八卦山隧道

此條目的主題是台76線東西向快速道路的八卦山隧道。關於台灣高速鐵路的八卦山隧道，請見「八卦山隧道 (高鐵)」。

八卦山隧道（英語：Baguashan Tunnel）是臺灣的公路隧道之一，位於台76線林厝交流道與中興系統交流道之間，左線（西行）、右線（東行）全長分別為4,928公尺與4,935公尺，為全臺灣第三長的公路隧道^{[註 1]}。隧道貫穿八卦台地，東西連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通車後使彰化與南投兩地往返時間大幅減短。

八卦山隧道
概覽
地點	八卦台地
座標	24°2′48″N 120°36′16″E
狀況	使用中
道路	芳苑草屯線
起點	彰化縣員林市
終點	南投縣草屯鎮
營運數據
動工於	1996年11月15日 [1]
貫通於	西行左線：2002年11月27日 東行右線隧道：2003年1月25日
啟用於	2005年4月29日 [1]
總造價	新台幣1,474,284,000元
業主	中華民國
施工單位	中華工程股份有限公司
營運單位	交通部公路總局
通行類別	台灣省道快速公路
收費	免費
技術數據
設計師	中華顧問工程司
長度	西行：4,928米（16,168英尺） 東行：4,935米（16,191英尺）
行車線數量	雙孔雙向車道 [1]
營運速度	80公里每小時（50英里每小時） [1]
最高海拔	440米（1,444英尺）
最低海拔	240米（787英尺）
限界高度	4.7米（15英尺） [2]
限界闊度	6.5米（21英尺） [2]
最大埋深	240米（787英尺） [2]

歷史

• 1996年11月15日土木標開工。
• 2000年10月5日發生隧道上方的民宅塌陷意外，停工一年。
• 2005年4月29日第一階段通車，僅開放小型客車及小貨車行駛。
• 2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
• 2006年1月1日開放大客車行駛。
• 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。

相關資訊

• 車道數：隧道為雙孔雙向車道設計。
• 速限：80公里/小時
• 興建單位：交通部公路總局
• 維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處

相關條目

• 台灣隧道

註釋

1. 曾為全臺灣最長的公路隧道，其後隨着2006年6月蔣渭水高速公路的雪山隧道與2020年1月台9線蘇花公路的觀音隧道啟用，已退居第三位。

參考資料

1. 新南極轉運站. 從八卦山隧道到員林大排－台76快速公路. 2008年4月12日 [2014-06-14]. （原始內容存檔於2019-05-04） （中文（臺灣））.
2. 張世忠. 東西向快速公路漢寶草屯線E407-2 標八卦山隧道機電與安全系統概述 (PDF). 臺灣公路工程第三十卷第三期. 民國九十二年九月 [2014-06-14] （中文（臺灣））. 請檢查|date=中的日期值 (幫助)^{[失效連結]}

外部連結

• 台76線（漢寶草屯線）八卦山隧道 - 交通部公路總局（繁體中文）