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貴生川站(日語:貴生川駅/きぶかわえき Kibukawa eki */?)是一位於日本滋賀縣甲賀市水口町蟲生野875號,由西日本旅客鐵道(JR西日本)、信樂高原鐵道(SKR)與近江鐵道所共用的鐵路車站。貴生川站的站區基本上分為兩部分,其中JR西日本所屬的站區是由JR西日本草津線與信樂高原鐵道信樂線所共用,而近江鐵道所屬的站區則是由行駛於近江鐵道本線上的列車專用。由於是三家公司、三條鐵路線的交會之地,因此擁有極高的乘客利用率,根據2005年統計數據年乘客旅次高達228萬人次,其中包含JR站區的157萬人次,與近江鐵道站區的71萬人次[1]。
除了客運業務之外,貴生川的站區內原本也設有隸屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的貨運車站,但由於營運數字下滑,已在1999年(平成11年)4月1日撤站。
JR 貴生川站 | |||||||||||||||||||||
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站舍(南口) | |||||||||||||||||||||
日語名稱 | |||||||||||||||||||||
貴生川 – きぶかわ – Kibukawa* | |||||||||||||||||||||
車站概覽 | |||||||||||||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||||||||||||
地理坐標 | 34°57′8″N 136°9′14″E | ||||||||||||||||||||
車站構造 | |||||||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||||||||||||
月台 | 2面3線 | ||||||||||||||||||||
其他資訊 | |||||||||||||||||||||
電報碼 | キフ | ||||||||||||||||||||
歷史 | |||||||||||||||||||||
啟用日期 | 1900年(明治33年)12月29日 | ||||||||||||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,250人次人次(不含下車乘客) 2014年 | ||||||||||||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||||||||||||
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備註 | |||||||||||||||||||||
JR西日本:直營站 JR西日本:設有綠窗口 共同使用站(JR西日本管理) | |||||||||||||||||||||
* JR的羅馬拼音表記。SKR以大寫「KIBUKAWA」表記。 |
由JR西日本所經營、JR與SKR兩家業者共用的站區是JR西日本的直營車站,由草津站管轄,並設有綠窗口。全位於地面的站區內設置有一對供草津線列車使用的對向式月台,與依附在南側(3號線)月台的反面、只有半座月台長度、信樂高原鐵道專用的單線側式月台,形成一俗稱缺角式月台(切欠きホーム)的構造,總計2座月台3條乘車線。月台間是以兼作跨線天橋用途的跨站式站房連結。
由於站區與月台共用,搭乘這兩家業者班車的旅客在轉車時並不需要通過檢票閘門。然而,信樂高原鐵道並不支援以智慧票卡ICOCA(或其他互通票卡)付費的機制,因此為了部分使用ICOCA搭車的旅客之需求,而在通往信樂線月台的3號月台上設置了簡易檢票機。
通過貴生川的JR路線實際上有三條,但中央的2號線是通過線,因未設置對應的月台而欠號,因此只設有1、3號兩月台。在列車行駛方向上,原則上1號月台是由往拓植方向的上行列車、3號月台則是往草津方向的下行列車固定使用,但也有部分班次例外:包括少數往返於草津至貴生川之間的區間車,是採進站後在3號月台原地折返的方式運行;部分晨間車班,為了配合區段發車等調度,也會從反方向的月台發車。
貴生川站內的近江鐵道站區設置在靠近北口一側,是設置有島式月台1座、2條乘車線的地面車站,與JR站區共用同一條兼作跨線天橋用途的自由通道(位於三家業者檢票區外)。
↑ 八日市方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
← 草津方面 |
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→ 柘植方面 |
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↓信樂方面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
圖例 來源:『東海道ライン第6巻』13頁。 |
根據「滋賀縣統計書」與「甲賀市統計」,1日平均上車人次如下表。
年度 | JR西日本 | 近江鐵道 |
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1日平均 上車人次 |
1日平均 上車人次 | |
1992年 | 3,833[2] | |
1993年 | 3,987[3] | |
1994年 | 4,008[4] | |
1995年 | 4,127[5] | |
1996年 | 4,184[6] | |
1997年 | 4,176[7] | |
1998年 | 4,176[8] | |
1999年 | 4,148[9] | |
2000年 | 4,066[10] | |
2001年 | 3,983[11] | |
2002年 | 3,987[12] | |
2003年 | 4,148[13] | |
2004年 | 4,266[14] | |
2005年 | 4,290[15] | |
2006年 | 4,361[16] | 1,005[17] |
2007年 | 4,390[18] | 986[19] |
2008年 | 4,466[20] | 1,044[21] |
2009年 | 4,333[22] | 1,005[23] |
2010年 | 4,308[24] | 1,063[25] |
2011年 | 4,245[26] | 1,011[27] |
2012年 | 4,261[28] | 1,014[29] |
2013年 | 4,357[30] | 951[31] |
2014年 | 4,250[32] | 873[33] |
2015年 | 4,298[34] | 839[35] |
2016年 | 4,259[36] | 825[37] |
2017年 | 4,179[38] | |
2018年 | 4,121[39] |
貴生川的站名源自於所在地的地名,雖然易被誤解是一條河川的名稱,但「貴生川」這三個字實際上是源自1889年(明治22年)時,內貴、北內貴、蟲生野、宇川這4個村落進行整併時,將各村的村名各取1字合成作為新村名貴生川村的典故,車站周邊並沒有一條稱為「貴生川」的河流存在。