工程(粵港分界線至珠海和澳門口岸段)由粵港澳三地共同出资建設;海中橋隧工程香港段(起自香港國際機場人工島,止於粵港