過海隧道巴士N691線是香港的一條通宵過海隧道巴士路線,由九巴及城巴營運,來往調景嶺及中環(港澳碼頭),途經尚德、將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、秀茂坪、藍田、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環。本線是繼N170和N680線後新界區第三條通宵專營過海巴士路線。
過海隧道巴士N691線 | |
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Cross Harbour Tunnel Route N691 | |
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概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 城巴 |
車廠 | 九巴:九龍灣車廠(K)—將軍澳分廠 城巴:創富道車廠 |
使用車輛 | 九巴: Enviro 500 MMC12米(ATENU) 富豪B9TL12米(AVBWU) 城巴: 亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX/315XX) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米(40XX/41XXX) |
路線資訊 | |
路線類型 | 通宵路線 |
起點站 | 調景嶺 |
途經 | 將軍澳新市鎮、秀茂坪、藍田站、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔 |
終點站 | 中環(港澳碼頭) |
行駛里程 | 24.8公里 |
全程行車時間 | 55分鐘 |
起點站服務時間 | 00:00-05:45 |
終點站服務時間 | 00:00-05:45 |
班次頻率 | 20-30分鐘 |
收費 | $25.7 |
去程分段收費站點 | 東隧轉車站往港澳碼頭:$16.7 過東隧後港澳碼頭:$9.2 |
回程分段收費站點 | 東隧轉車站往調景嶺:$11.8 |
相關路線 | |
服務時間以外 替代路線 | 過海隧道巴士601線 過海隧道巴士690線 |
競爭交通 | 過海隧道巴士N619線 |
過海隧道巴士191R線,由九巴及城巴聯營,由灣仔(會展新翼)單向前往康城站,只於香港書展舉行期間之星期五及六晚上「夜書市」結束時提供服務。從會展開出後,取道紅磡海底隧道、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道及將軍澳隧道直達景林邨、坑口、尚德、調景嶺、將軍澳市中心及百勝角。
歷史
- 1997年12月22日:N691線投入服務,由中巴及九巴經營,來往坑口北及中環港澳碼頭。
- 1998年9月1日:中華巴士專營權結束,改為新巴及九巴合營。
- 1999年2月14日:將軍澳區總站由坑口北延長至尚德。
- 2004年5月1日:清晨由尚德開出及午夜由中環開出班次繞經將軍澳市中心。
- 2006年1月16日:往中環方向改經唐俊街及寶邑路(將軍澳廣場)。
- 2006年4月24日:將軍澳區總站由尚德延長至調景嶺(景嶺路),往中環方向改經清風街天橋、維園道、告士打道、夏慤道及干諾道中,以節省行車時間,成為繼九巴90及290線於1996年10月停止服務相隔九年半後,九巴首條以調景嶺為總站之巴士路線,不過只是通宵過海聯營路線。
- 2008年6月8日:調整車費,全程收費增至$21.2。
- 2016年3月28日:九巴班次增設到站時間預報。
- 2018年5月28日:新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
- 2019年1月20日:調整車費,全程收費增至$22.7。
- 2019年7月14日:往調景嶺方向,加停寶寧路「富寧花園」站。[1]
- 2021年7月16日:191R線首次提供服務,只在香港書展期間的星期五及星期六行走。[2]
- 2022年7月22日:191R線改由博覽道會展二期入口外開出,並以日出康城第五期MALIBU基座之有蓋公共運輸交匯處為終站。
- 2023年7月1日:因應新巴城巴合併,本線改由九巴及城巴聯合經營。
服務時間(詳細班次)
- 註:有紅字班次為九巴派車,其餘班次為城巴派車。
收費
- N691
全程:$25.7
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- 191R
全程:$26.8
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使用車輛
九巴和城巴各自派出3輛空調巴士行走:前者以亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(ATENU)雙層巴士及富豪B9TL12米(AVBWU)雙層巴士為主;後者則採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC11.3米(40XX/41XXX)雙層巴士或亞歷山大丹尼士Enviro 400 Euro V(38XX/315XX)為主,偶爾會採用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米(55XX/56XX/57XX/58XX/51XXX)雙層巴士、富豪B9TL11.3米(45XX/42XXX)雙層巴士等行走。
行車路線
- N691
- 調景嶺開經:景嶺路、翠嶺路、寶順路、唐明街、唐俊街、寶邑路、昭信路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、告士打道、內告士打道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及港澳碼頭通道。
- 中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、昭信路、寶邑路、唐俊街、唐明街及景嶺路。
- 191R
- N691
調景嶺開 | 中環(港澳碼頭)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 調景嶺 (調景嶺站) |
景嶺路 | 1 | 中環(港澳碼頭) | 中環(港澳碼頭)巴士總站 |
2 | 唐明苑 | 唐明街 | 2 | 港澳碼頭 | 干諾道中 |
3 | 唐明街公園 | 3 | 林士街 | 德輔道中 | |
4 | 佛教志蓮小學 | 唐俊街 | 4 | 恒生銀行總行 | |
5 | 將軍澳廣場 | 寶邑路 | 5 | 皇后像廣場 | |
6 | 煜明苑 | 昭信路 | 6 | 遮打花園 | |
7 | 明德邨 | 寶寧路 | 7 | 金鐘站-統一中心 | 金鐘道 |
8 | 重華路 | 8 | 盧押道 | 軒尼詩道 | |
9 | 培成路 (南豐廣場) |
培成路 | 9 | 菲林明道 | |
10 | 厚德邨 | 寶寧路 | 10 | 史釗域道 | |
11 | 景林邨 | 寶琳北路 | 11 | 杜老誌道 | |
12 | 寶林巴士總站 (欣明苑) |
寶林公共運輸交匯處 | 12 | 灣仔消防局 | |
13 | 梁潔華小學 | 寶豐路 | 13 | 百德新街 | 怡和街 |
14 | 怡心園 | 寶康路 | 14 | 維多利亞公園 | 高士威道 |
15 | 翠林邨 | 寶琳北路 | 15 | 銀幕街 | 英皇道 |
16 | 康盛花園 | 16 | 七海商業中心 | ||
17 | 茅湖仔村 | 寶琳路 | 17 | 電廠街 | |
18 | 馬游塘村 | 18 | 新光戲院 | ||
19 | 寶達邨轉車站(H2) | 19 | 港運城 | ||
20 | 秀茂坪邨秀暉樓 | 秀茂坪道 | 20 | 東區海底隧道轉車站(L2) | 東區海底隧道 |
21 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 21 | 藍田站 | 鯉魚門道 |
22 | 東區海底隧道轉車站(K1) | 東區海底隧道 | 22 | 觀塘警署(Q1) | 將軍澳道 |
23 | 港運城 | 英皇道 | 23 | 曉光街 | 秀茂坪道 |
24 | 新都城大廈 | 24 | 秀茂坪邨秀暉樓 | ||
25 | 長康街 | 25 | 寶達邨轉車站(N2) | 寶琳路 | |
26 | 炮台山站 | 26 | 安達臣道 | ||
27 | 清風街天橋 | 27 | 馬游塘村 | ||
28 | 百德新街 | 告士打道 | 28 | 茅湖仔村 | |
29 | 景隆街 | 29 | 康盛花園 | 寶琳北路 | |
30 | 馬師道 | 30 | 翠林邨 | ||
31 | 史釗域道 | 31 | 富麗花園 | 寶康路 | |
32 | 柯布連道 | 32 | 寶琳邨寶儉樓 | 寶豐路 | |
33 | 分域街 | 33 | 欣明苑 | 欣景路 | |
34 | 金鐘站-海富中心 | 夏慤道 | 34 | 景林邨 | 寶琳北路 |
35 | 皇后像廣場 | 干諾道中 | 35 | 厚德邨 | 寶寧路 |
36 | 砵典乍街 | 36 | 重華路 | ||
37 | 租庇利街 | 37 | 培成路 (南豐廣場) |
培成路 | |
38 | 林士街 | 38 | 富寧花園 | 寶寧路 | |
39 | 中環(港澳碼頭) | 中環(港澳碼頭)巴士總站 | 39 | 坑口(北) | 寶寧路 |
40 | 煜明苑 | 昭信路 | |||
41 | 寶盈花園 | 寶邑路 | |||
42 | 唐明街公園 | 唐明街 | |||
43 | 彩明苑彩富閣 | 景嶺路 | |||
44 | 調景嶺 (調景嶺站) |
- 191R
灣仔(菲林明道)開 | ||
---|---|---|
序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 會展新翼 | 博覽道 |
![]() | ||
2 | 紅磡海底隧道轉車站(C2) | 康莊道 |
3 | 山谷道 | 漆咸道北 |
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4 | 將軍澳隧道巴士轉乘站(P2) | 將軍澳隧道 |
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5 | 景林邨景榕樓 | 寶順路 |
6 | 厚德邨 | 寶寧路 |
7 | 重華路 | |
8 | 煜明苑 | 銀澳路 |
9 | 富康花園 | 寶康路 |
10 | 唐明街公園 | 唐明街 |
11 | 彩明苑彩富閣 | 景嶺路 |
12 | 調景嶺站 | |
13 | 將軍澳中心 | 寶邑路 |
14 | 將軍澳站 | |
15 | 將軍澳廣場 | |
16 | 蓬萊路 | 環保大道 |
17 | 百勝角 | |
18 | 峻瀅 | |
19 | MEGA Plus 數據中心 | |
20 | 日出康城領都 | |
21 | 日出康城首都 | |
22 | 康城站 | 康城站公共運輸交匯處 |
服務狀況
將軍澳新市鎮在1990年代迅速發展,寶琳北路及坑口一帶的人口足以開辦一條通宵過海隧道巴士路線,以補日間常規路線690線、691線和693線的不足,加上定線以服務當時已發展的地區為主,從而令寶琳路另一端的秀茂坪也能受惠。
本線開辦首五年,由於地鐵還未在有關地區提供服務,當時690線、691線平日過海往將軍澳的尾班車經常「頂閘」,部份無法登車的居民,被迫乘搭車費較貴的本線,故客量相當高,尤以午夜起兩小時內,由港島返回將軍澳方向最為明顯,而客量最高峰則會在農曆新年大除夕夜出現。但自2002年起,地鐵(今港鐵)將軍澳綫和另一條途經東區海底隧道及藍田站的過海隧道巴士N619線相繼投入和擴展服務,原本在凌晨一時前利用本線由港島前往寶琳和坑口的乘客,大可改用港鐵;而深宵前往藍田和觀塘的乘客,則有比較廉宜和直接的巴士服務(日間設有直達觀塘的過海隧道巴士101線,但過海隧道巴士N121線只能到達淘大花園外的牛頭角巴士總站;N691亦比N619貴達$8.4,此車費足以乘搭多一程九龍區短程通宵巴士),本線開始遭到摒棄,即使將軍澳區總站再三延長至尚德和調景嶺,擴展服務範圍至全將軍澳,客量經已嚴重流失,無助改善客量。
由於客量在隨後數年持續下跌,加上營辦商整體營運成本上升,本線遂成為營辦商的「開刀」對象:
參考資料
外部連結
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