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觀光列車是臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱臺鐵或臺鐵局)的特殊客運列車種類之一,主要以包車方式由民間團體或個人承攬,該服務於2001年9月正式開行。2007年起台鐵先將觀光列車的車種分為行駛西部的「總裁一號」和東台灣的「東方美人號」及「洄瀾阿美號」,之後整併為「環島之星」觀光列車,列車分別以1次及2次每日環島行駛。觀光列車使用的牽引機車以電力機車為主,車廂主要使用10500/10600型莒光號車廂。2020年12月31日「鳴日號」觀光列車加入營運[1][2]。
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環島之星是每日固定行駛的觀光列車,兩列車分別由台北出發,1次逆時針、2次順時針繞行台灣,配有商務車廂、觀景吧枱、KTV車廂、活動餐車,由易遊網公司承包,需搭配套裝行程。另外加掛3節車廂供台鐵自行營運,不發售無座位車票。2022年10月31日起因合約到期暫時停止營運[3]。
台鐵「環島之星」的營運經營權,再次由易遊網旅行社取得,2023年1月19日起整裝重新營運[4]。
鳴日號列車「The Future」,是臺灣鐵路管理局所轄車種之一,其塗裝可分為「夕景」、「海風」、「山嵐」,其中「夕景」編組由E200、E400電力機車(E237-E239、E405、E417)以及10500型客車(BCK10600/10700、DC10500、PC10500)組成,「海風」、「山嵐」預計由EMU500改造而成,2019年12月至2020年12月間開放團體包車、商務專車出租業務,2021年起改由雄獅旅遊營運[2]。
藍皮解憂號列車「Breezyblue」,13輛TPK/SPK藍皮普通車由秦陽機械廠整修後,2021年10月23日起以觀光列車名義行駛南迴線,同樣由雄獅旅遊營運中。
仲夏寶島號「Summer Formosa」,活動起初為102年臺鐵CK124與日本JR北海道C11型冬季濕原號蒸汽機車締結姊妹車1週年所開行,CK124現位於彰化扇型車庫。103年首次將蒸汽火車專列活動移往花東地區開行,使用的是CT273蒸汽機車,並沿用仲夏寶島號的名稱,往後每一年仲夏寶島號即固定於6~7月間擇三週末假花東間開行,並停靠特色車站,2021年,因CT273檢修,於是改使用DT668+DR3100的組合。至此所有保存的蒸汽火車皆已跑過仲夏寶島號。
由於蒸汽機車沒有配備ATP系統,因此蒸汽機車後端與電源行李車前端之間,或編組尾端需加掛R100柴電機車,作為信號控制及牽引動力來源,將固定使用海軍藍塗裝之柴電機車。
頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」,未來能讓旅客躺在車內看星空,提供如嵐山小火車、九州由布院之森列車、四國伊予灘物語等,令人印象深刻的體驗與服務[5][2]。
3000型觀光列車「EMU3000 Tourism Version」,是因應台鐵新城際列車EMU3000陸續交車,台鐵於2021年秋季提到,50列當中有4列設定為「觀光型」,依照合約要求2022年底前提前交付1列,預計2022年底、2023年初接替鳴日號商務專車再度開放團體包車、商務專車出租業務[6][7],車身色帶為四彩的混合設計,編組為EMU3230~EMU3260。
觀光列車使用的車輛主要為莒光號FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型編組行駛。FPK為一般型莒光號車廂,配置2+2排的座椅;BCK則為台鐵最高級之商務艙,座椅寬大為2+1,BCK10700沒有腳踏板;DC為餐車,提供簡單餐飲服務;PC為客廳車,設有卡拉OK歡唱服務;而餐車的客位均改為客廳車使用。前述車廂均為由車頂冷氣復興號車廂改造而來。
由於2020/12/23環島鐵路電氣化全部完工,故行駛西部幹線,宜蘭線,北迴線 ,臺東線,南迴線均由電力機車牽引。
目前除了定期行駛的列車之外,另開放民間租用,稱為「商務專列」、以自強號票價收費。
曾經出現過的其他型式的觀光列車,有使用DMU2900型自強號改裝的嘟嘟列車,及DRC1000型冷氣柴客貼上貼紙的平溪線觀光列車。
車次\停靠站 | 台北 | 板橋 | 桃園 | 新竹 | 台中 | 彰化 | 斗六 | 嘉義 | 台南 | 新左營 | 高雄 | 屏東 | 枋寮 | 知本 | 台東 | 鹿野 | 池上 | 玉里 | 瑞穗 | 林榮 新光 |
花蓮 | 礁溪 | 台北 |
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1次→ | 06:24 | 06:32 | 06:54 | 07:31 | 08:36 | 08:54 | 09:30 | 09:53 | 10:37 | 11:07 | 11:18 | 11:39 | 12:14 | 13:26 | 13:48到 14:10開 |
14:22 | 14:53 | 15:14 | 15:33 | 16:09 | 16:39到 16:49開 |
18:06 | 19:28 |
2次← | 21:40 | 21:29 | 21:07 | 20:28 | 19:15 | 19:53 | 18:18 | 17:53 | 17:09 | 16:38 | 16:24 | 16:04 | 15:25 | 13:46 | 13:18到 13:35開 |
13:02 | 12:38 | 12:17 | 11:50 | 11:22 | 10:47到 11:00開 |
09:25 | 08:10 |
本列車由台鐵自行規劃,定期行駛之團體列車,兩個月前可受理十一人以上的團體包租,剩餘座位於開車14天內(含開車當日)開放一般民眾訂票。
團體列車不發售無座票,亦不提供持學生版TR-Pass旅客搭乘,持一般版TR-Pass旅客須劃位始得搭乘。
郵輪式列車為台鐵自2008年8月11日起,模仿郵輪長時間停留站點,讓旅客有足夠時間遊憩,再繼續上路的旅遊方式的旅客列車。初期常以復興號客車行駛,目前則以車身彩繪的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光號車廂擔任。
訂票方式與一般旅客列車相同,為區隔於一般列車,目前車次被分配在5800~5899之間;與一般車票不同的是,付款取票時不開放中國信託網絡付款及多功能售票機付款取票、中國信託自助取票機付款取票與郵局付款取票。
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