北京地鐵1號線未開放部分是指北京地鐵1號線正線上不開放或尚未開放的部分路線及站點,不包含聯絡線、庫線等配線。北京地鐵1號線由402線、部分401線和復八線組成,未開放的路線全部位於402線。402線又稱「進山線」,為軍事戰備所用,1966年5月1日開工修建,全長6.13公里,設三座車站和一條環形檢修線。[1]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Project_402_-_satellite_image_%281967-09-20%29.jpg/640px-Project_402_-_satellite_image_%281967-09-20%29.jpg)
蘋果園站
蘋果園站,原稱51號站,車站編號103。蘋果園站原為戰備站,不對外開放,後來因為古城站設計缺陷導致折返能力不足,故一號線由原來的終點站古城站於1973年4月23日延長至蘋果園站[1]。目前為配合蘋果園交通樞紐建設,1號線蘋果園站已於2020年4月18日起封閉進行改造,2021年年底恢復營運,屆時將會率先開放6號線和S1線;待1號線改造完畢後成爲1號綫、6號綫和S1綫的轉乘站。
福壽嶺站
![Thumb](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Fushouling_Station_Entrance.jpg/320px-Fushouling_Station_Entrance.jpg)
福壽嶺站,原稱52號站,車站編號102,又稱地鐵技校站。2020年2月17日,北京市人民政府印發《2020年北京市交通綜合治理行動計劃》,其中包括開工改造1號線福壽嶺站。2021年11月25日,改造工程開工[2],預計將於2023年年底具備開通條件[3]。
53號站
53號站,車站編號101,又稱高井站,是北京地鐵1號線早期規劃中地下部分最西端的車站,出口位於北京市石景山區高井甲32號院內。53號站已完全建好並通車,曾經有通勤列車運行,但至今未有商業運營。2021年12月,《石景山區2022年工作計劃》中,提到「啟動地鐵1號線高井站前期研究」[4][5]。
參考資料
參見
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