棗臨鐵路，起於京滬鐵路的井亭站和棗莊西站，利用既有的薛棗支線，在臨沂朱保站與兗石鐵路相連接，沿途設洪窪站、山家林站、鄒塢站、棗莊東站、稅郭站、蘭陵西站（原新興站）、蘭陵北站（原蒼山站）、大仲村站（原薛南站），為國家II級單線電氣化客貨運鐵路[1]，正線全長119.51公里，設計時速為120千米/小時，以貨運為主，兼營客運，在稅郭站有連接十里泉發電廠的支線鐵路。棗臨鐵路建成之後，將是棗莊的煤運的最便利出海口，也是聯繫魯南地區和膠東半島最便利的線路。[2]
建成通車
2012年11月29日，電氣化列車55666次從臨沂車務段朱保車站緩緩駛出，標誌着棗莊至臨沂鐵路正式通車。
目前（2018年9月）開行3對經由棗臨鐵路的列車，分別是溫州至青島北K1050/1051、K1052/1049次列車一對，棗莊西至臨沂一對，棗莊西至日照一對。
遠景規劃
按照鐵道部遠景規劃，棗臨鐵路還將跨微山湖繼續西延，經魚臺、單縣北、成武南，在曹縣與京九鐵路交匯，然後與隴海線的蘭考站對接，構成山東鐵路四縱四橫的最南的橫線。
參考文獻
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