簡介及歷史
- 本線曾於2008年-2009年間三度開設,往返關閘及澳門機場,沿途不經港澳碼頭及黑沙環。
- 2016年6月15日,新福利副總經理李啓見在澳門電台澳門講場表示,將會向交通事務局申請開通本線,不途經北區。
- 2016年8月1日,為紓緩繁忙時段市民對巴士服務的需求,尤其需由關閘往返離島及機場的乘客。交通事務局開設本線,作為AP1路線的輔助線。[1]
- 2017年6月1日,調整例假日班距為上午10-15分鐘、下午12-15分鐘。同時實施強制性假期停駛。[2]
- 2017年9月4日起,調整上午時段由特警總部的「關閘廣場」站遷往現時的「關閘東側上落區」內「關閘廣場」站,下午時段維持在特警總部的「關閘廣場」站上落。[3]
- 2018年7月21日,「君悅灣」站改名為「海上居」站。[4]
- 2019年3月9日,為明確巴士站位置,「亞利雅架前地/泉悅」站改名為「信虹花園」。
- 2019年7月27日起,「北安出入境事務廳」站改名為「北安出入境事務大樓」。
- 2020年2月7日,因應COVID-19疫情持續。為免資源浪費,本線暫停營運,直至另行通知。[5]
- 2020年6月8日起,因應客量已逐漸回升,本線恢復營運。服務時間調整為星期一至五06:00-10:00,班距10-15分鐘。[6]
- 2020年7月10日至11月2日,本線暫停營運。[7]
- 2020年11月3日,本線恢復營運。服務時間調整為星期一至五06:00-10:00、15:00-20:00,班距6-12分鐘。[8]
- 2022年5月28日起,本線改為星期一至六服務,星期日及強制性假期停駛。服務時間不變。[10]
- 2022年7月18日至22日,因宣佈延長「相對靜止管理」措施,本線維持上述措施。[12]
- 2022年7月23日起,因「相對靜止管理」結束,本線恢復營運。[13]
- 2023年3月18日,取消停靠上述臨時站。[16]
- 2023年8月26日,取消停靠「北安出入境事務大樓」站。[17]
- 2024年9月7日起,恢復停靠「北安出入境事務大樓」站。
使用車輛
- 2022年8月2日前:
- 2022年8月2日起:
- 2022年9月14日起:
- 2022年12月19日起:
- 2022年12月26日起:
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV1
- 2023年1月6日起:
- 2023年6月起:
- 蘇州金龍KLQ6116GHEV1
電牌
路線資料
服務時間 | 星期一至六 | 星期日 (含強制性假日) | |
---|---|---|---|
關閘東側上落客區 | 06:00-10:00 15:00-20:00 |
停駛 | |
班距 | 上午 | 6-10分鐘 | |
下午 | 8-12分鐘 | ||
懸掛八號風球後30分鐘開出尾班車 |
AP1X | 關閘 ↺ 澳門機場 | ||
序號 | 循環線 | ||
站號 | 站名 | 輕軌站/出入境口岸 | |
1 | M248 | 關閘東側上落客區 | 關閘邊檢大樓 |
2 | T316 | 北安大馬路/新城區 | |
3 | T354 | 北安出入境事務大樓 | 氹仔碼頭站 氹仔客運碼頭 |
4 | T356/2 | 澳門機場 | 機場站 澳門國際機場 |
5 | T373/1 | 偉龍/科技大學 | |
6 | T314/2 | 信虹花園 | |
7 | T343 | 海灣花園/海城閣 | |
8 | M247 | 海上居 | |
9 | M248 | 關閘東側上落客區 | 關閘邊檢大樓 |
客量
根據2020年公報,本線在2019年度共開出23,365班,乘車人次為1,758,910人次,平均每班接載75.3人次。
圖片集
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蘇州金龍KLQ6108GQ30
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蘇州金龍KLQ6108GQ28
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蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
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蘇州金龍KLQ6108GQE5
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蘇州金龍KLQ6109GQ
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蘇州金龍KLQ6116GHEV2
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蘇州金龍KLQ6116GHEV1
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蘇州金龍KLQ6116GHEV1
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蘇州金龍KLQ6106GHEV1
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蘇州金龍KLQ6106GHEV1
參考資料
相關條目
外部連結
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