K609/610次列車中國鐵路一班運行於首都北京陝西韓城之間的快速旅客列車,為目前全國唯一的縣級市始發進京普速列車。現由太原局集團太原客運段北京車隊擔當客運任務。列車使用3組25G型客車,沿京九鐵路石德鐵路石太客專同蒲鐵路侯西鐵路運行,全程運行1062公里,跨越北京、河北山西及陝西三省一市,其中北京豐臺站韓城站運行15小時39分,使用車次為K609次;韓城站至北京豐臺站運行14小時50分,使用車次為K610次

Quick Facts K609/610次旅客列車, 概述 ...
K609/610次旅客列車
概述
開行日期1997年4月1日
所屬鐵路局太原局集團
擔當客運段太原客運段
當前車次K609/610次
曾用車次605/606次
4405/4406次
2519/2520次
1163/1164次
列車等級快速列車
運行區間北京豐臺站韓城站
主要停站肅寧站石家莊北站太原站
榆次站太谷站平遙站
霍州站臨汾站襄汾站
侯馬站河津站
運行時間15小時39分(K609次)
14小時50分(K610次)
發車時間北京豐臺站:23:44
韓城站:14:20
終到時間韓城站:次日15:23
北京豐臺站:次日05:10
途經路線京九鐵路石德鐵路石太客專
同蒲鐵路侯西鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車
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歷史

京太快車

K609/610次列車曾經與太原至北京的K601/602次、運城至北京的K603/604次,以及太原至北京西的K611/612次,構成數量頗多的太原局進京空調快車。2004年10月28日起,北京西至太原加開N275/276次列車。2007年4月18日,因太原鐵路局從北京鐵路局分拆,原北京西至太原的N275/276次管內快速列車改為K609/610次,經路仍與K611/612次一同經京廣、石太線運行,為當時京太列車唯一一對由北京鐵路局全程擔當的列車。其中K609次11時12分從北京西站發出,晚上19時22分到達太原站,所用時間為8小時10分,為當時北京至太原最快列車。2009年1月1日,配合石太客專正式通車,太原至北京西增開多對動車組列車,曾運行於石太鐵路的快速旅客列車因此悉數停運。2009年4月1日,K609/610次與K611/612次列車停運[1],車次得以留空,至此既有石太鐵路所有進京列車停運。

韓城進京快車

1997年4月1日,北京鐵路局開行605/606次列車,由北京開往臨汾,經由京廣,石太、同蒲線運行。

1998年第二次大提速後,605/606次列車延長至韓城,經京廣,石太、同蒲、侯西線運行,列車抵達韓城後套跑臨汾至韓城的739/740次列車。

2000年第三次大提速後更改車次為4405/4406次,經路不變,同時套跑臨汾至韓城的6045/6046次列車至今。同年底更換為25G型集中供電空調車底。

2001年第四次大提速後,4405/4406次列車改車次為為2519/2520次,仍經京廣,石太、同蒲、侯西線運行。

2007年4月18日,因太原鐵路局從北京鐵路局分拆,西安鐵路局從鄭州鐵路局分拆,2519/2520次從之前的跨北京,鄭州兩局改為跨北京,太原,西安三局,車次隨之也改成1163/1164次,運行經路改為經京原同蒲侯西線運行。始發終到站曾短暫由北京西站變更為北京站,但不久後就恢復至北京西站。列車在京整備期間,開行北京往返燕山良各莊)的6457/6458次列車,經京原線運行。列車只售賣硬座席位,臥鋪車廂均鎖閉,到達燕山後空放至良各莊,再自良各莊返回北京。

2009年4月及2011年10月,1164次列車兩次在京原鐵路上遭遇事故,加之2012年7月北京及河北遭遇暴雨、太原鐵路局計劃增加開行煤炭列車等因素影響,2013年7月1日,1163/1164次列車升級為快速列車,車次改為K609/610次,在北京西至太原區間不再經由京原鐵路運行,改經京九、石德、石太客專運行。[2]同時,北京西往返燕山(良各莊)的6457/6458次列車停運。

2022年6月20日,配合北京豐臺站重建完成並投入使用,K609/610次列車改為北京豐臺站始發終到。

列車編組

K609/610次列車目前使用中國鐵路25G型客車,配屬太原局集團太原車輛段,列車採取18節編組,其中硬臥車10輛,軟臥車1輛,餐車1輛,硬座車6輛。列車車體同時與臨汾至韓城的6045/6046次列車套跑,具體執行為:臨汾開6045次至韓城→韓城開K610次至北京豐臺→北京豐臺開K609次至韓城→韓城開6046次至臨汾。

More information 車廂編號, 車型 ...
車廂編號 1-10 11 12 13-18
車型 YW25G
硬臥車
RW25G
軟臥車
CA25G
餐車
YZ25G
硬座車
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機車交路

More information 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...
車站區段 北京豐臺 ↔ 太原 太原 ↔ 韓城
本務機車
配屬
司機更替
和諧3D型電力機車
京局京段
北京/石家莊司機在石家莊北輪乘
和諧3C型電力機車
太局太段
太原司機
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運行時刻

  • 數據截至2022年12月26日:
More information K609次, 停靠站 ...
K609次 停靠站 K610次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 23:44 北京豐臺 05:10 次日 1062
141 次日 01:09 01:20 任丘 次日
182 次日 01:49 01:53 肅寧 03:00 03:13 次日 880
233 次日 02:27 02:31 深州 次日
315 次日 03:23 03:34 辛集 次日
400 次日 04:42 04:51 石家莊北 00:30 00:43 次日 662
504 次日 05:54 06:01 陽泉北 當日
625 次日 07:29 08:05 太原 22:00 22:31 當日 437
650 次日 08:26 08:30 榆次 21:09 21:13 當日 412
686 次日 08:57 09:00 太谷 20:39 20:42 當日 376
次日 祁縣 20:17 20:20 當日 353
731 次日 09:29 09:34 平遙 19:58 20:02 當日 331
762 次日 09:59 10:07 介休 19:33 19:37 當日 300
789 次日 10:35 10:37 靈石 19:00 19:02 當日 273
832 次日 11:19 11:21 霍州 18:18 18:20 當日 230
874 次日 12:01 12:03 洪洞 17:39 17:41 當日 188
897 次日 12:24 12:30 臨汾 17:15 17:21 當日 165
923 次日 12:49 12:52 襄汾 16:51 16:53 當日 139
957 次日 13:26 13:34 侯馬 16:17 16:22 當日 105
973 次日 13:50 13:53 新絳 15:55 15:58 當日 89
993 次日 14:10 14:13 稷山 15:33 15:36 當日 69
1019 次日 14:35 14:38 河津 15:07 15:10 當日 43
1062 次日 15:23 韓城 14:20 當日 0
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歷史時刻(北京至韓城)

More information 2519次, 停靠站 ...
2519次 停靠站 2520次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 19:43 北京西 08:30 次日 947
當日 涿州 07:37 07:39 次日 883
84 當日 20:51 20:53 高碑店 07:20 07:22 次日 863
146 當日 21:37 22:24 保定 06:28 06:36 次日 801
當日 望都 05:10 05:59 次日 768
206 當日 23:04 23:06 定州 04:47 04:50 次日 741
239 當日 23:29 23:31 新樂 次日
283 次日 00:05 00:13 石家莊北 03:46 03:56 次日 664
320 次日 00:59 01:01 井陘 02:55 02:57 次日 627
389 次日 02:27 02:30 陽泉 01:21 01:31 次日 558
427 次日 03:35 03:40 壽陽 00:26 00:31 次日 520
481 次日 04:48 04:52 榆次 當日
508 次日 05:18 05:28 太原 22:47 22:57 當日 439
次日 榆次 22:17 22:21 當日 412
571 次日 06:18 06:20 太谷 21:44 21:49 當日 376
594 次日 06:37 06:40 祁縣 21:21 21:23 當日 353
616 次日 06:56 06:59 平遙 21:03 21:05 當日 331
647 次日 07:23 07:29 介休 20:36 20:41 當日 300
674 次日 07:55 07:57 靈石 20:07 20:09 當日 273
717 次日 08:36 08:38 霍州 19:22 19:24 當日 230
729 次日 08:54 08:56 辛置 19:05 19:07 當日 218
744 次日 09:10 09:12 趙城 18:48 18:50 當日 203
782 次日 09:47 09:53 臨汾 18:06 18:12 當日 165
808 次日 10:15 10:17 襄汾 17:42 17:45 當日 139
842 次日 10:50 10:54 侯馬 17:06 17:10 當日 105
858 次日 11:11 11:13 新絳 16:46 16:49 當日 89
869 次日 11:23 11:25 劉村 16:33 16:36 當日 78
878 次日 11:34 11:36 稷山 16:21 16:24 當日 69
904 次日 12:03 12:07 河津 15:55 15:57 當日 43
912 次日 12:18 12:22 清澗 15:42 15:44 當日 35
927 次日 12:42 12:44 下峪口 15:16 15:18 當日 20
947 次日 13:07 韓城 14:53 當日 0
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2519/2520次(2007年4月18日前)

歷史時刻(北京至太原)

More information K609次, 停靠站 ...
K609次 停靠站 K610次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 11:12 北京西 05:28 次日 508
146 當日 12:37 12:39 保定 03:42 03:44 次日 362
283 當日 14:12 14:29 石家莊北 02:03 02:21 次日 225
389 當日 16:41 16:47 陽泉 23:45 23:51 當日 119
481 當日 18:53 18:57 榆次 21:45 21:49 當日 27
508 當日 19:22 太原 21:20 當日 0
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K609/610次(2009年3月31日)
More information N275次, 停靠站 ...
N275次 停靠站 N276次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當日 12:10 北京西 05:40 次日 508
146 當日 13:48 13:55 保定 03:55 04:03 次日 362
283 當日 15:17 15:29 石家莊北 02:20 02:32 次日 225
389 當日 17:44 17:48 陽泉 00:02 00:08 次日 119
當日 榆次 22:03 22:06 當日 27
508 當日 20:20 太原 21:40 當日 0
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N275/276次(2007年4月18日)

參見

太原鐵路局三進列車

進京列車
進滬列車
進穗列車

其他夕發朝至快速列車

參考資料

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