商務客位

商務客位是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業航線相當的常見。

在民用航空方面，國際航線商務艙等級比經濟客位以及國內航線頭等客位高，但比國際航線的頭等客位低。然而，為減低成本，除了美國航空、國泰航空和聯合航空之外，大部分航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空（曾以波音747-400提供頭等客位）和加拿大航空等，均僅以商務客位為國際線等級最高艙等；例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等客位取消，並以服務品質比一般商務客位稍高的「桂冠艙」與商務客位取代，來期許提供有接近頭等客位品質的商務客位服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務客位。

搭乘客層

商務客位(J)的票價約為經濟客位(Y)的2-3倍以上，除了購買全額票價的旅客，尚有以下途徑：

常客以飛行常客獎勵計劃或信用卡累計或購買里程升等；
經濟客位旅客加價升等；
經濟客位機位超賣時，且較早在機場櫃台辦理報到者，航空公司通常會以持有航空公司會員卡、購買折扣較少票種等順序升等至商務客位。

部分低成本航空也配有商務客位的服務，並在窄體客機上配置類似優質經濟客位的加大椅距座椅，並配置在飛機前段，提供旅客優先上下機的服務；低成本航空業者的長程廣體客機上（如酷航、ZIPAIR Tokyo等），亦配置類似標準商務客位的大型躺椅，但移除機上娛樂，而餐食、盥洗用品、拖鞋均改為收費制。

服務及禮遇

機內服務和座椅品質因航程長短、航空公司不同有所差異。

地面服務

市內到機場的接送服務（部分航空公司提供）
專用的登機手續櫃枱
行李的重量制限較寬鬆
抵達時可優先領取行李
住家到機場間行李可免費送達（部分航空公司提供）
出發地和過境機場的專用候機室
優先登機、下機
飛行常客獎勵計劃較經濟客位享有額外哩程點數累積
若在遠端停機坪下機時，機場會提供內裝較豪華、空間較寬敞、配備專屬座椅的專屬接駁車，跟經濟客位接駁車區分

機內、車內服務

依據不同的航空公司，採用電動座椅，可向後傾斜的角度大概為160到180度之間，平均的座椅間隔為127到160公分，甚至是全平躺，座椅寬度明顯大於經濟客位座椅。
提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具，多以長程航班為主。
長程班機的飛機餐是多道菜式的料理，比經濟客位的選擇更多。中短程的話只有一道菜，有3種主菜可選擇。
有些航線會提供杯麵、飯糰、三明治等輕食，或是蛋糕、雪糕等免費的食品。
長程航線大多會有吧枱的設置。
盥洗室與經濟客位有所隔離，設備也有所不同，有些航空還會準備手巾。
機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟客位豐富（部份短程航線及舊型飛機可能全機均無，或僅商務客位以上設置）。
設有交流電或USB 插座供充電或筆記型電腦使用。
一部分的航空公司引進機上按摩的服務。
部分歐洲短程航線窄體客機商務客位的座椅設計，並非採用大型躺椅，而是沿用3-3排座的經濟客位座椅，但中間座椅鎖住並改放小餐桌，同時提供比經濟客位優越的服務。

稱呼

不同航空公司對商務客位的稱呼如下：

西北航空、荷蘭皇家航空：World Business Class
大陸航空：BusinessFirst
達美航空：Delta One
大韓航空：Prestige Class
加拿大航空：International Business Class
全日空：CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia/The Room（777-300ER全新212座位配置）
中華航空：尊爵華夏艙(Dynasty Class)（個人、雙人套房，A330-300）/豪華商務客位(Premium Business Class)（777-300ER、A350-941 XWB）
長榮航空：皇璽桂冠艙(Royal Laurel)（777-300ER、787-9、787-10）^[1] /桂冠艙(Premium Laurel)（A330-200、A330-300）^[2] / 商務客位(Business Class)（A321-200）^[3]
香港航空：Club Premier / Club Classic (適用於奧克蘭航線)/ Business Class
冰島航空：Saga Class
菲律賓航空：Mabuhay Class
太平洋航空：Tabua Class
英國航空：Club World/Club Suite
阿根廷航空：Club Condor
法國航空：l'Espace Affaires
日本航空：Executive Class Seasons、Sky Suite（777-200ER、777-300ER、787-8、787-9、A350-1041 XWB）
新加坡航空：萊佛士客艙（Raffles Class）（前稱）
國泰航空：爾雅商務客位（Aria Suite） (僅在部份波音777，預計於2024年第二季登場)
泰國國際航空：Royal Silk
馬來西亞航空：Golden Club Class
阿聯酋航空：Pearl Zone
維珍航空：Upper Class
全亞洲航空：Premium Flatbed
卡塔爾航空：Q Suite(僅在部份A350及波音777)

鐵路商務座

美國Acela的商務車廂
JR九州新幹線N700系7000番台的綠色車廂
中國高速鐵路和諧號CRH380A型電力動車組商務座車；商務座在中國鐵路系統的等級高於一等座
台灣高速鐵路700T型電聯車的商務車廂
EMU3000型的騰雲座艙

商務座是美鐵中程旅客列車（如東北走廊的多數列車和太平洋衝浪者號列車）的最高席別，而在Acela上是主要席別（其最高席別為一等座）。

日本JR的綠色車廂相當於商務客位等級的車廂，存在於新幹線及在來線的特急列車和少數普通列車。

在中國高速鐵路中，商務座是部分動車組列車的最高席別，座位按2+1方式排列，票價約為二等座的3倍，車廂編號前綴一般為SW（一等、商務合造車為ZYS，二等、商務合造車為ZES）。現時多數CRH380系列動車組配備商務座，但也有部分非統型CRH380系列不設商務座（如非統型CRH380D，其最高席別為特等座）。一些規模較大的高速鐵路車站會對商務座旅客設立專屬候車區域。

台灣高速鐵路 700T型電聯車的第六節車廂為「商務車廂」，票價依搭乘距離長短約為標準車廂的1.6倍至2.5倍^[4]，並常駐隨車服務員、提供迎賓茶點。而台鐵公司也有商務車廂，目前在莒光號系列中，車廂代號「BCK」即是商務車，定員33席，主要運用在觀光列車之用途，或者附掛在一般莒光號班車之中，票價以自強號計收。過去曾在EMU100型電聯車設置商務客位，目前EMU3000型電聯車在第6車設置商務客位並將其命名為「騰雲座艙」，於2021年12月29日起開始上線營運；台鐵EMU3000型商務客位，旅客可在上車前於台鐵公司官網預選餐點（例如台鐵便當），並且能使用南港車站和花蓮車站的貴賓候車室。

參見

參考資料

[1]
皇璽桂冠艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
[2]
桂冠艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
[3]
超級商務艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.
[4]
車廂介紹. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2020-09-24）.

[1] [1]
皇璽桂冠艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.

[2] [2]
桂冠艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.

[3] [3]
超級商務艙. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2016-11-19）.

[4] [4]
車廂介紹. [2013-12-20]. （原始內容存檔於2020-09-24）.

[1]

[2]

[3]

[4]