2022年英國大獎賽（英語：2022 British Grand Prix），官方名稱為2022年一級方程式賽車聯想英國大獎賽（英語：Formula 1 Lenovo British Grand Prix 2022）[2]，是2022年7月1日至3日於英國舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽將在銀石的銀石賽道上進行，預計進行52圈。本次賽事是自1950年開始列入F1後的第73屆，也是第56次於銀石賽道舉辦。
分站衛冕冠軍路易斯·咸美頓將挑戰在英國大獎賽的第九勝，目前是本站史上最多勝的車手（8次，2008、2014、2015、2016、2017、2019、2020、2021）。最終他獲得季軍，在英國大獎賽第13次登上頒獎台，打破單個大獎賽最多次登上頒獎台記錄。[4]
小卡路士·塞恩斯獲得F1生涯首個桿位及首個分站冠軍，是自2012年西班牙大獎賽的柏斯他·馬當拿度以來首位。米克·舒麥加以第八名完成，首次於F1獲得積分。[5]
賽事背景
正賽起步階段，發生了連串事故，導致賽會出示紅旗，比賽中斷近一個小時後恢復。[9]
皮埃爾·加士里試圖在周冠宇和佐治·羅素之間穿過，羅素為了保住自己的位置，向左移動並與加士里發生碰撞，結果羅素失去控制並將周冠宇的座駕撞翻。[10]周冠宇車頂朝下滑出賽道，並飛出輪胎護牆，不過周冠宇本人並未受傷；[11]直接撞翻周冠宇的羅素在事發後立即下車跑向周冠宇的賽車，以確認後者情況。[12]此次事故導致周冠宇和羅素雙雙退賽，而加士里的賽車在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽，惟於第26圈的時候退賽。與此同時，施巴斯坦·華迪爾追尾阿歷山大·艾邦，導致艾邦的賽車撞到賽道右側的混凝土牆，並與艾斯特賓·奧康和角田裕毅相撞。遭到反覆撞擊的艾邦受傷並退賽，奧康以及角田裕毅的賽車同樣在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽。惟前者於第43圈的時候因油泵問題而退賽。[13]
練習賽成績
大獎賽週末有三節練習，每節持續一小時。第一節練習在7月1日舉行，於當地時間13:00（UTC+01:00）開始。[14]練習前和練習期間一直下雨，[15]由於預計週末剩餘時間會出現乾燥的天氣，因此各支車隊決定不如往常那樣走上賽道。[16]練習快結束時，天氣放晴，賽道開始變乾。許多車手試圖用乾地輪胎在賽道上行駛，其中包括蘭斯·史杜爾，他在9號彎打滑後卡在碎石區中。[17]賽會立即出示紅旗暫停練習，並宣佈第一節練習結束。華特利·保達斯造出了最快時間，路易斯·咸美頓和小卡路士·塞恩斯分別位居第二和第三。[18]
第二節練習同樣在7月1日舉行，於當地時間16:00開始。[14]練習在乾地下進行，沒有重大意外發生，因此整個練習都在綠旗狀態下進行。施巴斯坦·華迪爾的賽車在練習中遭遇底板損毀，但他成功回到了維修站，避免引發紅旗。[19]塞恩斯造出了最快時間，咸美頓和蘭度·羅禮士分別位居第二和第三。[20]
第三節練習在當地時間7月2日中午12:00開始。[14]練習期間沒有重大意外發生，因此整個練習都在綠旗狀態下進行。麥斯·韋特本造出了最快時間，沙治奧·佩雷斯和查爾·勒克萊分別位居第二和第三。[21]
排位賽成績
排位賽於當地時間7月2日15:00開始，歷時1小時，[14]在下雨的情況下舉行，並以小卡路士·塞恩斯獲得了他的生涯首個杆位而告終。[25]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
| 1 | 55 |  小卡路士·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | 1 |
| 2 | 1 |  麥斯·韋特本
|
 紅牛–紅牛動力
|
1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | 2 |
| 3 | 16 |  查爾·勒克萊
|
法拉利
|
1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | 3 |
| 4 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
紅牛–紅牛動力
|
1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | 4 |
| 5 | 44 |  路易斯·咸美頓
|
 梅斯特斯
|
1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | 5 |
| 6 | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | 6 |
| 7 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
 阿爾卑–雷諾
|
1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | 7 |
| 8 | 63 | 佐治·羅素
|
梅斯特斯
|
1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | 8 |
| 9 | 24 |  周冠宇
|
 愛快–法拉利
|
1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | 9 |
| 10 | 6 |  尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | 10 |
| 11 | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:41.680 | 1:43.702 | 不適用 | 11 |
| 12 | 77 |  華特利·保達斯
|
愛快–法拉利
|
1:41.396 | 1:44.232 | 不適用 | 12 |
| 13 | 22 |  角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
1:41.893 | 1:44.311 | 不適用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
1:41.933 | 1:44.355 | 不適用 | 14 |
| 15 | 31 | 艾斯特賓·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
1:41.730 | 1:45.190 | 不適用 | 15 |
| 16 | 23 |  阿歷山大·艾邦
|
威廉士–梅斯特斯
|
1:42.078 | 不適用 | 不適用 | 16 |
| 17 | 20 |  奇雲·麥勞臣
|
 哈斯–法拉利
|
1:42.159 | 不適用 | 不適用 | 17 |
| 18 | 5 | 施巴斯坦·華迪爾
|
雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
|
1:42.666 | 不適用 | 不適用 | 18 |
| 19 | 47 | 米克·舒麥加
|
哈斯–法拉利
|
1:42.708 | 不適用 | 不適用 | 19 |
| 20 | 18 | 蘭斯·史杜爾
|
雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
|
1:43.430 | 不適用 | 不適用 | 20 |
| 107%時間：1:46.068 | |||||||
| 來源：[26][27] | |||||||
正賽
比賽於當地時間7月3日15:00開始。[28]麥斯·韋特本起步就超越了小卡路士·塞恩斯得到領先位置，而路易斯·咸美頓則上升到第三。周冠宇和佐治·羅素的起步較差，尼古拉斯·拿迪菲輕鬆地超越他們。皮埃爾·加士里試圖在周冠宇和佐治·羅素之間穿過，羅素為了保住自己的位置，向左移動並與加士里發生碰撞，結果羅素失去控制並將周冠宇的座駕撞翻。周冠宇車頂朝下滑出賽道，並飛出輪胎護牆，不過周冠宇本人並未受傷，最終停在金屬護欄和輪胎護欄間的小縫隙中。[29]事故導致華特利·保達斯需要稍微減速躲避，阿歷山大·艾邦也同樣減速躲避。施巴斯坦·華迪爾追尾阿歷山大·艾邦，導致艾邦的賽車撞到賽道右側的混凝土牆，並與艾斯特賓·奧康和角田裕毅相撞，他們的賽車都因事故而損毀。遭到反覆撞擊的艾邦受傷並退賽，奧康以及角田裕毅的賽車同樣在紅旗期間完成修復，得以繼續參賽。[30]直接撞翻周冠宇的羅素在事發後立即下車跑向周冠宇的賽車，以確認後者情況。當他回到賽車時，他因無法自行駕駛賽車回到維修區而被迫退賽。[31]
由於發生兩起事故，比賽控制中心出示了紅旗暫停比賽。[32]周冠宇從他的賽車中被救出，並被救護車送往醫療中心進行檢查。艾邦也被帶往醫療中心，後來他被直升機轉移到考文垂大學醫院進行檢察。最後兩人無大礙，能夠出院。[33]在起步時，有七名抗議者進入賽道並坐在惠靈頓直道上，但由於先前的事故，他們沒有出現在直播中。結果七名抗議者全都被帶走及被捕。[34]費蘭度·阿朗素、咸美頓和塞恩斯說，那七名抗議者不應該在比賽途中讓自己面臨可能受傷的風險。[35]
因為在紅旗前並非所有賽車都通過了第二條安全車線，因此無法確認在紅旗時各車手的排名，所以在比賽重新開始時仍採用排位賽後定出的順序。[36]比賽於當地時間15:56重新開始。DRS被啟用後，韋特本超越了塞恩斯。兩輛艾法托利賽車在第14圈相撞，後來加士里因碰撞所對賽車造成的損毀而退賽。[37] 韋特本後來撞上艾法托利賽車的碎片，導致他的賽車速度下降。[38]韋特本認為是爆胎導致賽車速度下降，於是進站換新輪胎，但紅牛後來意識到是底板損壞導致了速度下降。[39]
由於波箱問題，保達斯在第20圈進站並退賽。[40]在第39圈，奧康賽車的燃油泵出現問題並停在賽道上，[41]安全車因而出場。在安全車時段下幾乎每位車手都進站，法拉利的查爾·勒克萊是少數不進站的車手之一，他的車隊告訴他不要進站。[42]陸克萊在重新開始領先，但很快被隊友塞恩斯超越。陸克萊隨後與沙治奧·佩雷斯上演激烈的攻防戰，咸美頓在最後一個彎道的出口處把他們都超越。[43]佩雷斯在超越陸克萊後，超越咸美頓，升上第二名。
塞恩斯贏得了他的第一場一級方程式比賽，成為一級方程式歷史上的第112位分站冠軍得主，他也是繼費蘭度·阿朗素之後第二位贏得一級方程式大獎賽的西班牙人。[44]佩雷斯排名第二，咸美頓造出最快圈速，排名第三。[45]陸克萊成功防守阿朗素並獲得第四名，阿朗素獲得第五名，蘭度·羅禮士獲得第六名。儘管在韋特本最後一圈與米克·舒麥加激烈纏鬥，但舒麥加還是被他擊敗，韋特本以第七名完賽，舒麥加第八。舒麥加首次在一級方程式大獎賽中獲得積分。[46]施巴斯坦·華迪爾排名第九，奇雲·麥勞臣排名第十。[47]
賽後，羅素表示賽會需要從周冠宇的事故中吸取教訓，在救援隊努力將他從位於輪胎護欄和圍欄之間的狹窄縫隙中救出後，他表示周冠宇只能等待救援，無法自救。羅素接着說：「我們需要避免賽車被困在如此細小的縫隙中。」[48]此外，周冠宇賽車上的防滾架在發生碰撞後脫落。防滾架在賽車倒置的情況下阻止車手的頭部撞到地面，儘管周冠宇的頭部仍然受到Halo（他認為Halo拯救了他的生命）的保護，但防滾架如此輕鬆地脫落使它失去效用，讓周冠宇置身在一個非常危險的環境中。[49]國際汽聯已對事故展開調查。[49]
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | 小卡路士·塞恩斯
|
法拉利
|
52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
| 2 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
紅牛–紅牛動力
|
52 | +3.779 | 4 | 18 |
| 3 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯
|
52 | +6.225 | 5 | 16 |
| 4 | 16 | 查爾·勒克萊
|
法拉利
|
52 | +8.546 | 3 | 12 |
| 5 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
阿爾卑–雷諾
|
52 | +9.571 | 7 | 10 |
| 6 | 4 | 蘭度·羅禮士
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
52 | +11.943 | 6 | 8 |
| 7 | 1 | 麥斯·韋特本
|
紅牛–紅牛動力
|
52 | +18.777 | 2 | 6 |
| 8 | 47 | 米克·舒麥加
|
哈斯–法拉利
|
52 | +18.995 | 19 | 4 |
| 9 | 5 | 施巴斯坦·華迪爾
|
雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
|
52 | +22.356 | 18 | 2 |
| 10 | 20 | 奇雲·麥勞臣
|
哈斯–法拉利
|
52 | +24.590 | 17 | 1 |
| 11 | 18 | 蘭斯·史杜爾
|
雅士頓·馬田阿美–梅斯特斯
|
52 | +26.147 | 20 | |
| 12 | 6 | 尼古拉斯·拿迪菲
|
威廉士–梅斯特斯
|
52 | +32.511 | 10 | |
| 13 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
麥拿倫–梅斯特斯
|
52 | +32.817 | 14 | |
| 14 | 22 | 角田裕毅
|
艾法托利–紅牛動力
|
52 | +40.910 | 13 | |
| RET | 31 | 艾斯特賓·奧康
|
阿爾卑–雷諾
|
37 | 油泵問題 | 15 | |
| RET | 10 | 派爾·加士里
|
艾法托利–紅牛動力
|
26 | 碰撞損毀 | 11 | |
| RET | 77 | 華特利·保達斯
|
愛快–法拉利
|
20 | 波箱故障 | 12 | |
| RET | 63 | 佐治·羅素
|
梅斯特斯
|
0 | 碰撞損毀 | 8 | |
| RET | 24 | 周冠宇
|
愛快–法拉利
|
0 | 碰撞損毀 | 9 | |
| RET | 23 | 阿歷山大·艾邦
|
威廉士–梅斯特斯
|
0 | 碰撞損毀 | 16 | |
| 最快圈速： 路易斯·咸美頓 – 梅斯特斯 – 1:30.510﹙第52圈﹚
| |||||||
| 來源：[27][47] | |||||||
- 註記：
賽後排名
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 註記：車手積分僅列出前十名。
參見
- 2022年二級方程式銀石站
- 2022年女子方程式錦標賽銀石站
參考資料
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