華盛頓杜勒斯國際機場(英語:Washington Dulles International AirportIATA代碼IADICAO代碼KIADFAA代碼IAD)位於美國維珍尼亞州,得名於美國國務卿約翰·福斯特·杜勒斯,主航站樓由芬蘭裔美國建築師埃羅·沙里寧設計,主要服務於美國華盛頓特區巴爾的摩。它是聯合航空的主要樞紐站。機場佔地面積47.9平方公里,每年旅客超過2,300萬人次,與全球125個機場有航線[1][2]

Quick Facts 華盛頓杜勒斯國際機場Washington Dulles International Airport, 概覽 ...
華盛頓杜勒斯國際機場
Washington Dulles International Airport
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概覽
機場類型公共
營運者華盛頓都會機場管理局英語Metropolitan Washington Airports Authority
服務城市巴爾的摩-華盛頓都會區
離市中心42公里
樞紐航空公司聯合航空
海拔高度313呎(95.4米)
座標38°56′40″N 77°27′21″W
網址https://www.flydulles.com/iad
跑道
方向 長度 表面
1R/19L 11,501 3,505 混凝土
1C/19C 11,500 3,505 混凝土
1L/19R 9,400 2,865 混凝土
12L/30R 10,501 3,201 混凝土
12R/30L 10,500 3,200 計劃
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航站樓

主航站樓

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主航站樓的值機區域

杜勒斯機場的主樓建於1962年,由芬蘭建築師埃羅·薩里寧設計,其屋頂為懸掛混凝土結構。並於1996年擴建至1,240呎(380米),為原來600呎(180米)的兩倍寬。主航站樓二層為值機大堂,地面層則為國際到達大堂、行李提取和部分Z大堂登機口,主要用作美聯航快運加拿大航空航班[3]。2009年又擴建了國際到達清關設施,每小時可處理2400名到達旅客[4];同時將安檢設施移動至夾層[5]

中場衛星樓

A和B大堂

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夜間的A、B大堂

A、B大堂位於停機坪中間,主樓的南側。所有非聯合航空航班及部分美聯航快運航班於A、B大堂運營。

A大堂位於中場衛星樓的東部,設有一座為美聯航快運小型飛機使用的地面候機室,以及部分原屬於B大堂的候機區,共有47個登機口[6]。該大堂主要用作國際航班。法國航空阿提哈德航空維珍航空在該大堂設有貴賓休息室。APM車站位於大堂中部,A6和A14登機口中間。

B大堂位於中場衛星樓的西部,設有28個登機口。該大堂是第一個建成的中場衛星樓永久建築,由SOMHOK設計。B大堂建於1998年,最初設有20個登機口,2003年增加4個,2008又增加15個[7]。除了位於B51和B62登機口間AeroTrain車站外,B大堂還設有連接主樓的地下步行通道。英國航空漢莎航空土耳其航空在B大堂設有休息室[8]

C和D大堂

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C、D大堂內部

C、D所屬的航站樓位於南側,運營聯合航空及部分聯航快運航班。該航站樓建於1983年,由HOK設計。每個大堂設有22個登機口,分別為C1–C28和D1–D32:其中單數登機口位於北側,複數登機口位於南側;而C大堂位於東側、D大堂位於西側[9][10]。C/D大堂於2006年進行了翻新工程[10]。C大堂設有美國海關及邊境保衛局檢查設施,使得停靠C大堂登機口的國際航班到達旅客可直接在此辦理入境手續:實際操作中,最終目的地為杜勒斯的到達旅客會在下機後乘坐移動運送車前往主樓入境,而轉機乘客則會使用C大堂的設施入境及轉機,停靠A、B大堂的國際航班到達轉機旅客亦需乘坐運送車前往C樓辦理入境。

E大堂

在既有的C/D大堂南側規劃有Tier 2候機樓,預計為3層高、共有44個登機口[10][10]。因此C大堂的AeroTrain車站實際位於規劃的Tier 2樓地下:車站和C大堂通過PenFed英語Pentagon Federal Credit Union冠名的地下行人地道連接[11]。2022年4月,機場管理局發佈了新建設有14個登機口及AeroTrain車站的E大堂計劃[12]。工程於2024年8月啟動[13],未來將作為聯合航空航站樓。

樓間運輸

杜勒斯機場的建造之初在各航站樓間使用「移動運送車」(英語:Mobile lounge)來運輸乘客往來各航站樓。當時這些運送車先接駁到登機口上,讓旅客搭乘登機車,然後開到飛機直接與機艙門接駁把旅客送上飛機。目前「移動運送車」僅用作國際到達和往來D航站樓所用。這些汽車使用美國50個州的簡稱命名,比如VA、MD、AK等[14]

華盛頓都會機場管理局英語Metropolitan Washington Airports Authority正逐漸淘汰移動運送車,取而代之的是連接各航站樓的地下旅客捷運系統AeroTrain,停靠除B以外的所有登機區[15][16]

設施

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機場的4條跑道俯瞰

機場在1962年啟用時設有3條跑道:南北向1C/19C(原1L/19R)、1R/19L的及西北向的12/30[17]。12/30為側風跑道,並曾於1992年延長500呎、1998年重新鋪裝道面[18]

2008年啟用南北向的1L/19R跑道,位於1C/19C(原1L/19R)跑道西側1哩[19]

航空管制

杜勒斯機場附近空域屬於波托馬克終端管制英語Potomac Consolidated TRACON仙納度扇區[20]

航空公司及航點

客運

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杜勒斯機場的通航地
More information 航空公司, 航點 ...
航空公司 航點 使用登機區
愛爾蘭 愛爾蘭航空 都柏林
B
加拿大 加拿大快運航空 蒙特利爾/特魯多多倫多/皮爾遜
Z
中華人民共和國 中國國際航空 北京/首都(回程經停洛杉磯)
A
法國 法國航空 巴黎/戴高樂
A
印度 印度航空 德里
B
美國 阿拉斯加航空 西雅圖洛杉磯三藩市
B
意大利 意大利航空 羅馬/菲烏米奇諾
TBA
日本 全日空航空 東京/羽田
B
美國 美國航空 夏洛特達拉斯/沃思堡洛杉磯
B
美國 美鷹航空 夏洛特
B
奧地利 奧地利航空 維也納
B
哥倫比亞 哥倫比亞航空 波哥大拉巴斯
B
薩爾瓦多 薩爾瓦多哥倫比亞航空英語Avianca El Salvador 聖薩爾瓦多
B
英國 英國航空 倫敦/希斯路
B
比利時 布魯塞爾航空 布魯塞爾
B
佛得角 佛得角航空 薩爾島
TBA
巴拿馬 巴拿馬航空 巴拿馬城
A
美國 達美航空 阿特蘭大明尼阿波利斯-聖保羅鹽湖城西雅圖
B
美國 達美連接航空 底特律明尼阿波利斯-聖保羅紐約/甘迺迪
B
埃及 埃及航空 開羅
A
阿拉伯聯合酋長國 阿聯酋航空 杜拜/國際
A
埃塞俄比亞 埃塞俄比亞航空 亞的斯亞貝巴
A
阿拉伯聯合酋長國 阿提哈德航空 阿布扎比
A
美國 邊疆航空 柯士甸丹佛拉斯維加斯奧蘭多
季節性聖安東尼奧
Z
西班牙 伊比利亞航空 馬德里
TBA
冰島 冰島航空 雷克雅未克/凱夫拉維克
A
荷蘭 荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹
A
大韓民國 大韓航空 首爾/仁川
A
波蘭 波蘭航空 華沙/蕭邦
TBA
德國 漢莎航空 法蘭克福慕尼黑
B
加拿大 波特航空 多倫多/多倫多島
B
卡塔爾 卡塔爾航空 多哈
B
摩洛哥 摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡
B
沙特阿拉伯 沙特阿拉伯航空 吉達利雅得
朝覲麥地那
A
丹麥挪威瑞典 北歐航空 哥本哈根
B
南非 南非航空 阿克拉約翰內斯堡
B
美國 西南航空 阿特蘭大丹佛奧蘭多
B
美國 太陽城航空 季節性明尼阿波利斯-聖保羅
A
葡萄牙 葡萄牙航空 里斯本
B
瑞士 瑞士國際航空 蘇黎世
TBA
土耳其 土耳其航空 伊斯坦布爾
B
美國 聯合航空 阿姆斯特丹阿特蘭大柯士甸北京/首都(暫停)、波士頓布魯塞爾坎昆芝加哥/奧黑爾克利夫蘭哥倫布(俄亥俄州)達拉斯丹佛羅德岱堡法蘭克福日內瓦哈特福檀香山侯斯頓堪薩斯城拉斯維加斯倫敦洛杉磯墨西哥城慕尼黑納士維紐約/紐瓦克紐奧良奧蘭多巴黎鳳凰城砵蘭(緬因州)羅利沙加緬度聖安東尼奧聖地牙哥三藩市聖胡安聖保羅/瓜魯柳斯西雅圖坦帕特拉維夫東京/成田蘇黎世
季節性阿魯巴巴塞隆拿查爾斯頓(南卡)英語Charleston International Airport都柏林愛丁堡大開曼危地馬拉城海登/斯廷博特斯普林斯英語Yampa Valley Airport印第安納波利斯里斯本馬德里邁阿密蒙特哥貝英語Sangster International Airport諾福克(維珍尼亞州)普羅維登西亞萊斯蓬塔卡納英語Punta Cana International Airport羅馬/菲烏米奇諾聖馬丁聖托馬斯英語Cyril E. King Airport聖荷西(哥斯達黎加)洛斯卡沃斯英語Los Cabos International Airport聖薩爾瓦多溫哥華
C, D
美國 聯航快運 阿克倫-坎頓英語Akron–Canton Airport雅賓利英語Albany International Airport阿什維爾英語Asheville Regional Airport阿特蘭大柯士甸班戈(緬因州)英語Bangor International Airport波士頓水牛城伯靈頓(佛蒙特州)英語Burlington International Airport查爾斯頓(南卡)英語Charleston International Airport查爾斯頓(西維珍尼亞州)英語Yeager Airport夏洛特夏洛茨維爾英語Charlottesville–Albemarle Airport克拉克斯堡英語North Central West Virginia Airport芝加哥/奧黑爾辛辛那提克里夫蘭哥倫比亞(南卡羅萊納州)英語Columbia Metropolitan Airport哥倫布(俄亥俄州)達拉斯-沃斯堡代頓(俄亥俄州)英語Dayton International Airport底特律麥爾茲堡英語Southwest Florida International Airport大急流城英語Gerald R. Ford International Airport格林斯伯勒英語Piedmont Triad International Airport格林維爾-斯帕坦堡英語Greenville–Spartanburg International Airport哈里斯堡英語Harrisburg International Airport哈特福侯斯頓/洲際亨茨維爾英語Huntsville International Airport印第安納波利斯伊薩卡英語Ithaca Tompkins International Airport積遜威爾堪薩斯城諾克斯維爾英語McGhee Tyson Airport劉易斯堡(西維珍尼亞州)英語Greenbrier Valley Airport列克星敦(肯塔基州)路易斯維爾麥迪遜英語Dane County Regional Airport曼徹斯特(紐罕布什爾州)英語Manchester–Boston Regional Airport明尼阿波利斯-聖保羅蒙特利爾/特魯多納士維紐約/紐瓦克紐奧良紐約/拉瓜迪亞諾福克(維珍尼亞州)奧格登斯堡英語Ogdensburg International Airport奧克拉荷馬城渥太華費城匹茲堡砵蘭(緬因州)普洛維登斯羅利列治文羅阿諾克英語Roanoke–Blacksburg Regional Airport羅徹斯特(紐約州)英語Greater Rochester International Airport聖路易斯聖安東尼奧薩拉索塔(佛州)英語Sarasota–Bradenton International Airport薩凡納英語Savannah/Hilton Head International Airport謝南多亞山谷英語Shenandoah Valley Regional Airport州學院(賓州)英語University Park Airport雪城多倫多/皮爾遜西棕櫚灘威爾克斯-巴里/斯克蘭頓英語Wilkes-Barre/Scranton International Airport威爾明頓(北卡)英語Wilmington International Airport
季節性希爾頓黑德島英語Hilton Head Airport拿騷特拉弗斯城英語Cherry Capital Airport
A, C, D
英國 維珍航空 倫敦/希思羅
A
哥斯達黎加 哥斯達黎加沃拉里斯航空 聖荷西(哥斯達黎加)聖薩爾瓦多
A
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貨運

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地面交通

公路

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里斯頓附近的VA-267公路英語Virginia State Route 267。其中最中間為銀線路軌、內側車道為杜勒斯連接高速,外側為杜勒斯收費公路

杜勒斯機場通過VA-267英語Virginia State Route 267VA-28公路英語Virginia State Route 28與外部連結。VA-267由內側的杜勒斯機場連接高速和外側的杜勒斯收費公路組成。杜勒斯機場連接高速(Dulles Access Road)是一條由華盛頓都會機場管理局英語Metropolitan Washington Airports Authority的免費封閉式道路,連接I-495首都環線I-66,中途不設出入口[21]。外側的杜勒斯收費公路(Dulles Toll Road)設有出入口連接沿途城鎮。MWAA通過收取該公路的過路費以用於建設位於高速中間的華盛頓地鐵銀線

VA-28公路英語Virginia State Route 28是位於機場東側的南北向高速公路,連接I-66

公共交通

華盛頓地鐵銀線在主航站樓北側設有華盛頓杜勒斯國際機場站[22]。該工程從預計的2018年開通延誤至2022年11月25日開通[23]

華盛頓特區的Metrobus英語Metrobus (Washington, D.C.)運營5A線英語D.C.–Dulles Line連接市中心的朗方廣場英語L'Enfant PlazaFairfax Connector英語Fairfax Connector巴士981路和983路連接杜勒斯機場和VA-267英語Virginia State Route 267沿途的赫恩頓、雷斯頓。Megabus英語Megabus (North America)運營往夏洛茨維爾黑堡的長途巴士。

WMAA向網約車運營商UberLyft等加收每單4美元的運營費用[24]

統計數據

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杜勒斯機場主要航空公司乘客量排名(2019年3月 - 2020年2月)[27]
排名 承運航空公司 乘客數量
1 美國聯合航空 7,720,000
2 梅薩航空英語Mesa Airlines[28] 2,624,000
3 威斯康星航空英語Air Wisconsin[29] 1,178,000
4 達美航空 740,000
5 美國航空 491,000
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More information 年份, 乘客數量 ...
歷年客流量[1][30]
年份 乘客數量 較前一年度增減 飛機起降架次 貨物
(噸)[31]
1999 19,797,329 465,195 395,981
2000 20,104,693 1.55% 456,436 423,197
2001 18,002,319 10.46% 396,886 364,833
2002 17,235,163 4.26% 372,636 358,171
2003 16,950,381 1.65% 335,397 314,601
2004 22,868,852 34.92% 469,634 342,521
2005 27,052,118 18.29% 509,652 334,071
2006 23,020,362 14.90% 379,571 386,785
2007 24,737,528 7.46% 382,943 395,377
2008 23,876,780 3.48% 360,292 368,064
2009 23,213,341 2.78% 340,367 358,535
2010 23,741,603 2.28% 336,531 366,333
2011 23,211,856 2.22% 327,493 333,683
2012 22,561,521 2.80% 312,070 302,766
2013 21,947,065 2.70% 307,801 253,361
2014 21,572,233 1.70% 289,306 267,753
2015 21,650,546 0.40% 268,619 262,158
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參考資料

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