新界區專線小巴481線為香港的一條來往火炭（山尾街）至荃灣街市街的小巴路線，為進智公交首條新界區路線，擁有高客量。[1][2]
歷史
本路線之開辦可以追溯至1989年，當城門隧道準備於翌年4月20日通車時，曾有指在重組往返荃灣至沙田區之九巴48線鑑於路程及行車時間縮短，不再需要途經呈祥道及獅子山隧道，建議由禾輋巴士總站延長至火炭工業區，基於當時許多荃葵區居民需要往工業區工作，經常有市民提議或開辦新線行走繁忙時間，但運輸署認為客量不足，並建議批出往來兩地的專線小巴。速令此線得以發揚光大，更一拆為三，在兩邊總站均經常全車爆滿，排隊人龍可以達到超過一百人，成為進智公交三條皇牌路線之一（另兩條為港島4C及40線）。[3]
- 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專線小巴新路線，此線與482線編為同一組。[4]
- 1990年12月2日：投入服務，當時途經大圍及沙田市中心，另設有荃灣街市街至沙田市中心的區間車（此區間車由2000年起獲獨立分拆為481A線）。
- 2000年：為配合481A線投入服務，本路線不經大圍及沙田市中心，直接往來火炭區。
- 2007年6月10日：調整收費，全程收費由$8調整至$8.5，而分段收費則維持不變。
- 2012年5月31日：調整收費，全程收費由$8.5調整至$9.1，而分段收費則維持不變。
- 2013年12月25日：調整收費，全程收費由$9.1調整至$9.6，而分段收費則維持不變。
- 2015年8月2日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10.3，而分段收費則維持不變。
- 2019年5月12日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11.3，而分段收費則維持不變。
- 2024年10月20日：調整收費，全程收費由$11.9調整至$12.3，而分段收費則維持不變。
用車
| 481、481A、481B及482線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車牌 | 車種代號 | 備註 |
| AMS1 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| ED77 | 7LL | 車尾雙太平門設計 前身為R4LL，曾為8號線用車 |
| LD1012 | 5LS | 曾為45A線用車 |
| LD4300 | 5LS | |
| LD5859 | 5LS | |
| LG2131 | 5LL | |
| LK442 | 5LL | |
| LP4344 | 5LL | |
| LS6613 | 5LL | |
| LT2848 | 5LL | |
| LT5413 | 5LL | |
| PC5509 | 5LL | |
| RG5561 | 6LS | |
| SA4105 | 6LS | |
| TD5541 | 6LS | |
| TM9333 | 6LS | 曾為45A線用車 |
| TZ4749 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| UE5106 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| UT7257 | 6LL | 車尾雙太平門設計 |
| VE6569 | 7LL | |
| VR367 | 7LL | |
| VX359 | 7LL | |
| VZ4403 | 7LL | |
| WB1829 | 7LL | |
行車路線
下表列出的乃此路線主要上落客點，如無特別註明，沿線非限制區之路段均可自由上落客。
服務時間及班次
- 每日荃灣開：06:00-23:20，5-20分鐘一班
- 每日火炭開：06:45-23:30，5-20分鐘一班
收費
|
參考資料
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