新界區專線小巴312、313線
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新界區專線小巴312線是由廣安運輸有限公司營辦的一條專線小巴線,來往梨木樹及青衣城(青衣站)。
新界區專線小巴313線 | |
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概覽 | |
營辦商 | 廣安運輸 |
使用車輛 | 豐田Coaster柴油小巴 |
路線資訊 | |
起點站 | 曹公街 |
途經 | 大窩口道、葵興、荔景 |
終點站 | 瑪嘉烈醫院 |
行駛里程 | 8.5公里 |
全程行車時間 | 22.5分鐘 |
起點站服務時間 | 05:55-23:15 |
終點站服務時間 | 06:25-23:35 |
班次頻率 | 6-11分鐘 |
收費 | $9.2 |
分段收費站點 | 見下 |
相關路線 | |
競爭交通 | 九龍巴士32H線 新界區專線小巴89線及其支線 新界區專線小巴407線及其支線 新界區專線小巴410線 |
走線圖 | |
![]() 新界專線小巴313線的走線圖 |
歷史
- 2001年2月16日:運輸署公開招標7組共9條專線小巴新路線,此兩線編為同一組。[1]
- 2001年9月30日:313線投入服務,來往荃灣(德海街)至瑪嘉烈醫院。[2]
- 2001年11月3日:312線投入服務。[3]
- 2006年12月1日:312線增設梨木樹往返德士古道的雙向分段收費。
- 2006年12月3日:313線往荃灣方向駛至葵福路後,改為右轉興芳路,不經興盛路、高芳街及榮芳路。
- 2007年4月22日:312線往梨木樹方向改經德士古道地面車道、荃富街及蕙荃路,加停荃富街公園及綠楊新村,不經德士古道天橋。[4]
- 2007年8月5日:312線往青衣站方向改經蕙荃路南行、青山公路-荃灣段及國瑞路,加停大窩口站,不經荃錦交匯處及德士古道天橋。[5]
- 2011年10月29日:313線荃灣總站由德海街遷往曹公街。[6]
- 2015年7月25日:312線的青衣站總站由平台巴士總站遷往地面總站。[7]
服務時間及班次
- 312
- 313
- 每日荃灣曹公街開:05:55-23:15,6-11分鐘一班
- 每日瑪嘉烈醫院開:06:25-23:35,6-11分鐘一班
收費
- 312
- 全程收費:$7.5
- 大窩口往來梨木樹:$4.9
- 313
- 全程收費:$9.2
- 荃灣(曹公街)往返光輝圍:$5.5
- 大窩口街市往瑪嘉烈醫院:$6.8
- 葵俊苑往瑪嘉烈醫院:$5.5
- 瑪嘉烈醫院往荔景站:$5.5
- 瑪嘉烈醫院往大窩口邨:$6.8
- 荔景站往荃灣(曹公街):$6.8
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行車路線
- 312
- 往青衣城途經:和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、廟崗街、城門道、青山公路、國瑞路、德士古道北、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處及青敬路。[8]
- 往梨木樹途經:青敬路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、荃富街、關門口街、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處及和宜合道。[8]
- 313
- 此路線的官方全程行車里數為8.5公里,行車時間約為22.5分鐘。(平均行車時速約為22.7公里)
- 312
用車


此系列路線使用共28輛豐田Coaster小巴行駛。全部爲柴油小巴。當中312線更是全香港首條全面使用19座小巴路線。[10]
312及313線合共使用28輛豐田Coaster柴油小巴行走。此組路線之車隊已於2018年至2019年間全面更新,現時312線的小巴皆屬2018至2019年間領牌的B70(俗稱「七代」)車款,乃全港首條全面轉用19座小巴的專綫小巴路線;但同時313線的16座小巴亦會行走312線。
廣安運輸車隊列表 | |||||
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車牌 | 車種代號[11] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
JR8291 | 2018年7DL | 19座Vogel座椅 | 八通電牌 | 313 | 車牌原屬2000年4代 |
JS2808 | 2023年7DL(GDB70) | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 展暉電牌 | 312 | 車牌原屬2000年4代及2018年7DL 配備2.8升自動波箱 |
RV7074 | 2013年6DS | 16座高背座椅 | 路布 | 313 | 取代轉售往合發小巴九龍3/8系路線的JJ7260(4代) |
RX4882 | 取代轉售往合發小巴九龍3/8系路線的JK965(4代) | ||||
RY770 | 取代轉售往合發小巴九龍3/8系路線的JM1429(4代) | ||||
RZ588 | 原為潮聯旗下紅小路線的用車 亦曾為紅小坪荃線的用車 | ||||
RZ5943 | 取代轉售往合發小巴九龍3/8系路線的JM2619(4代) | ||||
RZ7225 | |||||
SA1896 | 取代轉售往合發小巴九龍3/8系路線的HX1077(1998年4代) | ||||
SB2747 | 取代轉售往中運九龍12系的JL5596(4代) | ||||
SF6407 | |||||
SW6785 | 2014年6DS | ||||
TJ2387 | 2015年6DS | 16座原廠三點式安全帶座椅 | |||
TS1263 | |||||
TU4565 | |||||
VD9100 | 2017年7DL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 312 | 配備外推式車門及自動波箱 取代同時退役的JW6135(2000年4代) |
VE775 | 2018年7DL | 配備外推式車門及自動波箱 取代同時因撞毀而報廢的SJ3568(2013年6DS) | |||
VF1478 | 配備外推式車門及自動波箱 | ||||
VF2968 | |||||
VF7388 | 配備外推式車門及自動波箱 取代轉售往喜龍新界11/12系的EG2205(6LS) | ||||
VG8947 | 配備外推式車門及自動波箱 取代轉售往捷俊國際九龍72線的GF2773(5LS2) | ||||
VJ8342 | 配備外推式車門及自動波箱 | ||||
VJ9203 | 配備外推式車門及自動波箱 取代轉售往捷俊國際九龍72線的LK7488(5LS) | ||||
WF5752 | 2019年7DL | 19座原廠三點式安全帶座椅 | 313 | 取代轉售往誠利新界87K線的PE1364(2010年6DS) | |
WF6616 | 取代轉售往合和投資新界88D線的PJ8871(2010年6DS) | ||||
WF8251 | 取代轉售往合和投資新界88D線的PE9157(2010年6DS) | ||||
WJ2297 | 取代轉售往長江運輸九龍73線的RV5202(2012年6DS) | ||||
WJ2480 | 312/313 | ||||
YD6570 | 2022年7DL(GDB70) | 展暉電牌 | 312 | 全港首架GDB70小巴 |
廣安運輸過往車隊列表 | |||||
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車牌 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後取代車輛 | |
EG2205 | 2009年6LS | 2018年1月 | 轉往喜龍新界11/12系 | VF7388(2018年7DL) | |
GF2773 | 5LS2 | 2018年2月 | 轉往捷俊國際九龍72線 | VG8947(2018年7DL) | |
HX1077 | 1998年4代 | 2013年5月 | 轉往合發小巴九龍3/8線 | SA1896(2013年6DS) | |
JE1303 | 5LS2 | ||||
JJ7620 | 1999年4代 | 2013年1月 | 轉往合發小巴九龍3/8線 | RV5202(2013年6DS) | |
JK965 | 2013年3月 | RX4882(2013年6DS) | |||
JL5596 | 2000年4代 | 2013年6月 | 轉往中運九龍12系 | SB2747(2013年6DS) | |
JM1429 | 2013年3月 | 轉往合發小巴九龍3/8線 | RY770(2013年6DS) | ||
JM2619 | 2013年4月 | RZ5943(2013年6DS) | |||
JS2808 | 2018年 | 退役 | 同牌2018年7DL | ||
2018年7DL | 2023年8月 | 因焚毀報廢 | 同牌2023年7DL | ||
JT1655 | 2000年4代 | 2018年4月 | |||
JW6135 | 2001年4代 | 2017年12月 | 退役 | VD9100(2017年7DL) | |
KF2502 | 2018年1月 | VF4461(2018年7DL) | |||
LK7488 | 2004年5LS | 2018年4月 | 轉往捷俊國際九龍72線 | VJ9203(2018年7DL) | |
LV7180 | 2005年5LS2 | ||||
PE1364 | 2010年6DS | 2019年7月 | 轉往誠運新界87K線 | WF5752(2019年7DL) | |
PE9157 | 轉往合和投資新界88D線 | WF8251(2019年7DL) | |||
PJ8871 | WF6616(2019年7DL) | ||||
RV5202 | 2013年6DS | 2019年9月 | 轉往長江運輸九龍73線 | WJ2297 (2019年7DL) | |
SJ3568 | 2017年11月 | 因撞毀報廢 | VE775(2017年7DL) | ||
VF4461 | 2018年7DL | 2022年3月 | 因焚毀報廢 | YD6570(2022年7DL) |
相關意外
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註釋及參考資料
外部連結
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