三河鉄道キ50形気動車

Ki50形柴油列車（日语：三河鉄道キ50形気動車） Ki80形柴油列車（日语：三河鉄道キ80形気動車） 709號蒸氣機車（日语：国鉄400形蒸気機関車） - 從鐵道省購入 由於三河鐵道在1926年至1936年之間，暫時沒有非電氣化線區。因此在三河

形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走該路段。 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。 廢除後的三河旭站（2009年） 於碧南鐵路公園內的三河旭站遺址 碧南鐵路公園末端（圖中可看見矢作川堤） 車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。曾經此站設有1面2線的島式月台。 在《名古屋鉄道

列車運転における電力消費率. 電気鉄道 (鉄道電化協会). 1966-09, 20 (9): 2–6.  （国鉄電気局電化課） 高藤茂（国鉄池袋電車区長） 「運転業務研究会をかえりみて」『電気鉄道』1966年11月号、pp.24 - 27。（注 : 103系電車のブレーキ衝動対策関係） 平野慎吾（古河

1990年（平成2年）7月1日：廢除碧南至吉良吉田之間的電氣化設備。開始使用鐵路巴士（KiHa20形（日语：名鉄キハ10形気動車））行走該路段。 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除。 此站是三河線廢線區間（碧南至吉良吉田）之中，唯一在廢站前設有列車交會的車站。在廢線時，車站周邊都是住宅區。

De8形（日语：鶴見臨港鉄道の電車#モハ110形（モハ100形）） 300形（日语：名岐鉄道デボ300形電車） 560形（日语：瀬戸電気鉄道ホ103形電車） Ku550形（日语：愛知電気鉄道電5形電車） Ku80形（日语：三河鉄道キ50形気動車） HaFu30形（30・31）在1932年從國鐵引入Ha1053・1055（形