在來線是源於日本的鐵道用語,意指新幹線以外的JR或舊國鐵鐵路線,其特點為使用1067mm軌距。日文「在來」(日語:在来)一詞解作「向來、一直以來、既有」,以便與較晚興建、使用標準軌的新幹線作出區隔[1][2]。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A.jpg/640px-JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A.jpg)
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在來線名稱在日本使用的特例,是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」,路線也是採用標準軌,但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義,仍屬在來線的範圍。另一個例外則是博多南線。
語源
1964年10月1日日本最早的新幹線東海道新幹線開業之後,才開始把原有鐵路稱作「在來線」,作為「新幹線」的反義詞(返稱)使用。
在來線的意義
新幹線開通以後,在來線一般擔當城際運輸、地域內運輸、補充新幹線運輸等角色,亦是貨物列車、夜行列車使用的路線。新幹線開業之後在來線部分的使用者的確有所減少。
並行在來線
與新幹線並行的既存路線,特別稱為「並行在來線」,例如路線多與東海道新幹線並行的東海道本線。
數家JR公司因為同時擁有在來線與新幹線,為減輕營運上的壓力,已把部份並行在來線交由第三部門業者經營。例如與東北新幹線並行的東北本線盛岡~青森路段交由IGR岩手銀河鐵道與青森鐵道經營,與九州新幹線並行的鹿兒島本線八代~川內路段交由肥薩橙鐵道經營等。
相關條目
註釋
參考資料
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