九龍巴士44線

九龍巴士44線是香港一條來往青衣邨及旺角東站的日間巴士路線，是青衣島首條對外的專營巴士路線。

九龍巴士44線
KMB Route 44
概覽
營辦商	九巴
車廠	荔枝角車廠（L）－青衣分廠
使用車輛	Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
路線資訊
起點站	青衣邨
途經	青衣碼頭、綠悠雅苑、長安邨、青荃橋、荃灣路、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角
終點站	旺角東站
行駛里程	14.2公里
全程行車時間	上午：59分鐘 下午：67分鐘
起點站服務時間	05:40-23:40
終點站服務時間	06:00-00:30
班次頻率	星期一至五：8-20分 星期六、日及公眾假期：10-20分
收費	$7.1
去程分段收費站點	美孚站往旺角東站：$6.9 旺角道往旺角東站：$5.6
回程分段收費站點	美孚站往青衣邨：$6.2 過青荃橋後往青衣邨：$4.8
相關路線
服務時間以外 替代路線	N241
競爭交通	港鐵、41A、241X
停站 圖例 青衣邨巴士總站 青衣街市[1] 青衣碼頭[2] 綠悠雅苑 青衣邨宜業樓 楓樹窩體育館（粵語：楓樹窩體育館） 長安巴士總站（A2） 長安巴士總站（A1） （青荃橋） （ 荃灣路） 葵涌交滙處 美孚站（A4） 美孚站（C3） 長沙灣徑（X36） 荔枝角站（Y1） 東京街（X22） 昌華街（Y8） 元州邨（Y14） 怡靖苑（X15） 九龍工業學校（Y17） 基隆街 北河街[3] 石硤尾街休憩花園 石硤尾街 大南街 塘尾道 白楊街 基榮小學 鴉蘭街 快富街（N66） 旺角站 旺角道 聯運街（粵語：聯運街） 旺角東站巴士總站 ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路線資訊與停站參考資料：[4]

歷史

• 1975年10月20日：因配合青衣大橋落成及青衣墟鄉親要求而投入服務，成為青衣島的「開荒牛」，當時是來往荔枝角（橋底）及青衣墟（青衣總站位於現今的天主教聖多默宗徒堂附近，即青衣邨總站對面）。當時除了途經青衣大橋外，還途經荔景山路、九華徑及荔園（即今荔欣苑），也成為首條服務青衣島及荔景山區的巴士路線。
• 1977年12月5日：改行葵涌道，不再經荔景山路及荔灣道。
• 1985年5月31日：荔枝角（橋底）總站更名為美孚。
• 1986年11月2日：延長至旺角火車站（今旺角東站）及青衣邨。
• 1989年2月11日：配合青衣大橋維修而改經青荃橋，但維修完成後並沒有改回。
• 1989年3月13日：清晨巴士44S線投入服務，最初由44線抽調車輛行走，分別是不途經荔枝角道，九龍總站位於旺角西洋菜南街。
• 1990年3月12日：44S線延長至旺角火車站。
• 1991年9月9日：增設深水埗碼頭至青衣邨特別班次。
• 1992年4月27日：增設青衣碼頭至旺角火車站特別班次，平日上午繁忙時間由青衣碼頭開往旺角火車站，下午繁忙時間則由旺角火車站開往青衣碼頭。
• 1993年12月20日：旺角火車站往青衣碼頭的特別班次編為44P。
• 1996年7月8日：44P線繞經宏福花園。
• 1996年9月6日：本線及44P線增設空調服務。
• 1999年3月7日：本線深水埗碼頭至青衣邨特別班次改往東京街為起點。
• 1999年4月4日：深水埗（東京街）至青衣邨特別班次取消。
• 2007年12月2日：因應兩鐵合併，九鐵原有的旺角站改稱「旺角東站」，巴士總站名稱由當日起改稱「旺角東鐵路站」。
• 2010年6月1日：44S停止服務（當時已改由43B線抽調車輛），由41線提早長青頭班車至0520取代。
• 2010年7月1日：改為全空調服務。
• 2014年8月25日：配合41A線路線重組，本線修改青衣區內的行車路線，同時取消44P線。
• 2015年9月5日：增設到站時間預報。^[5]
• 2022年10月10日：取消由長安開出之特別班次^[6]。
• 2023年4月16日：因應41線取消服務，本線往九龍方向加停葵涌道「葵涌交匯處」。^[7]

服務時間及班次

青衣邨開			旺角東站開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-06:30	12	星期一至五	06:00-06:45	15
	06:30-07:24	9		06:45-09:45	20
	07:24-09:00	8		09:45-11:15	15
	09:00-10:00	10		11:15-11:29	14
	10:00-15:00	12		11:29-16:05	12
	15:00-16:40	10		16:05-17:15	10
	16:40-18:10	15		17:15-20:42	9
	18:10-19:30	20		20:42-22:30	12
	19:30-23:00	15		22:30-00:30	15
	23:00-23:40	20
星期六	05:30-07:30	15	星期六	06:00-09:00	20
	07:30-15:30	10		09:00-10:30	15
	15:30-18:30	12		10:30-22:30	10
	18:30-22:00	15		22:30-23:30	12
	22:00-23:40	20		23:30-00:30	15
星期日及公眾假期	05:30-06:30	20	星期日及公眾假期	06:00-09:00	20
	06:30-08:00	15		09:00-11:00	15
	08:00-10:00	12		11:00-13:00	12
	10:00-15:30	10		13:00-18:30	10
	15:30-17:30	12		18:30-22:30	12
	17:30-22:00	15		22:30-00:30	15
	22:00-23:40	20

收費

全程：$7.1

• 美孚站往旺角東站：$6.9
• 旺角道往旺角東站：$5.6
• 美孚站往青衣邨：$6.2
• 過青荃橋後往青衣邨：$4.8

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士及龍運巴士路線（包括本路線，以及聯營路線的九龍巴士／龍運巴士提供的班次；惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠（不會計算每天10次合資格車程））；而B1線則每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

最初開線以「亞比安」的VT17AL或VT23AL單層巴士及晚年丹拿A、B型雙層巴士行走。及後改用丹拿／利蘭珍寶"DMS"為主，在1990年代初以MCW 11米（S3M）為主力，踏入2006年，荔枝角廠的MCW巴士大量退役，本線的非空調巴士改為利蘭奧林比安。空調巴士方面，最初是採用1994年丹尼士巨龍空調巴士（AD）行駛，其後換入1997年歐2引擎富豪奧林比安11米空調巴士行駛。

由於青衣邨巴士總站泊位問題，所以本線難以採用12米巴士行走（12米巴士無法進入左起第1個泊位），本線多年來都沒有超低地台巴士行走，受到不少青衣居民及網民投訴，最終九巴派出一輛丹尼士三叉戟行走，但該巴士只可以駛入青衣邨巴士總站最右邊的雙坑泊位。另外，於44S線停止服務前，由於旺角東鐵路站巴士總站泊位問題，所以無法採用以後軸驅動的12米巴士（如果有44S線或食飯車停泊會令中間3個泊位的巴士難以駛出）。當九巴不再安排食飯車於旺角東鐵路站巴士總站停泊後，本線的丹尼士三叉戟後來被富豪超級奧林比安代替。

此路線現時使用17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬青衣車廠。

車隊編號	車牌
ATENU816	TV4414
ATENU1002	UB8615
ATENU1007	UC1251
ATENU1009	UC2036
ATENU1026	UC4889
ATENU1029	UC5154
ATENU1101	UG1486
ATENU1103	UG2148
ATENU1105	UG 776
ATENU1111	UG4652
ATENU1208	UR6570
ATENU1209	UR6755
ATENU1211	UR7512
ATENU1214	UR9022
ATENU1241	UU6265
ATENU1249	VB2918
ATENU1272	VC5962

行車路線

青衣邨開經：青綠街、青敬路、迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街。

旺角東站開經：聯運街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、迴旋處、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、迴旋處、青敬路及青綠街。

具體停站請參考資訊框^[4]

此線的走線圖

客量

• 本線服務青衣邨及青衣北部（長發邨及長安邨）居民往返西九龍市區（美孚至旺角）。
• 在港鐵東涌綫通車前，本線由於比41A線更快到達九龍市區，而且車資較低，除非必須前往旺角道以南之地區及尖沙咀東，否則大部份青衣北部的居民皆會選擇本線來往，在長安總站很多時皆大排長龍。
• 但在東涌綫通車後，和41A線一樣，由於本線大部份服務範圍皆接近港鐵站，同時本線服務範圍較少，因此客量有部份流失至港鐵，但由於港鐵需要在荔景站轉車以及需要步行前往，而本線則能一程車直達九龍市區，所以客量沒有太大的流失。
• 由於路線重組後41A不再服務深水埗及長沙灣，吸納原本41A部分客量，在繁忙時間經常全車坐滿甚至頂閘，在非繁忙時間客量亦有提升。
• 展望將來，由於本線服務範圍已成型，客量不會有太大的增長。

參考資料及註釋

1. 往旺角東站方向停靠青綠街，往青衣邨方向停靠青敬路
2. 往旺角東站方向停靠青衣碼頭巴士總站，往青衣邨方向停靠楓樹窩路「青衣碼頭」
3. 往旺角東站方向停靠荔枝角道，往青衣邨方向停靠汝州街
4. 九巴官方路線資料：44. 九龍巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始內容存檔於2022-07-03） （中文（香港））.
5. 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。
6. 九龍巴士（一九三三）有限公司，44 修訂行車時間表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2022年10月3日。
7. 九龍巴士（一九三三）有限公司，42A,44 新增巴士站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2023年4月4日。

• 容偉釗. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3.^{[永久失效連結]}
• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

九巴

• 九龍巴士44線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）

其他

• 九龍巴士44線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 九龍巴士44線－681巴士總站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）