合乘的士（在香港又俗稱泥鯭的，中國大陸又稱為拼出租車、拼車、拼
這些現象一般出現在市區地方，兼有熱鬧夜生活的地方，看準夜間公共交通的不足以形成，同時也需要有一批對前往相近目的地有需求的乘客。但是，不少城市在深夜仍可提供可合法議價的的士服務，因而杜絕了此問題。
近年由於環保運動興起，對於交通運輸造成的污染與浪費，當代有了新的反思與應對。「共乘」在現代都市中又有了新的意義。為使得交通運輸工具的效益最大化，許多國家正在規劃、推廣合乘的士的運輸方法。
各地現象
在廣東珠三角一帶，又俗稱「買位」，通常是每個城市都有幾個的士聚集的地方，一般是招攬長途客，等滿了3-4個乘客時便開車，譬如在廣州洛溪橋附近、珠海上沖檢查站、中山博愛醫院附近也有。
在吉林省，此舉被稱為「拼客」，乘客根據計價器實際顯示金額減去上車時的金額付款，司機偶會減少實際車費。根據《吉林省城市公共客運管理條例》規定，拼客時不得收取燃油附加費、未經乘客同意不得搭載他人乘車[1]。而在火車站等地的議價的士或等待乘客，則視為違規行為。
當地容許的士業者在午夜12:00之後在旅途中接載前往同一方向的其他乘客。
在台灣，共乘在1979年便有相關現象報導，當時台北市內就有七條的士共乘的交通路線，這些路線因為流量大、定點顧客多，使得許多野雞車司機願意冒着被警察開罰的危險，在這幾條路線中兜攬顧客。鑑於載客量供不應求，當時交通部部長林金生便打算研擬合乘的士的配套政策[2]，然而三十年後的今天，相關規定仍然在研擬規劃中。[3]
共乘的情況連英國北愛爾蘭的貝爾法斯特也有發生。於繁忙時間，在主要道路（尤其 Lisburn Road 及 Ormeau Road）的嚴重交通擠塞以致巴士班次變得非常不準時；加上星期日的巴士以及鐵路班次疏落，都為北愛爾蘭的合乘的士造就了「絕佳」的「生存空間」。
倫敦目前（2009年）提供合法乘客合乘的士，其相關規定明列於倫敦交通局網站。然而並非所有的時間與地點，倫敦的士皆願意提供共乘服務。
其服務範圍[4]如下：
- 週間的早晨時間，從柏丁頓特區出發到倫敦中心區或其他重要目的地。
- 溫布頓網球錦標賽期間，全英草地網球和門球俱樂部與倫敦地鐵溫布頓站、南菲爾德站之間。
- 從白金漢宮皇家花園出口出發至倫敦中心區附近。
註釋
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