徐虹線，即徐虹支線，原名617專用線，是上海市一條已經拆除的鐵路。原為滬杭鐵路內環線的支線，東起徐家匯站向西抵達虹橋機場。後自滬杭鐵路外環線中引出一條線與之連接，即101專用線，本文一併介紹。
概覽
1950年，支線開始鋪軌，東起徐家匯站西至虹橋機場，全長8.7公里。該線路初為部隊「617」專用線，主要為虹橋機場運輸燃料、建築材料等物資[1]。線路不歸鐵路局管，而是屬於民航局管。其大致的路線走向基本就是從現在的古羊路、延安西路一線，從凱旋路穿越中山西路、宋園路、虹許路、虹梅路、虹中路、虹井路、滬青平公路，一直到虹橋機場。毛澤東來滬期間專列就停留此處。為接待內外賓客附近建造了414招待所（現西郊賓館）和虹橋迎賓館。
1977年後改為民用，並以徐家匯站與虹橋機場首字，命名為徐虹支線。在滬杭鐵路內環線廢棄使用後，其功能被101專用線（七寶—101專用線基地（上海新天鷺會議中心））代替後被長期廢置。徐虹支線的土地後被虹橋路拓寬和延安路高架西延長工程徵用，成為其一部分。2010年，受滬昆客運專線建設影響，101專用線接入點改為滬昆客運專線七寶線路所。其中三角區向北設置七寶北線直接與上海虹橋站連接，向南設置七寶南線至七寶線路所，並接續七寶聯絡線以保留與滬杭鐵路外環線聯絡的能力。
徐虹支線在滬青平公路虹橋路口以東部分均作為區界劃分依據。目前，該線路的線位分別是現在長寧區和閔行區區界和徐匯區和長寧區區界的一部分[2][3]。
車站
- 徐家匯站
- 顧家花園站
- 虹梅路站
- 新天鷺會議中心站
- 虹橋機場站
沿革
- 1950年8月25日 617專用線徵地完成，同年全線完工[4]
- 1966年4月15日 虹橋機場油料系統急需工程庫內鐵路建成
- 1971年9月10日 毛澤東101專列停靠於滬青平公路附近的車站，上南京，回北京，隨後發生了九一三事件[5]
- 1977年 線路改為民用，並改名為徐虹支線
- 1996年6月 停止列車運行
- 2002年4月19日 虹梅路、虹許路之間的「虹梅路休閒街」建成
- 2010年3月13日 101鐵路專用線改線工程正式啟動，將該線的接入點由滬杭鐵路外環線改為滬昆客運專線[6]
- 2010年4月28日 虹梅路休閒街改名為「老外街101」
- 2014年4月16日 101專用線有專列通過
- 2024年5月7日 滬蘇湖高鐵鋪軌列車駛入專用線[7]
紀念及遺蹟
位於虹梅路與虹許路間的老外街101，即虹梅路休閒街，為徐虹支線虹許路到虹梅路一段。由原虹橋鎮的張亞江先生承租開發，他還斥資100萬元，按當年毛澤東乘坐的火車頭整體買下來，放在步行街的街口，增添了老外街的景觀。「老外街101」是一條以優雅安靜氛圍為背景，以現代歐陸風格為特色，融合國際多元文化的特色街道，是展示各國餐飲美食文化及風俗民情的最佳窗口[8]。
2018年初，位於吳中路與中山西路間的「吳中路綜合菜市場」拆除，改造為人行步道。這段菜市場原為徐虹支線與滬新線的南側分歧點。在步道兩端放置了兩組鐵軌，作為象徵。
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位於老外街街口的毛澤東乘坐過的火車頭景觀 -
參考文獻
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