台82線(東西向快速公路——東石嘉義線),是臺灣位於嘉義縣之東西向省道快速公路。西起東石鄉,東至水上鄉之水上系統交流道銜接國道三號,總長33.475公里。此路線是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一,但朴子交流道以西則為最高速限每小時七十公里之普通省道。
概述
台82線「現行起點」位於嘉義縣東石鄉東石村、猿樹村交界處的縣道168號路口,依據官方公告的快速公路通車情形與速限統計表,該處里程數為0k+525。[3]
台82線除22.5公里嘉義系統交流道出口匝道及從32.7公里嘉義交流道到33.959公里水上系統交流道出口路段外,其餘路段開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[4]。
交流道
台82線路線設施里程一覽表
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標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
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↑主線成為彩霞大道 | ||||||||
0 東石端 | 0.525 | 東石端 | 現行起點 | 漁人碼頭 六腳 現行終點 |
平交路口 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉東石市區、東石漁人碼頭 | |
0.6 | 東石平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年7月 | (農路) | ||
0.8 | 東石鄉公所平交路口 | 與縣道168號共線起點 | 六腳 東石鄉公所 與縣道168號共線終點 |
平交路口 | 2012年7月 | 縣道168號 →東石鄉東石市區、東石鄉公所 | ||
2 | 台61線平交路口 | 口湖 鰲鼓濕地森林園區 布袋 |
布袋 口湖 | 平交路口 | 2012年7月 | 東石一交流道、東石二交流道 →布袋鎮、口湖鄉、布袋港、鰲鼓濕地森林園區 | ||
3 | 永屯平交路口 | 口湖 布袋 | 布袋 布袋漁港 口湖 鰲鼓濕地森林園區 |
平交路口 | 2012年7月 | 台17線 →布袋鎮、口湖鄉、布袋港、鰲鼓濕地森林園區 | ||
4.5 | 洲仔平交路口 | 朴子 洲仔 與縣道168號共線終點 |
洲仔 朴子 與縣道168號共線起點 |
平交路口 | 2012年11月23日 | 縣道168號、 嘉14線 →東石鄉洲仔 | ||
5.1 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
5.4 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
5.7 | 洲仔平交路口 | 港墘 洲仔 | 洲仔 港墘 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 嘉14線 →東石鄉洲仔&港墘 | ||
6 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
6.2 | 港墘平交路口 | 朴子 布袋 | 布袋 朴子 | 平交路口 | 2012年11月23日 | 縣道157號 →東石鄉港墘、朴子市𧃽菜埔、布袋鎮 | ||
6.5 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
6.9 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
7.3 | 平交路口 | 不適用 | 不適用 | 平交路口 | 2012年11月23日 | (農路) | ||
8.1 | 樹林頭 | 朴子市區 樹林頭 快速公路起點 |
(僅東出西入) 快速公路終點 |
直接式 | 2012年11月23日 | 側車道: 嘉45-1線⇒ 縣道161號 →朴子市朴子市區、布袋鎮樹林頭 | ||
8.1K 快速公路高架路段起點 | ||||||||
10 朴子 | 10.1 | 朴子 | 朴子 義竹 | 義竹 朴子 快速公路終點 |
簡易鑽石型 | 2009年11月24日(西出東入)[5] 2012年11月23日 |
台19線 側車道: 嘉45-1線 →朴子市朴子市區、義竹鄉 | |
14 祥和 | 14.4 | 祥和 | 太保 故宮南院 鹿草 | 鹿草 太保 故宮南院 | 單葉型 | 2000年10月(西出東入) 2009年11月24日(東出西入)[5] |
嘉45線 側車道: 嘉45-1線 →太保市祥和、鹿草鄉馬稠後、嘉義縣政府、故宮南院 | |
18 鹿草 | 18.6 | 鹿草 | 太保 高鐵站 鹿草 | 鹿草 太保 高鐵站 | 鑽石型 | 2000年10月(西出東入) 2008年1月3日(東出西入) |
縣道167號⇒ 台37線 →鹿草鄉鹿草市區、太保市太保市區、高鐵嘉義站 | |
22 嘉義系統 | 22.5 | 嘉義系統 | 嘉義 新營 | 新營 嘉義 | 苜蓿葉型 | 2002年4月3日 | 中山高速公路 | |
25 水上 | 25.9 | 水上 | 水上 後壁 | 後壁 水上 | 鑽石型 | 2000年10月 | 縣道163號⇒ 台1線 →水上鄉水上市區、後壁區 | |
30 中和 | 30.6 | 中和 | 嘉義 白河 | 白河 嘉義 | 鑽石型 | 2005年11月25日 | 嘉175線 →水上鄉中庄、白河區、西區 | |
32 嘉義 | 32.7 | 嘉義 | 中埔 嘉義 白河 | 白河 中埔 嘉義 | 單點鑽石型 | 2000年10月 | 市道165號 →中埔鄉、白河區、東區 | |
34 水上系統 | 34.0 | 水上系統 | 中埔 白河 快速公路終點 |
快速公路起點 | Y型 | 2001年11月27日 | 福爾摩沙高速公路 |
車道數及速限
側車道
後續計劃
評估從國道3號與台82線交會的水上系統至番路鄉觸口之間增設聯絡道。公路總局2011年「台82線延伸至觸口地區委託初步可行性評估」,規劃自水上系統經中埔鄉,再橫跨八掌溪,拉至台18線阿里山公路起點的觸口,路線長度10.5公里,寬22.9公尺,雙向四車道,可降低台18線在福高中埔交流道至頂六、隆興、牛埔仔等路段交通負荷,縮短高鐵嘉義站往來阿里山區時程,估可節省十至十五分。
前述方案建設總經費約需100億元,投資益本比僅0.49,低於門檻值,即使只做「觸口地區至福高水上系統增設聯絡道」也要花54億,沿途聚落用地取得難度高。
台82線快速公路,從2000年國1至國3區間的東半段通車後,西半段歷經民眾抗爭,遂將東石鄉境8公里路段自高架道路模式改以平面道路及部分道路與縣道168號共線方式施工通車。近年因東石漁人碼頭、烤蚵吃到飽遊客量大增,經常造成出入東石市區車流回堵,民進黨立委蔡易餘推動台82延伸高架串連台61線、布袋第二聯外道路等工程[7]。交通部公路局就台82線高架化延伸至台61線已啟動可行性評估,目前進入期中報告階段,粗估工程經費300億元上下,如最後確定核定施作,將成嘉義縣有史以來造價金額最龐大的公共建設[8]。
相關資訊
參考資料
外部連結
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