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帶狀公園是一種長條形的佈景公園,公園可以坐落在城市或者郊區。[note 1]帶狀公園主要分為兩種,第一種是基於鐵軌步道建成的,當城市內的鐵軌廢棄以後,狹長的軌道空間需要重新利用。有些城市在移除了鐵軌和枕木之後,在原址上建立了帶狀公園,以供居民散步或者騎行。另一部分公園是利用地形優勢,沿着運河、小溪、城牆、輸電系統、公路或者海岸線[1] 的條狀公共空間[2]無法得到合理的使用,於是建成公園。帶狀公園在部分地區也被稱作綠道[3][4],在澳大利亞也被稱作前濱道(英語:foreshoreway)。
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最早的應用實例大概是波士頓的綠寶石項鍊公園。它由佔地1,100-英畝(4.5-平方公里)的一長串公園組成,公園之間由園景高速公路(一種寬闊的,兩側有風景的公路)[5]和波士頓、布魯克萊恩的水道連接。綠寶石項鍊的名字起源於公園的設計與地理環境,這一連串公園像一串綠寶石項鍊掛在波士頓半島的「頸部」。[6]公園由弗雷德里克·勞·奧姆斯特德於1837年設計,把波士頓公園、波士頓公共花園和「偉大的鄉村公園」富蘭克林公園連在一起。[6]工程於1878年開工,清理和控制波士頓地區的沼澤,建成了現在的後灣和後灣沼澤。1880年,奧姆斯特德提議將泥濘河納入公園規劃,水流疏通後形成蜿蜒的溪水流入查爾斯河。奧姆斯特德的設計中有一條步道沿着這條溪流在濕地延伸,隨着平緩的溪流穿過眾多小池塘。公園的濕地部分在世紀之交完成,但是波士頓灣的部分公園一直未能完成。隨後,汽車的發展嚴重干擾了最初的設計理念。[6]
後來,英格蘭在那些容易出現洪澇的河邊興建了許多帶狀公園。這些季節性淹沒的灘涂不能很好的用於城市發展,於是市政府在這裏建起了公園等娛樂設施供居民放鬆。英格蘭在60年代末期建立的新城鎮米爾頓凱恩斯對帶狀公園進行了充分的詮釋,大烏茲河沿岸的洪澇區和烏澤爾河支流沿岸共建有9處帶狀公園。[7][8][9]
在大倫敦地區、埃塞克斯郡和赫特福德郡,利谷公園長約26英里(42公里),佔地10,000-英畝(40-平方公里)。公園的起點是泰晤士河,沿着利河的河漫灘修建,途徑紐漢區、哈克尼區、哈林蓋區、恩菲爾德區、沃爾瑟姆森林區、切森特、布羅克斯和霍茲登,一直延伸到韋爾。作為大倫敦地區最大的公園,其面積是里士滿公園的四倍多,從大倫敦的邊界延伸到鄰近的赫特福德郡和埃塞克斯郡。
德國柏林的毛爾公園是一個比較新的例子。該公園建設在著名的前柏林牆原址和臨近的死亡帶。波蘭克拉科夫的普蘭提公園圍繞着克拉科夫老城建設,這裏曾經是中世紀時的城牆。公園長達4公里(2.5英里),面積約為52英畝(0.21平方公里),由30個風格各異、裝飾有不同紀念碑和噴泉的小花園串聯而成。該公園深受克拉科夫人歡迎,在夏季,這裏的池塘噴泉、差點攤位和涼爽的避暑點使其成為附近最繁華的街道。[10]
在很多國家的城市中,帶狀公園隱藏在住宅區內。例如加拿大的薩斯卡通[11],居民房屋面朝街道,背面通向有花草樹木和小徑的小型帶狀花園。美國亞特蘭大正在規劃的BeltLine系統緊緊包圍着城市的中央商務區,公園裏有人行步道和輕軌線。
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