柳津站 (岐阜縣)

柳津站（日語：柳津駅／やないづえき ^{Yanaizu eki */?}）是位於岐阜縣岐阜市柳津町（日語：柳津町 (岐阜県)）梅松一丁目，名古屋鐵道（名鐵）的竹鼻線車站。車站編號為「TH02」。

柳津*
柳津站站房（2024年1月）
日語名稱
柳津 – やないづ – YANAIZU
車站概覽
位置	日本岐阜縣岐阜市柳津町（日語：柳津町 (岐阜県)）梅松一丁目1番2號
地理座標	35°21′54.3″N 136°44′22.3″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線
歷史
啟用日期	1921年（大正10年）6月25日
上下車人次 統計年度	平均每日4,199人次 2019[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站 西笠松 TH  01  2.0km 往笠松 竹鼻線 TH  02  距離笠松2.9km 南宿 TH  03  2.3km 往江吉良
位置
備註
無人車站（引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）車站） *在1953年前，車站曾名為西柳津站

歷史

從前的柳津站是位於柳津町（日語：柳津町 (岐阜県)）宮東1丁目77番地。當時由於車站建設彎位上，因此月台與車廂之間有較大空隙（特別是3門車中，中間的車門距離月台達40厘米）。因此當時有廣播提醒乘客小心上落，而月台上也安裝了墮軌感應系統。

但是，為了避免乘客墮軌，提高安全性和方便乘客。於2008年（平成20年）6月29日，車站向東邊遷移230米（靠近西笠松站一方）。遷移車站後當初連接車站只有一條行人路，後來岐阜市於站前建設迴旋路和單車停泊場。另外，當時此站是竹鼻線唯一未引入Tranpass的車站，在遷移車站入同時引入該系統。現時此站是無人車站，引入了車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）。

另外，遷移車站遷移，部分區間的車費變得較便宜，因此一些定期券和回數券需要退回（免除手續費）。但是此站和新羽島站之間的車費提高了。

舊站用地大部分變成了行人徑或單車徑。

• 
  舊站

• 1921年（大正10年）6月25日 - 西柳津站啟用。
• 1953年（昭和28年）2月1日 - 車站改名為柳津站。
• 2008年（平成20年）6月29日 - 車站遷移至現地，並同時成為無人車站。
• 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
• 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不再可以使用「Tranpass」。

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，引入了車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）。

配線圖

柳津站 站內配線略圖

← 新羽島方向		→ 笠松・ 岐阜方向
圖例 參考文獻：[2]

利用狀況

• 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為3,435人，為名鐵所有車站（275站）排名第123，竹鼻線、羽島線（10站）中排名第2^[3]。
• 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為1,924人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第176，竹鼻線、羽島線（16站）中排名第5^[4]。

在竹鼻線、羽島線車站中，車站是繼可轉乘名古屋本線的笠松站後最多人使用，在竹鼻線單獨車站中為最多人使用。

車站周邊

• 岐阜市柳津地域事務所（日語：岐阜市柳津地域事務所）（舊・柳津町公所）
• 岐阜縣立羽島北高等學校（日語：岐阜県立羽島北高等学校）
• COLORFUL TOWN岐阜（日語：カラフルタウン岐阜）
• AEON柳津店（日語：イオン柳津店）
• 岐阜羽島警署（日語：岐阜羽島警察署）
• 聖德汽車學園（日語：聖徳自動車学園）

相鄰車站

名古屋鐵道

竹鼻線

西笠松（TH01）－柳津（TH02）－南宿（TH03）

在西笠松站～柳津站之間曾經設有東須賀站和東柳津站。

註腳

1. 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋鉄道. [2020-11-28]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-01-22）.（日語）
2. 川島令三（日語：川島令三），《東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア》，p.16， 講談社，2009年7月，ISBN 978-4062700153
3. 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162 （日語）.
4. 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日語）.

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ya

外部連結

• 柳津站 - 名古屋鐵道