銅白鐵路

提示：此條目頁的主題不是同蒲鐵路。

銅白鐵路，也稱蒲白鐵路、銅蒲鐵路、銅蒲東環線，是中國陝西省境內的一條鐵路。西起咸銅鐵路盡頭銅川站，東至西延鐵路749.830m處的蒲城站，是銅川煤田與蒲白煤田的運煤專線。線路長103km，其中東部的57.595km的產權與運營為蒲白礦務局鐵路運輸公司。^[1]

歷史

1975年西延鐵路通車至蒲城後，動工興建蒲城站至罕井（蒲白礦務局機關駐地）的運煤鐵路。1980年通車，正線長23km，線路全長30.4km。設蒲城北站、石灘站、罕井站。國鐵三級線路。運能250萬噸。服務於蒲白礦務局的罕井礦、南橋礦、馬村礦。

1983年3月，鐵道兵第10師（1984年起為中鐵建第二十工程局）修建罕東鐵路（罕井站至銅川礦務局東坡煤礦站），全長34.778公里，白水縣境內29公里。設朱家河站、杜康溝站、白水站。白水河一號大橋當時是國內較高的空心墩鐵路大橋。杜康溝高填方工程高65米，長210米，下寬210米，頂面寬12.48米。1988年罕東鐵路建成後無人接收。1992年7月25日白水煤礦煤專線通車。1999年11月11日朱家河煤礦投產，產能120萬噸，蒲白鐵路通車至朱家河站。朱家河站至東坡煤礦的9.5km鐵路建成後一直無主荒廢^[2]。東坡煤礦至銅川站的鐵路屬於銅川礦務局鐵運公司所有。

專用線

共4條，總長14.438km：

• 罕井站出岔的北白堤村的馬村礦專用線3.745km
• 從26.46784km處出岔的南橋礦專用線長2.622km
• 從35.58264km處出岔的南井頭礦專用線長2.884km
• 從35.66274km處出岔的白水礦專用線長5.187km

參考文獻

1. 蒲白鐵路運輸公司對既有線路進行落道改建 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-12-31.
2.  张大军、李慧玲、刘涛：《关于对我市铁路建设工作的几点思考》“由于建成初期东坡站和朱家河站隶属两个地区单位运营管理，铜罕线东坡（铜川矿务局所属）—朱家河（蒲白矿务局所属）段之间9.5公里铁路没有管理运营主体，一直停留在闲置状态。”. [2013-12-29]. （原始內容存檔於2013-12-31）.