福特Focus（英語：Ford Focus）是福特汽車公司於1991年展出了名為GHIA的概念車，為一款A級家用四門轎車與五門揭背車，後來成為Focus的原型車。1998年為了對抗福士汽車的新一代Golf和標緻雪鐵龍汽車的新產品307，第一代Focus正式在歐洲量產。最初福特汽車在此市場主力車為Escort，Escort也拿過幾次全球年度最暢銷汽車，但Focus的各方面表現明顯高過Escort，讓整個業界震驚。Focus也從此一鳴驚人，不斷收穫各種汽車大獎，其市場上主要競爭對手為日產Tiida、萬事得3、福士Golf等。
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Focus車型系列包含有兩廂（三門及五門）、三廂和旅行車。1999年，福特發表參加世界拉力錦標賽的WRC車型，也大獲成功。
第一代（1998年－2005年）
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第一代福特Focus在1998年巴黎車展上亮相，當時在歐洲推出了五門兩廂轎車、三門兩廂轎車、旅行轎車、四門三廂轎車等車身形式；次年（1999年）即正式在歐洲市場上市。基於福特「全球戰略車」概念，Focus很快在世界其他地區推出，包括南美洲、北美洲、東南亞、中東地區等。Focus推出後專業汽車評論和豐田汽車的試車人員都稱讚其動態操控性優秀，2002年，福特推出了基於Focus的五人座轎式休旅車FocusC-Max，但是該款車在2006年小改款後便改稱「C-MAX」。第一代Focus並沒有在台灣組裝生產，但自2002年起，有進口1.6與2.0五門款在台灣銷售。
第二代（2004年－2011年）
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在Focus獲得成功之後，2004年福特在歐洲推出了第二代Focus，保持了基本的車身款式，採用了福特C1緊湊車平台，車身組件大部分和VOLVO S40、萬事得3共用，車形軸距達到2,640mm。Focus在歐洲共有6款汽油、3款柴油引擎可供選擇。
- 汽油引擎：
- 1.4 L Duratec 90PS
- 1.6 L Duratec 115PS
- 1.8 L Duratec 125PS
- 2.0 L Duratec 136PS & 145PS
- 2.5 L Duratec ST turbo I5 225PS
- 2.5 L Duratec RS turbo I5 301PS
- 柴油引擎：
- 1.6 L Duratorq TDCi 90PS & 110PS
- 1.8 L Duratorq TDCi 115PS
- 2.0 L Duratorq TDCi 136PS
同年10月的巴黎車展，福特與賓尼法利納合作推出FocusVignale開篷概念車。
2004年北京車展上，專門為亞洲市場需求而特別打造的四門三廂版Focus概念車（Focus Concept）率先亮相；[1]同年11月15日在台灣福特六和中壢廠正式下線[2]。
2005年日內瓦車展上，福特推出了運動版FocusST；同年8月，Focus三廂轎車在長安福特汽車下線製造並上市。在中國大陸銷售的Focus主推1.8升（91kw/6,000rpm,161Nm/4,000rpm）和2.0升（104kw/6,000rpm,180Nm/4,000rpm）引擎，外觀設計與歐洲版車型略有不同。
2006年日內瓦車展上，福特在FocusVignale開篷概念車基礎上推出了Focus開篷車（Focus Coupe-Cabriolet）。同年8月，Focus兩廂版和一種限量運動版在長安福特投產，然後正式上市。
2007年春天，Focus歷經小改款，保險槓設計與之前區別較大。而在2007年10月法蘭克福車展上，歐洲版Focus進行了較大規模的改款，雖然車頭變化較大且一些細節發生了改變，但總體來說這款車還是基於第二代車型基礎。福特在2007年年末向人們透露了新一代FocusRS的生產計劃。
2008年夏天，再度改款的Focus在中國大陸投放，而兩廂款的保險槓再度採用了與歐版車型不同的設計，在台灣福特六和生產的Focus亦是如此，但此時長安福特的產品在中國大陸遇到了消費者關於節氣門設計問題的投訴，其缺陷具體表現為引擎低轉速的時候容易熄火，節氣門容易積碳，油耗偏高，這一事件影響了Focus和福特汽車在中國大陸的評價。2008年7月的倫敦車展上，FocusRS正式與公眾見面，並且於2009年春天在歐洲地區上市。
第三代（2010年－2019年）
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據福特介紹，新一代福特Focus將在2010年北美車展正式全球首發，屆時將再度啟用「全球戰略車」的概念。也就是說，無論是北美、歐洲、中國還是世界其他地區，第三代Focus將以相同的形象出現在人們面前。此外，電池電動版本（BEV）也在積極研發當中，其批量生產將指日可待。2015年推出的第三代中期改款，車頭改為類似英國豪華轎車雅士頓·馬田（Aston Martin）的設計，福特汽車曾於1987年至2007年掌控此公司，此設計被暱稱為「馬丁頭」或「馬丁臉」。除了馬丁頭，福特也在第三代中期改款導入EcoBoost引擎及Sync系統。
第四代（2018年—2025年）
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2018年4月10日，福特正式發表第四代Focus，1.5升EcoBoost引擎改為三缸版本，底盤為Global-C2平台模組化底盤，有扭力樑和多連桿兩種後懸架形式，波箱仍為手自排SelectShift，但改為8速。軸距較第三代增加約5公分，排檔改用旋鈕取代傳統波棍，手制動改為電子式[3]。在中國市場則是增加了4 門轎車，並且有後座出風口。[4]台灣市場則是只生產扭力樑型式。[5]2021年底歐洲市場發佈小改款。[6]2022年長安福特發表了中規小改款，將引擎改成四缸版本。2023年福特六和宣佈生產歐規小改款Focus。[7] 2022年福特宣佈將於2025年在全球停產Focus停產的原因是給福特的電動化策略讓路。中國大陸地區已於2023年先行停產[8][9][10]。
Focus在北美
第一代Focus在北美推出時，其設計基本與歐洲推出的車型相同，而在2004年北美車展上，小改款的北美版Focus正式宣告了與歐洲車型脫離同步開發的步伐。2007年，北美Focus正式換代，擁有推出四門三廂轎車和雙門轎跑車兩種車身形式，但底盤機械基本上仍來自第一代車款。2008年，為降低開發成本，決定美規下一代Focus以歐規版本為基礎[11]，形成日後整合全球市場的「One Ford」準則。
參考資料
外部連結
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