名古屋站

名古屋站（日語：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえき ^{Nagoya eki */?}）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的車站大廈「JR中央塔」，其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選（第二回）。

此條目介紹的是東海旅客鐵道的車站。關於名古屋鐵道的車站，請見「名鐵名古屋站」。關於近畿日本鐵道的車站，請見「近鐵名古屋站」。

名古屋站
JR中央雙子塔
日語名稱
名古屋 – なごや – Nagoya
車站概覽
位置	日本愛知縣名古屋市中村區名驛（日語：名駅）
地理座標	35°10′15″N 136°52′54″E
擁有者	東海旅客鐵道（JR東海・詳細資料） 日本貨物鐵道（JR貨物） 名古屋臨海高速鐵道（詳細資料） 名古屋市交通局（詳細資料）
途經路線	東海道新幹線 東海道本線 中央本線 關西本線 東山線 櫻通線
轉乘交通	名鐵名古屋站（名鐵名古屋本線） 近鐵名古屋站（近鐵名古屋線） 國際中心站
位置

名古屋站櫻通口

JR中央大廈

簡介

名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中1999年落成JR東海大樓（JRセントラルタワーズ），以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於健力士世界紀錄大全中。

本站區內除了JR名古屋站外，還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋站，而成為日本中部地方最大規模的交通公共運輸交匯處。

車站結構

JR東海

JR 名古屋站*
新幹線月台
日語名稱
名古屋 – なごや – Nagoya
車站概覽
位置	日本愛知縣名古屋市中村區名驛（日語：名駅）一丁目1番4號
地理座標	35°10′15″N 136°52′54″E
車站構造
站體類型	架空車站
月台	2面4線（新幹線） 6面12線（在來線）
其他資訊
電報碼	ナコ
歷史
啟用日期	1886年（明治19年）5月1日
上車人次 統計年度	平均每日198,504人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 JR東海 下一站 三河安城 29.2km 往東京 東海道新幹線 距離東京342.0km 岐阜羽島 25.1km 往新大阪 尾頭橋 CA67 2.4km 往熱海 東海道本線 CA  68  距離東京366.0km 枇杷島 CA69 4.0km 往米原 起訖站 中央本線 CF  00  距離東京396.9km 金山 CF01 3.3km 往鹽尻 關西本線 CJ  00  起點 八田 CJ01 3.8km 往龜山
站線配置圖 圖例 名古屋站新幹線月台 ↑三河安城 ↓岐阜羽島
位置
備註
站長配置站（管理站） 有綠色窗口 名古屋市內車站（中心站） * 原稱「名護屋站」，1887年改為現稱

現有的在來線、新幹線皆為架空月台。月台於1937年（昭和12年）架空化。

東海道新幹線位於構內西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、內側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。

新幹線月台全列車停車。

至於在建的中央新幹線月台則設於地底，並與現行月台交錯；截至2019年3月，在現有月台下方的連續牆工程已完成90%^[1]。

在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線，中央線是7、8號線，關西線是11、12號線。

站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。

月台配置

截至2022年4月18日。

月台	路線	方向	目的地	備註
在來線月台
1	（2019年10月1日起停用）
2	東海道本線	上行	豐橋、武豐方向[2]
3、4				大部分直通武豐線的列車在此月台開出
		下行	岐阜、大垣方向[2]	特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出（白鷺號於4號月台）
5、6				頭班上行往豐橋的普通列車使用5號月台
7、8	中央本線		多治見、中津川方向[2]	普通、快速主要在此月台開出
10				特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台
11	東海道本線		岐阜、大垣方向	只限特急「飛驒」
	關西本線		四日市、松阪方向[2]	部分列車
12、13			四日市、松阪方向	特急「南紀」於12號月台
新幹線月台
14、15	東海道新幹線	上行	靜岡、新橫濱、東京方向
16、17		下行	京都、新大阪、博多方向

• 
  在來線1・2號月台（2022年11月）
• 
  在來線3・4號月台（2022年11月）
• 
  在來線5・6號月台（2022年11月）
• 
  在來線7・8號月台（2022年11月）
• 
  在來線10・11號月台（2022年11月）
• 
  在來線12・13號月台（2022年11月）
• 
  新幹線14・15號月台（2022年11月）
• 
  新幹線16・17號月台（2022年11月）
• 
  東海道本線站名標示（2020年5月）
• 
  新幹線站名標示（2020年7月）

新幹線配置圖

名古屋站附近的東海道新幹線 配線略圖

← 新橫濱、東京 方向		→ 京都、新大阪方向
圖例 參考文獻：以下を參考に作成 *「特集 ： 東海道新幹線各駅停車」、『鉄道ファン』 第43巻 第6號（通巻第506號）2003年6月號、交友社、2003年、33頁。 ※細線為保線用側線，圖片右上為名古屋車輛所與名古屋保線所基地

名古屋市營地鐵

名古屋市營地鐵 名古屋站
藤丘方向月台（2017年6月）
日語名稱
名古屋 – なごや – Nagoya
車站概覽
位置	日本愛知縣名古屋市中村區名驛（日語：名駅）三丁目14番15號
地理座標	35°10′15″N 136°52′54″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	各1面2線（計2面4線）
歷史
啟用日期	1957年（昭和32年）11月15日
上車人次 統計年度	平均每日180,068人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 名古屋市營地鐵 下一站 龜島 H07 1.1km 往高畑 東山線 H08 距離高畑6.6km 伏見 H09 1.4km 往藤丘 太閤通 S01 0.9km 起訖站 櫻通線 S02 距離太閤通0.9km 國際中心 S03 0.7km 往德重
位置
櫻通線月台的車站顏色為「■紅棕色」。

櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為20公尺，車廂之編組可達8輛，但實際運行的車廂數只有5輛。

東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。

櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

月台配置

月台	路線	目的地
1	東山線	榮、東山公園、藤丘方向
2		中村公園、高畑方向
3	櫻通線	今池、新瑞橋、野並、德重方向
4		往太閤通

東山線配置圖

名古屋市營地鐵 名古屋站（東山線） 構內配線略圖

← 高畑方向		→ 榮、藤丘方向
圖例 參考文獻：[3] ※ 櫻通線在中央附近下跨。

名古屋臨海高速鐵道（青波線）

青波線 名古屋站
日語名稱
名古屋 – なごや – Nagoya
車站概覽
位置	日本愛知縣名古屋市中村區名驛（日語：名駅）一丁目1015番1號
地理座標	35°10′15″N 136°52′54″E
車站構造
站體類型	架空車站
月台	1面2線
歷史
啟用日期	2004年（平成16年）10月6日
上車人次 統計年度	平均每日14,298人次（不含下車乘客） 2014年
鄰近車站
上一站 名古屋臨海高速鐵道 下一站 起訖站 AN 青波線 AN01 起點 笹島演奏廳 AN02 0.8km 往金城埠頭
位置

青波線位在名古屋站之JR在來線最西側的稻澤線（日語：稲沢線）本線上。為島式月台1面2線的架空車站，設有月台門。 本站全天配有站務員執勤。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	■青波線	荒子、金城埠頭方向

使用情況

2018年度年間上車人次（括弧內為一日平均）

• JR東海 - 80,269,617人^[4]（219,917人）
• 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636人^[4]（18,826人）
• 名古屋市交通局 - 72,956,994人^[4]（199,883人）
  • 東山線 - 51,640,399人^[4]（141,181人）
  • 櫻通線 - 21,316,595人^[4]（58,402人）

上述數字在各社局內車站當中皆為第1位^{[註釋 1]}。

• 國鐵時代1日平均上車人次^[5]
  • 1913年度 - 4,191人
  • 1960年度 - 43,181人
  • 1971年度 - 66,078人
  • 1984年度 - 75,233人

近年一日平均上車人次

年度	一日平均上車人次推移
	JR東海	青波線	地鐵	來源
1991年（平成03年）	147,221[統計 1]	未開業	167,943[統計 2]	[6]
1992年（平成04年）	152,269[統計 1]		165,109[統計 2]	[6]
1993年（平成05年）	152,662[統計 1]		161,484[統計 2]	[6]
1994年（平成06年）	150,847[統計 1]		157,724[統計 2]	[6]
1995年（平成07年）	155,015[統計 1]		158,798[統計 2]	[6]
1996年（平成08年）	160,955[統計 3]		156,846[統計 4]	[7]
1997年（平成09年）	158,802[統計 3]		152,598[統計 4]	[7]
1998年（平成10年）	159,103[統計 3]		155,081[統計 4]	[7]
1999年（平成11年）	160,255[統計 3]		151,262[統計 4]	[7]
2000年（平成12年）	167,642[統計 3]		169,594[統計 4]	[7]
2001年（平成13年）	171,222[統計 5]		170,730[統計 6]	[8]
2002年（平成14年）	171,665[統計 5]		173,104[統計 6]	[8]
2003年（平成15年）	173,789[統計 5]		163,840[統計 6]	[8]
2004年（平成16年）	176,993[統計 5]	3,852[統計 7]	162,280[統計 6]	[8]
2005年（平成17年）	188,312[統計 5]	10,565[統計 7]	166,899[統計 6]	[8]
2006年（平成18年）	184,491[統計 8]	9,925[統計 9]	165,233[統計 10]	[9]
2007年（平成19年）	190,942[統計 8]	10,969[統計 9]	168,127[統計 10]	[9]
2008年（平成20年）	191,558[統計 8]	11,504[統計 9]	168,152[統計 10]	[9]
2009年（平成21年）	185,387[統計 8]	11,839[統計 9]	163,915[統計 10]	[9]
2010年（平成22年）	187,624[統計 8]	12,300[統計 9]	165,298[統計 10]	[9]
2011年（平成23年）	189,123[統計 11]	13,119[統計 12]	168,719[統計 13]	[10]
2012年（平成24年）	193,260[統計 11]	13,377[統計 12]	173,704[統計 13]	[10]
2013年（平成25年）	199,119[統計 11]	13,759[統計 12]	179,748[統計 13]	[10]
2014年（平成26年）	198,504[統計 11]	14,298[統計 12]	180,068[統計 13]	[10]
2015年（平成27年）	204,509[統計 11]	14,817[統計 12]	184,554[統計 13]	[10]
2016年（平成28年）	208,911[統計 14]	15,323[統計 15]	189,606[統計 16]	[11]
2017年（平成29年）	216,040[統計 17]	18,240[統計 18]	196,363[統計 19]	[12]
2018年（平成30年）	219,917[統計 20]	18,826[統計 21]	199,883[統計 22]	[4]

相鄰車站

※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。

東海旅客鐵道

東海道新幹線

三河安城－名古屋－岐阜羽島

東海道本線

• 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
• 「Home Liner大垣」始發、終到站

■特別快速、■新快速、■區間快速

金山（CA66）－名古屋（CA68）－尾張一宮（CA72）

■快速

金山（CA66）－名古屋（CA68）－（部分停靠稻澤站）－尾張一宮（CA72）

■普通

尾頭橋（CA67）－名古屋（CA68）－枇杷島（CA69）

中央本線

• 特急「信濃」始發、終到站
• 「Home Liner瑞浪」始發、終到站

■快速、■普通

金山（CF01）－（山王信號場）－名古屋（CF00）

※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。

關西本線

• 特急「南紀」始發、終到站

■快速「三重」、■快速

名古屋（CJ00）－桑名（CJ07）

■區間快速

名古屋（CJ00）－蟹江（CJ03）

■普通

名古屋（CJ00）－（笹島信號場（日語：笹島信号場））－八田（CJ01）

名古屋臨海高速鐵道

■西名古屋港線（青波線）

名古屋（AN-01）－笹島演奏廳（AN-02）

名古屋市營地鐵

東山線

龜島（H-07）－名古屋（H-08）－伏見（H-09）

櫻通線

太閤通（S-01）－名古屋（S-02）－國際中心（S-03）

廢除路段

東海旅客鐵道

名古屋港線

名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前（日語：ナゴヤ球場正門前駅）（臨時車站）

參考資料