中和線

中和線，又稱南勢角線^[2][3]，為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，為中和新蘆線的臺北市羅斯福路古亭站到南勢角站，全長5.4公里，共設5站，與同為中和新蘆線的新莊線、蘆洲線直通行駛。

此條目頁的主題是台北捷運營運中的捷運路線。關於台灣鐵路管理局已廢止的鐵路支線，請見「中和線 (台鐵)」。

中和線 （Zhonghe Line）
概覽
營運範圍	臺灣 臺北市 新北市
服務類型	高運量大眾捷運系統
所屬系統	台北捷運
目前狀況	營運中
起點站	南勢角
終點站	古亭
主要車站	古亭[1]
技術數據
路線結構	地下
路線長度	5.4公里
最高速度	80km/h
車站數目	5
平均站距	1.35公里
軌距	1,435毫米（標準軌）（標準鐵軌）
電氣化方式	750V，第三軌
車廠	中和機廠
使用車型	川崎重工371型
列車編組	三節車廂為一組， 兩組共六節車廂為一列
營運資訊
開通營運	1998年12月24日（25年325天）
頭班車	由數個站點同時於6點發車
尾班車	迴龍 24:00 蘆洲 24:00 南勢角 24:00 24:03 頭前庄24:17 古亭 24:29 24:33 民權西路 24:40
建設者	臺北市政府捷運工程局
營運者	臺北大眾捷運股份有限公司
網站	www.metro.taipei
路線圖 圖例  新莊線往迴龍 / 蘆洲  新店線往松山車站 O05 古亭 新店線往新店  新店溪；台北市、新北市交界 O04 頂溪 O03 永安市場 O02 景安  環狀線  中和機廠 O01 南勢角 本模板： 檢視 討論 編輯

概要

選線

中和線版於1975年開始規劃。一如其他臺北捷運路線，早期曾有多個比較案。臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估此路線，認為拆遷過多，遂調整路線，古亭以南繞過市區大樓。另外，考量站距文化路口及中正路口折衷設置頂溪站，景新街口取消設站，末端因與環狀線重疊，故終點改設於臺鐵中和車站。^[4]

通車後

中和線古亭站－頂溪站段河底隧道通風口（位於客家文化主題公園）

本線於1998年通車時，曾與淡水線及新店線的部分路段（中正紀念堂－古亭）直通營運（在新店線全線通車前採「淡水－南勢角」方式營運，而在新店線全線通車後改為「北投－南勢角」的路線配置）；自2012年9月東門站通車後，蘆洲線、新莊線與中和線銜接直通營運至今，由南勢角發車，往迴龍、蘆洲交替運行。在先前新蘆線先行通車期間，由於新蘆線與中和線標色同為橘色，成為首宗路線同色、營運區間卻兩兩不相連的案例。在東門站通車前，因本線與新店線直通淡水線營運，故常將本線與淡水線及新店線合併簡稱為淡新中線。

中和線是台北捷運施工難度較高的路線。由於其在中永和段行經之處均為道路狹窄、高樓擁擠、人口密集的路段，又必須跨越河川下方，在台北市部分路段下方又有沼氣，也導致該線成為各線中平均每公里（約62.49億元）造價最高的路線^[5]。

中和線頂溪至南勢角間4站，早期在列車即將離站前的警示音為一小段柔和的音樂，*此乃來自東京地下鐵南北線的發車音樂^{[來源請求]}，與其他路線車站的制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自2015年5月25日起，因應臺北捷運聲音地景計劃，原本的發車音樂被取消，改為與其他車站相同的「嗶嗶嗶」警示音。

本線於東門站通車後開始採用列車入站廣播提示，2014年中增加往南勢角的廣播。

過去營運模式

• 「淡水－南勢角」列車：1998年透過新店線通車路段與淡水線直通的營運模式
• 「北投－南勢角」列車：1999年因新店線全線通車而調整的營運模式，直到2012年9月30日新莊線東門站通車及橙線全線貫通後為止。
• 「台北車站－南勢角」列車：這是「北投－南勢角」列車於晚上11時後的變更模式。
• 「輔大－南勢角」列車：2012年9月30日東門站通車後，中和線與新蘆線直通營運的其中一個模式。2013年6月29日，在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下通車至迴龍站。

歷史

• 1992年6月：中和線開工。
• 1998年12月24日：「古亭－南勢角」段正式通車啟用。（直通新店線「中正紀念堂－古亭」段及淡水線，列車行駛區間為「淡水－南勢角」）。
• 1999年11月11日：中和線列車因新店線「古亭－新店」段完工，改為只直通至淡水線北投站。
• 2012年9月29日：隨着東門站啟用，「北投－南勢角」發行區間最後列車，尾班車301型001/002（北投往南勢角）和301型011/012（南勢角往北投）於9月29日晚上11點整分別從北投站及南勢角站發車後，「北投－南勢角」營運模式走入歷史。
• 2012年9月30日：中和線列車隨新莊線「忠孝新生－古亭」段通車，改為直通至輔大或蘆洲，「北投－南勢角」區間列車取消。
• 2013年6月29日：隨新莊線「迴龍－輔大」段通車，中和線列車可直通至迴龍。

列車運行方式

• 中和新蘆線列車目前共有「迴龍－南勢角」及「蘆洲－南勢角」兩種營運區間，自南勢角站發車行駛至大橋頭站後，分別往迴龍站（新莊、三重）及蘆洲站。其中新莊線「迴龍－輔大」段，是在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下先行通車，若一旦發生列車故障，原「迴龍－南勢角」營運模式會切換成「輔大－南勢角」，直到恢復為止。

營運時間與班距

• 營運時間：05:50～01:03
• 平均班距：
  • 平常日（週一至週五）
    • 繁忙時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約3分鐘。
    • 非繁忙時段：約4分30秒～5分鐘。
    • 23:00以後：約6分鐘。
  • 例假日（週六、週日及國定假日）
    • 06:00～23:00：約4分30秒～5分鐘。
    • 23:00以後：約6分鐘。^[6]

車站

更多資訊：中和新蘆線

車站編號	車站名稱		交會路線	站體型式	所在地
	中文	英文
中和線
（上接新莊線、蘆洲線）
O05	古亭	Guting	松山新店線	地下	臺 北 市	中正區
O04	頂溪	Dingxi			新 北 市	永和區
O03	永安市場	Yongan Market
O02	景安	Jingan	環狀線			中和區
O01	南勢角	Nanshijiao

紀念章

本線於2015年2月開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下^[7]：

• 頂溪站：

以楊三郎美術館、楊三郎先生銅像與豆漿燒餅油條為主題。

• 永安市場站：

以永安市場、八二三紀念公園與國立台灣圖書館為主題。

• 景安站：

以圓通寺與彌勒佛寶像為主題。

• 南勢角站：

以烘爐地、土地公像與華新街潑水節為主題。

註解

參考文獻

1. 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局. 2021-07-15 [2021-08-02]. （原始內容存檔於2021-08-02）.
2. 楊茜雯. 染瘟疫？　板南、南勢角、內捷1天3出包. TVBS. 2009-07-14.
3. 九月 南勢角線和淡水線分流. 中國廣播公司. 2012-02-29 [2021-04-07]. （原始內容存檔於2012-03-03）.
4. 范陳柏. 臺北都會區捷運系統中和線工程總報告. 臺北市政府捷運工程局. 2000.
5. 張志榮. 都市捷運：規劃與設計(下). 三民書局. 1999-08-01. ISBN 978-957-142-972-4.
6. 中和新蘆線. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-01-15 [2020-01-13]. （原始內容存檔於2020-11-04）.
7. 台北捷運公司. 存档副本 (PDF). 台北捷運公司. [2023-06-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-05-19）.

外部連結

• 臺北大眾捷運股份有限公司（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）