2007年西班牙大獎賽(英語:2007 Spanish Grand Prix),官方名稱為2007年一級方程式西班牙電信西班牙大獎賽(西班牙語:Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007)[1],是2007年5月13日舉辦於西班牙的一場一級方程式賽事。比賽在加泰羅尼亞賽道進行,總計66圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第四場大獎賽。
賽事簡報
麥拿倫的路易斯·咸美頓在第一場練習賽中造出最快圈速,比隊友費蘭度·阿朗素快了0.4秒。法拉利的基米·拉高倫排名第三,但隊友菲利比·馬沙第五。羅拔·古碧沙在練習賽尾聲時成功上升至第四位。超級亞久里的安東尼·大衛臣完成了第六,而豐田的亞諾·杜連和拉夫·舒麥加分別位於第七和第八,尼高·羅斯堡及詹臣·畢頓則是第九和第十。
在第二場練習賽中,阿朗素扭轉了局勢,領先於其餘車手0.3秒,而咸美頓則落到第五位。麥拿倫車隊老闆羅恩·丹尼斯表示,他們這次週末的結果已經是非常理想了。雷諾的贊卡路·費斯捷拿和海基·高華利能在最後時完成了第二和第三名,領先於法拉利車手,兩位分別位於第四和第六。但雷諾的工程總監帕特·西蒙斯說這次成績是因為賽車本身的儲油量少,因此做出的時間不能夠作準。羅斯堡為威廉士再次進入前十,排在前三強車隊之後。尼克·夏菲特儘管未能躋身前六,但他表示這次的第八名並不代表他們的能力。而剩下的第九和第十則由馬克·韋伯和史葛·史必獲得。
費蘭度·阿朗素原來有望在他的主場大獎賽上獲得杆位,在第三節結束時,阿朗素奪得第一位,但菲利比·馬沙當時還有一圈的機會,最終馬沙以0.003秒微弱差距從阿朗素手上取得了杆位。[2]
比賽結果
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 5 | 菲利比·馬沙 | 法拉利 | 1:21.375 | 1:20.597 | 1:21.421 | 1 |
2 | 1 | 費蘭度·阿朗素 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 1:21.609 | 1:20.797 | 1:21.451 | 2 |
3 | 6 | 基米·拉高倫 | 法拉利 | 1:21.802 | 1:20.741 | 1:21.723 | 3 |
4 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 1:21.120 | 1:20.713 | 1:21.785 | 4 |
5 | 10 | 羅拔·古碧沙 | 寶馬沙巴 | 1:21.941 | 1:21.381 | 1:22.253 | 5 |
6 | 12 | 亞諾·杜連 | 豐田 | 1:22.501 | 1:21.554 | 1:22.324 | 6 |
7 | 9 | 尼克·夏菲特 | 寶馬沙巴 | 1:21.625 | 1:21.113 | 1:22.389 | 7 |
8 | 4 | 海基·高華利能 | 雷諾 | 1:21.790 | 1:21.623 | 1:22.568 | 8 |
9 | 14 | 大衛·古達 | 紅牛-雷諾 | 1:22.491 | 1:21.488 | 1:22.749 | 9 |
10 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿 | 雷諾 | 1:22.064 | 1:21.677 | 1:22.881 | 10 |
11 | 16 | 尼高·羅斯堡 | 威廉士-豐田 | 1:21.943 | 1:21.968 | 11 | |
12 | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴 | 本田 | 1:22.502 | 1:22.097 | 12 | |
13 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 1:22.090 | 1:22.115 | 13 | |
14 | 7 | 詹臣·畢頓 | 本田 | 1:22.503 | 1:22.120 | 14 | |
15 | 23 | 安東尼·大衛臣 | 超級亞久里-本田 | 1:22.295 | 未做時間 | 15 | |
16 | 18 | 維坦東尼奧·廖施 | 紅牛二隊-法拉利 | 1:22.508 | 未做時間 | 16 | |
17 | 11 | 拉夫·舒麥加 | 豐田 | 1:22.666 | 17 | ||
18 | 17 | 阿歷山大·禾斯 | 威廉士-豐田 | 1:22.769 | 18 | ||
19 | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 1:23.398 | 19 | ||
20 | 20 | 阿達·舒杜 | 世爵-法拉利 | 1:23.811 | 20 | ||
21 | 21 | 基斯甸·亞伯斯 | 世爵-法拉利 | 1:23.990 | 21 | ||
22 | 19 | 史葛·史必 | 紅牛二隊-法拉利 | 未做時間 | 22 | ||
來源:[3]
|
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 菲利比·馬沙 | 法拉利 | 65 | 1:31:36.230 | 1 | 10 |
2 | 2 | 路易斯·咸美頓 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 65 | +6.790 | 4 | 8 |
3 | 1 | 費蘭度·阿朗素 | 麥拿倫-梅斯特斯 | 65 | +17.456 | 2 | 6 |
4 | 10 | 羅拔·古碧沙 | 寶馬沙巴 | 65 | +31.615 | 5 | 5 |
5 | 14 | 大衛·古達 | 紅牛-雷諾 | 65 | +58.331 | 9 | 4 |
6 | 16 | 尼高·羅斯堡 | 威廉士-豐田 | 65 | +59.538 | 11 | 3 |
7 | 4 | 海基·高華利能 | 雷諾 | 65 | +1:02.128 | 8 | 2 |
8 | 22 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里-本田 | 64 | +1圈 | 13 | 1 |
9 | 3 | 贊卡路·費斯捷拿 | 雷諾 | 64 | +1圈 | 10 | |
10 | 8 | 魯賓斯·巴里捷奴 | 本田 | 64 | +1圈 | 12 | |
11 | 23 | 安東尼·大衛臣 | 超級亞久里-本田 | 64 | +1圈 | 15 | |
12 | 7 | 詹臣·畢頓 | 本田 | 64 | +1圈 | 14 | |
13 | 20 | 阿達·舒杜 | 世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 20 | |
14 | 21 | 基斯甸·亞伯斯 | 世爵-法拉利 | 63 | +2圈 | 21 | |
Ret | 9 | 尼克·夏菲特 | 寶馬沙巴 | 46 | 變速器故障 | 7 | |
Ret | 11 | 拉夫·舒麥加 | 豐田 | 44 | 意外損壞 | 17 | |
Ret | 18 | 維坦東尼奧·廖施 | 紅牛二隊-法拉利 | 19 | 液壓系統故障 | 16 | |
Ret | 19 | 史葛·史必 | 紅牛二隊-法拉利 | 9 | 輪胎故障 | 22 | |
Ret | 6 | 基米·拉高倫 | 法拉利 | 9 | 電子零件故障 | 3 | |
Ret | 12 | 亞諾·杜連 | 豐田 | 8 | 油管故障 | PL | |
Ret | 15 | 馬克·韋伯 | 紅牛-雷諾 | 7 | 傳動系統事故 | 19 | |
Ret | 17 | 阿歷山大·禾斯 | 威廉士-豐田 | 1 | 事故 | 18 | |
來源:[4]
|
- 註記
- ^1 - 亞諾·杜連在第一次起步時發生事故,導致他從維修區重新起步。
賽後排名
- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
參考文獻
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