綠島湖站
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綠島湖站是佛山地鐵2號線的一個車站，位於中國廣東省佛山市禪城區季華西路禪港路口以西的地底[1]。車站於2021年12月28日隨佛山地鐵2號線一期開通而啟用[2]。
車站結構
本站共有二層，地面為車站各出入口，周邊為季華西路、禪港路；地下一層為車站大堂；地下二層為2號綫月台。
| 地下一層 | 車站大堂 | 售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施 | ||
| 地下二層 | 2 月台 | █2號線 南莊方向 （下站：湖涌） | 
| |
| 島式月台 | ||||
| 1 月台 | █2號線 廣州南站方向 （下站：智慧新城） | 
| ||
本站設有一個島式月台，位於季華西路的地底。本站洗手間設於月台往廣州南站方向的一端。
另外，本站西端設有兩條往返湖涌停車場的出入場線。
本站設有4個出入口供乘客進出[3]。
| 編號 | 無障礙設施 | 出口指示 | 建議前往的目的地 |
|---|---|---|---|
| A |     |
季華西路 | 公交地鐵綠島湖站（東行） |
| B | |
季華西路 | 公交季華西路站（東行） |
| C | |
季華西路 | 禪城區政府行政服務中心、公交季華西路站（西行） |
| D | |
季華西路 | |
| 註： 設有失明人士引導徑 | 設有斜道 | 設有升降機 | 設有扶手電梯
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接駁交通
本站附近設有地鐵綠島湖和季華西路公交站。
| 接駁交通列表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史
本站在佛山市早期的「八線規劃」階段期間，已確定為2號線的中途站，並隨2號線一期工程獲批而落實建設。
車站在早期規劃階段被命名為海口站，該站名取自附近的海口村。後為配合車站所在的綠島湖片區開發建設，而更名為綠島湖站，並最終獲確定為正式站名。
2018年2月7日晚19時許，綠島湖至湖涌右線盾構區間 1.35 km 處的盾構機尾部突發透水，工人嘗試堵漏未果；20時40分左右，現場透水面積擴大，導致隧道管片變形及破損，引發地面季華西路三十多米路段坍塌[4]，造成11人死亡、1人失蹤、8人受傷，直接經濟損失約5,323.8萬元。該段工程的建設單位為中交佛山投資發展有限公司，總承包單位為中交第二航務工程局有限公司，監理單位為廣州軌道交通建設監理有限公司。
廣東省政府事後成立調查組，對事故進行調查，調查報告於2018年7月30日正式發佈。調查組認定事故的直接原因如下：
一是事故發生段存在深厚富水粉砂層且臨近強透水的中粗砂層，地下水具有承壓性，盾構機穿越該地段時發生透水涌砂涌泥坍塌的風險高；
二是盾尾密封裝置在使用過程密封性能下降，盾尾密封被外部水土壓力擊穿，產生透水涌砂通道；
三是涌泥涌砂嚴重情況下在隧道內繼續進行搶險作業，撤離不及時；
四是隧道結構破壞後，大量泥砂迅猛湧入隧道，在狹窄空間範圍內形成強烈泥砂流和氣浪向洞口方向衝擊，導致部分人員逃生失敗，造成了人員傷亡的嚴重後果。
調查組對33名責任人員提出了處理意見。其中，1名在事故中遇難人員被免予追責，2名企業人員已被公安機關立案偵查並採取強制措施，1人另案處理，其餘企業及政府公職人員被建議給予相應的黨紀政務處分和問責處理[5]。
2019年6月16日凌晨，湖綠區間段聯絡通道冷凍法作業過程中隧道發生漏水，現場未造成人員傷亡。事故導致季華西路（禪秀路至一環橋底）雙向交通臨時封閉[6]。
參考資料
外部連結
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