福伊特Maxima柴液機車，是由福伊特的子公司Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH＆Co. KG製造的柴油液體傳動機車，額定功率為3600千瓦，是世界上單機輸出功率最大的柴液機車，[3] 最初的兩個型號Maxima 30CC和Maxima 40CC使用盎格魯-比利時公司（Anglo-Belgian）的中速柴油機，為六軸C'C'配置。2008年增加了四軸B'B'配置車型Maxima 20BB。
| 福伊特 Maxima 系列柴液機車 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴液機車 |
| 設計 | ma design / Voith Turbo |
| 生產商 | Voith Turbo Legios[1] |
| 生產年份 | 2006–現在[2] |
| 產量 | 13 (Maxima 40CC) 6 (Maxima 30CC) (迄2016年3月)[2] |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | (C')(C') |
| 軌距 | 1,435 |
| 機車長度 | 30CC 與 40CC : 23.200 公尺 20BB : 16.500 至 19.500 公尺 |
| 燃料 | 柴油 |
| 燃料儲備量 | 40CC : 最多 9,000l 30CC : 最多 10,000l 20BB : 2000-5000l |
| 傳動方式 | 30CC 與 40CC : Voith LS 640 reU2 ("Turbosplit") 20CC : ? |
| 發動機 | 40CC : Anglo Belgian Corporation 16VDZC[2] 30CC : ABC 12VDZC[2] |
| 牽引功率 | 40CC : 3,600 kW @ 1000rpm 30CC : 2,750 kW @ 1000rpm 20BB : 1500-3000 kW @ 1800rpm |
| 牽引力 | 30CC 與 40CC : 408 kN @ μ = 0.33 20BB : 233-290 kN @ μ = 0.33 |
| 制動方式 | 電子控制氣軔與液壓動力制動 |
| 安全系統 | PZB, ATB, TBL 與其他[來源請求] |
2010年1月，捷克公司Lostr（在2010年9月更名為Legios）得到授權生產福伊特Maxima機車，以Legios General的名稱銷售。
技術
車體全鋼製，兩個駕駛艙都有兩個座位（一個座位供司機員，一個座位供預備司機員或指導員使用），並具有標準化的，符合人體工學的控制台，也裝有空調，以滿足當今運行條件的需求。 [4]
由比利時發動機製造商盎格魯-比利時公司的16VDZC或12VDZC引擎提供動力，額定功率分別為3600 千瓦或2,750 kW，機車最高時速可達120 公里/小時（160 km / h（可選），最大牽引力為519 千牛 ，常規牽引力是408 千牛。使用的變速箱為 LS 640 reU2「 Turbosplit」變速箱，可為每個轉向架進行單獨的牽引和空轉控制。 這是第一個裝備這項新技術的機車系列。制軔設備包括電子控制氣壓軔機與發動機壓縮軔機。 最小曲率半徑為80公尺。 根據配置，機車最多可容納9,000或10,000升燃料。 [5]
型號
福伊特最初提供兩型號：最強大的型號是功率為3,600千瓦的的Maxima 40CC，可牽引高達3,000噸的重型貨運列車。 功率較小的型號是具有2,750千瓦的Maxima 30CC，主要用於牽引最大載重量為2500噸以下的貨運列車或客運列車。 [3] 2007年又加入了Maxima 20BB型號。
參考文獻
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