香港仔隧道
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香港仔隧道(英語:Aberdeen Tunnel,簡稱香隧、港隧、AT或仔隧)是香港香港島島上首條以及目前唯一一條付費行車隧道,隧道貫穿聶高信山連接黃竹坑及跑馬地,連接黃竹坑黃竹坑道及跑馬地黃泥涌峽天橋;隧道於1979年動工,兩條管道分別於1982年3月12日及1983年3月14日啟用,隧道人員獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。
Quick Facts 香港仔隧道 Aberdeen Tunnel 1號幹線的一部份, 概覽 ...
香港仔隧道 Aberdeen Tunnel | |
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香港仔隧道黃竹坑入口 | |
概覽 | |
別稱 | 舊名:跑馬地隧道 |
地點 | ![]() |
起點 | ![]() 黃竹坑道與南風道交界 |
終點 | ![]() 黃泥涌峽天橋 |
管道數量 | 3個管道(其中一個管道為不行車) |
營運數據 | |
動工於 | 1979年 |
建設周期 | 南區隧道 |
興建模式 | 政府投資興建 |
啟用於 | 北行:1982年3月12日,42年前(1982-03-12) 南行:1983年3月14日,41年前(1983-03-14) |
業主 | 香港特別行政區政府 |
營運單位 | 交通基建管理有限公司 |
收費 | 劃一收費$5[1] |
收費廣場位置 | 南區黃竹坑 |
技術數據 | |
長度 | 1.85公里 |
行車線數量 | 每個管道雙線雙程 |
營運速度 | 70公里每小時 |
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收費廣場設於黃竹坑舊圍故址,共有12個收費亭,其中8個為人手收費亭,餘下4個(南行的1、4號和北行的9、12號)為快易通專用自動繳費亭。2017年9月24日起,駕車人士可以在人手收費亭,以八達通或本地發行的非接觸式信用卡(包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付[2])拍卡繳付隧道費[3]。隧道為一條雙程雙線分隔雙管隧道,啟用初期是先通行北行管道,實行單管雙程行車,1年後南行管道才開放使用。
2023年12月24日起,香港仔隧道實施不停車繳費系統「易通行」,取代原有人手收費亭及快易通。
在港鐵南港島綫尚未通車前,隧道是南區居民(由香港仔至赤柱一帶)來往港島東部銅鑼灣、北角和兩條海底隧道的重要途徑,2016年香港仔隧道平均每日行車量達63,646架次[4],因此跑馬地黃泥涌峽天橋和堅拿道天橋經常出現交通擠塞。