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中国铁路电力机车车型 来自维基百科,自由的百科全书
HXD2D型電力機車(「和諧」電2D型),是用於中國鐵路的交流電傳動六軸幹線客運電力機車車型之一。但目前一直未獲准生產,故HXD2D並不是正式型號,亦未正式量產。
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HXD2D「和諧電2D」 | |
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![]() 停放在鐵科院東郊分院的HXD2D型機車 | |
概覽 | |
類型 | 電力機車 |
原產國 | ![]() |
生產年份 | 2013 |
產量 | 1台 |
主要用戶 | 僅作大同電力機車公司技術測試車 |
暱稱 | 「武將」、「京劇臉」 |
技術數據 | |
華氏輪式 | 0-6-6-0 |
UIC軸式 | Co'Co' |
軌距 | 1,435毫米 |
輪徑 | 1,250毫米 |
軸重 | 22噸 |
軸距 | 2,250~2,100毫米 |
機車長度 | 22,960毫米(車鈎中心距) |
受流電壓 | AC 25 kV 50 Hz |
傳動方式 | 交—直—交流電 |
調速方式 | IGBT-VVVF |
牽引電動機 | 中車永濟電機製三相誘導電動機YJ-288A型(改裝前) 中車永濟電機製永磁電動機YJ-286B型(改裝後) |
最高速度 | 170公里/小時 |
牽引功率 | 7,200(持續) 7,500千瓦(最大) |
牽引力 | 500千牛(啟動) 324(千牛)持續 |
制動方式 | 輪盤制動、再生制動 |
制動功率 | 7,200千瓦(電制動) |
列車制動 | 空氣制動 |
為了令國鐵既有電氣化路線運行速度提升,北車大連機車車輛及南車株洲電力機車於2012年起,先後研發HXD1D及HXD3D客運交流電傳動電力機車。但是,北車大同電力機車要到2013年,才開始研發本型客運機車。本型機車與上述兩廠生產之同級機車一樣,採用Co-Co輪式,而運營速度亦為160km/h,但則採用HXD2車系的技術。[1]
由於不明原因,本型機車一直未獲批准生產,並一直封存於廠內至2015年11月,才獲准送往北京環行鐵路與HXD1G、HXD3G及同廠生產之HXD2G同時測試,但多數時間僅權充調車機車使用。及後,HXD2D於2018年5月才獲安排前往寶成鐵路進行動態測試,並於稍後時間返回同車進行拆解分析及改裝。
而在2018年,中車永濟電機與同車合作,將此試製車三相誘導電機更換為永磁直驅電機,並由傳統齒輪驅動改為車軸直接連至永磁電機驅動,為永磁電機測試提供平台。新走行機器在同年5月設計完成[2],9月開始更換,並於同年11月1日重新下線[3]。在是次改裝中,除了走行機器被徹底更換外,車身漆裝亦由紅、灰二色改為白、綠二色為主。
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