廣中江高速濱江大橋，又稱「廣中江高速西江水道大橋」，位於中國廣東省江門市，是一座跨越西江的高速公路鐵路斜拉橋。橋長860米，是廣中江高速公路（粵高速S6）江門至廣州南沙段（原江番高速公路）的重要組成部分[1][2]。大橋於2013年開工，2017年2月28日主橋合龍[3]，2017年12月28日二期正式通車[4]。2021年12月28日四期正式通車[5]。
設計
大橋為雙塔中央索面預應力混凝土斜拉橋，橋長860，主跨400米[6]。是廣中江高速公路項目TJ04合同段的主要工程，跨徑組合為57.5+172.5+400+172.5+57.5米 ，設計為扇形索面，半漂浮體系[7]。橋面寬度達到42米，是中國橋面寬度最寬的斜拉橋[4]。
大橋下部結構採用塔梁支撐體系，主塔採用多變截面獨柱異形索塔，寓意「天圓地方」，總高度127米[8]，塔頂高程為+134.53米，橋面以上高度為100.331米。索塔自塔頂以下25米為圓形截面，再以下35米為圓形向正方形過渡段，再以下至塔底為正方形截面變化到矩形截面段（圓曲線順橋向半徑=563.125米，圓曲線橫橋向半徑=1343.591米）。塔頂截面為直徑8.5米的圓形，截面過渡至正方形截面處（塔柱最小尺寸），邊長為6.5米，塔底尺寸為14.5×9米（順橋向×橫橋向）。在斜拉索錨固區塔壁內配置預應力鋼束。索塔設置實心牛腿，牛腿懸臂長為3.5米，牛腿採用預應力混凝土變高度結構，高2.0米～5.0米，頂底板寬4米。索塔共分23節澆築，其中牛腿與對應的索塔同步施工[9]。
大橋主橋共有兩個主墩，東岸主墩採用29根直徑2.5米、深90米的樁基；西岸主墩採用29根直徑2.5米、深110米的樁基[10]。
四期工程為全線的最後6公里，包括南沙港鐵路在內的3.23公里為公路鐵路合建的公鐵兩用橋，上層為高速公路，下層為客貨雙線的南沙港鐵路。
建設進程
- 2012年，中交路橋建設集團中標江番高速公路及江珠高速公路北延線江門四村至順德均安段TJ04標，合同總金額11.3億元人民幣，工期38個月。該標段全長7.44公里，工程包括西江水道特大橋和6座高架橋，以及路基工程等，總長4097米[11]。
- 2013年4月27日，大橋主墩第一根樁基澆築完成。此次澆築的是為西岸3號主墩18號孔基樁混凝土，施工歷時17個小時，共澆築混凝土666立方米[10]。
- 2017年2月28日，大橋主橋合龍[3]。
- 2017年12月28日，大橋與廣中江高速公路二期一併正式通車[4]。
- 2021年11月，一座雙層鐵橋飛跨雞鴉水道，廣中江高速公路四期和南沙港鐵路在橋上交匯。四期於同年12月通車[12]。
參考資料
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