小田急砂利軌道

武線。戰後的1947年（昭和22年）5月，小田急借出1600形給南武線，之後不再使用。1961年（昭和36年）川崎市開始鋪設市道，1967年（昭和42年）3月廢止。 砂利軌道、砂利側線：為了搬運相模川開採的砂石所建設的線路。小田急擁有兩條762mm軌距的軌道（之後委託給其他公司），一條從座間站（現相

在東海地震警戒宣言發布時，小田原線僅行駛新宿站至本站，本站以西（小田原方向）停止運行。 因鄰近大日本帝國陸軍士官學校，站房內有貴賓室接待視察士官學校的皇族。 1935年關東大地震後，為運送相模川砂石而鋪設小田急砂利軌道（日语：小田急砂利軌道），本站與相模原市南區磯部皆為發車站，1941年廢線。

特急、急行…參見#運行列車的各列車條目 所有車站都位於渡島管內。全線非電氣化。 普通列車停靠所有旅客站。 軌道（全線單線）… ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會 所有車站都位於龜田郡七飯町 此段為全線單線、非電氣化 所有車站都可以進行列車交會 此段並沒有定期旅客列車行駛 貨物支線 小樽築港站－濱小樽站（日语：浜小樽駅）（3

急東橫線、東急新橫濱線、相鐵新橫濱線、(來往)泉野線的湘南台站，每日亦有一班由相鐵本線的海老名站經上述路線單向開往小川町站，其中東急新橫濱線、相鐵新橫濱線又被稱為相鐵東急直通線。 車站編號於2012年3月17日引入。 範例 ●: 停靠、▽: 只限下行列車停靠、｜: 通過 軌道 …

平塚（田村車庫）（日语：神奈川中央交通平塚営業所） - 本厚木站 - 成田機場 〔神奈川中央交通（日语：神奈川中央交通）〕 茅崎站 - 辻堂站 - 藤澤站 - 戶塚巴士中心 - 成田機場 〔神奈川中央交通〕 吉祥寺站 - 成田空港 〔小田急巴士（日语：小田急バス）、東京空港交通、關東巴士〕