蘇聯飛機製造廠列表

代號	名字	地址	現機型	歷史機型	廠史	備註
GAZ-1	莫斯科飛機製造廠	莫斯科		米格-3，伊爾-2，伊爾-10		1941年底搬遷至古比雪夫
GAZ-12/473廠	基輔飛機製造廠	基輔斯維亞脫辛斯基區		3320架各型安-2 1028架安-24 1402架安-26 123架安-30 361架安-32 19架安-124	1920/09/09	戰時疏散到新西伯利亞契卡洛夫飛機製造廠
GAZ-18	古比雪夫飛機製造廠（俄語：Авиакор）	古比雪夫	安-140 圖-154	15099架伊爾-2；伊爾-4；伊爾-10		1941年底18廠由沃羅涅日搬遷至古比雪夫與295廠合併
GAZ-21	高爾基「鷹」飛機製造廠（英語：Sokol plant）	高爾基	米格-29/31 雅克-130	拉-3/5/7/15 米格-15/17/19/21/25/29/31	1932
GAZ-22	喀山飛機製造聯合體（英語：Kazan Aircraft Production Association）	喀山		佩-2，佩-8，圖-2		原喀山第124飛機製造廠。1941年12月與從莫斯科郊搬遷戈爾布諾夫第22工廠(菲力飛機製造廠)合併，改為22廠。
GAZ-23	喀山飛機製造廠	喀山	圖-160 圖-214 圖-334	34個型號18000架 拉格-3，圖-2	1927/05/14	1941年11月由莫斯科/列寧格勒遷至喀山
GAZ-30	米格飛機製造公司2號工業綜合體	莫斯科	米格系列戰鬥機	伊爾-2	1942年1月起
GAZ-31	塔甘羅格飛機製造廠	塔甘羅格	別利耶夫水上飛機系列	拉格-3，蘇-2，Че-2，拉-5，雅克-3，以及教練機	1934	1941年底搬遷至第比利斯
GAZ-35/GAZ-150	古比雪夫航空設備廠（俄語：Авиаагрегат (Самара)）	古比雪夫	起落架			1941年從莫斯科州斯圖皮諾遷入古比雪夫
GAZ-39/GAZ-125	伊爾庫茨克飛機製造廠	伊爾庫茨克	蘇-30	佩-2，佩-3，伊爾-4	125廠：1932	1941年底39廠由莫斯科搬遷至伊爾庫茨克，與125廠合併。
GAZ-47	聯邦國營單一制企業「箭」	奧倫堡		教練機和偵察機		1941年底由列寧格勒搬遷至烏茲別克塔什干郊外契卡洛夫
GAZ-51	蘇霍伊公司	莫斯科	蘇霍伊戰鬥機			1941年底由莫斯科搬遷至新西伯利亞
GAZ-64	沃羅涅日飛機製造股份公司（英語：Voronezh Aircraft Production Association）	沃羅尼日	安-148 圖-144 伊爾-86/96	伊爾-2；伊爾-4；伊爾-10	1932	1941年底18廠由沃羅涅日搬遷至古比雪夫
GAZ-81		莫斯科圖西諾		雅克-4，雅克-6，佩-2
GAZ-82	圖西諾機械工廠	莫斯科圖西諾		雅克-7，42年6月起，雅克-9
GAZ-84	塔什干契卡洛夫飛機製造廠（俄語：Ташкентский механический завод）	塔什干	伊爾-76	里-2	成立於1932年。1936年波利卡爾波夫設計局併入工廠。按許可證生產當時最好的客機DC-3。國產化的里-21939年開始批量生產。1941年底從莫斯科州希姆基搬遷至塔什干。到1953年工廠共生產五千架里-2。1954年3月14日伊爾-14客機首飛。1957年4月開始生產安-8軍用運輸機，1958年12月20日首飛。批產安-121961年7月21日首飛。當時最大的飛機安-221965年11月11日首飛。 1973年5月5日伊爾-76首飛。1978年3月24日伊爾-76M軍用運輸機首飛。1978年11月4日改進型伊爾-76T貨機首飛。1981年3月6日伊爾-76MD改進型軍用運輸機首飛。1982年5月5日改進型伊爾-76TD首飛。1983年6月26日伊爾-78加油機首飛。在80年代，每年生產73架伊爾-76，到目前為止工廠已生產了近1000架該型號飛機。伊爾-1141992年8月7日首飛。	莫斯科希姆基生產至41年10月，搬遷到塔什干。1942年1月7日工廠生產出首架里-2，並於17日開始批量生產。在整個戰爭期間工廠共生產了2250架飛機。
GAZ-99	烏蘭烏德直升機製造廠	烏蘭烏德	4000架以上米-8 米-171 蘇-25 蘇-39	拉-5/7	1939	建廠時為戰鬥機維修廠 1956年轉產直升機
GAZ-116	以Н·И·薩濟金命名的阿爾謝尼耶夫「進步」飛機製造公司	濱海邊疆區阿爾謝尼耶夫	各型號卡莫夫直升機
GAZ-120	斯圖皮諾機器製造聯合體	莫斯科州斯圖皮諾	直升機
GAZ-121	121飛機修理廠（俄語：121 авиационный ремонтный завод）	莫斯科州庫賓卡				1940年11月11日組建，輕型機修理
GAZ-126	阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠	阿穆爾河畔共青城	蘇-27SM/SKM 蘇-30MK2 蘇-33 蘇-27KUB Be-103 Su-100 T-50		1932
GAZ-135		薩拉托夫		Р-10，蘇-2，佩-2
GAZ-150	斯圖皮諾冶金廠（俄語：Ступинская металлургическая компания）	莫斯科州斯圖皮諾	起落架			1941年從莫斯科州斯圖皮諾遷入古比雪夫
GAZ-153	新西伯利亞(契卡洛夫)航空生產聯合體（英語：Novosibirsk Aircraft Production Association）	新西伯利亞	蘇-24 蘇-34 安-38	雅克-3/9 米格-15/17/19 伊爾-28 蘇-15	1931	1941年底由莫斯科搬遷至新西伯利亞
GAZ-155	米格飛機製造公司機械中心	莫斯科
GAZ-166	鄂木斯克「飛行」生產聯合體	鄂木斯克		圖-2，雅克-9
GAZ-168/458	羅斯托夫直升機製造廠	羅斯托夫	米-24/26/28/35	УТИ-4等教練機	1939/07/01	1941年底搬遷至巴庫
GAZ-240	伊留辛航空工業綜合體	莫斯科
GAZ-292	薩拉托夫飛機製造廠	薩拉托夫	雅克-40	雅克-1/3 拉-11/15 米格-15	1937	前身聯合收割機廠 1925年開始製造飛機
GAZ-300	圖希諾機器製造廠「聯盟」	莫斯科圖希諾（英語：Tushino）		米庫林設計局	1943	飛機發動機製造
GAZ-360	360飛機修理廠（俄語：360 авиационный ремонтный завод）	梁贊				1941年從外貝加爾搬至前線，修理伊爾-2。1958年搬至梁贊，修理圖-95、伊爾-76
GAZ-381		下塔吉爾				1941年底從莫斯科搬遷至下塔吉爾
GAZ-387	喀山直升機製造廠	喀山	各型號米里直升機		1940/09/04
GAZ-410	410民航飛機修理廠（俄語：410-й завод гражданской авиации）	基輔			1948年
GAZ-464	多爾戈普魯德內自動化機器設計局	莫斯科州多爾戈普魯德內	飛艇		前身是1894年由德國工程師穆勒在莫斯科創辦的自行車修理廠，後來該廠被命名為「杜克斯」，主要經營的業務包括生產自行車、摩托車、軌道車、汽車、滑橇式飛機和飛艇等。
475廠	斯摩棱斯克飛機製造廠	斯摩棱斯克		戰時生產雅克/拉戰鬥機	1926	戰時搬遷至古比雪夫
GAZ-558	558飛機發動機修理廠（俄語：558 Авиационный ремонтный завод）	巴拉諾維奇		1941年7月3日
GAZ-570	570飛機發動機修理廠（俄語：570-й авиационный ремонтный завод）	葉伊斯克			1941年
	烏里揚諾夫斯克飛機製造廠（英語：Aviastar-SP）	烏里揚諾夫斯克	伊爾-476 圖-204 安-124		1976年6月10日
	第比利斯飛機製造廠	第比利斯	蘇-25	雅克-3 拉-3 米格-15/17/21	1941/12/15	戰時塔甘羅格廠與塞瓦斯托波爾廠搬遷
	米亞西舍夫實驗機械製造廠	莫斯科州茹科夫斯基	米亞西舍夫的各種高空高速戰機
	庫梅爾套飛機製造企業	莫斯科州庫梅爾套	卡-28，卡-32，卡-226Т
	俄羅斯米格飛機製造公司1號工業綜合體	莫斯科州盧霍維齊	米格戰鬥機
	烏赫托姆斯基直升機製造廠	莫斯科州柳別爾齊	卡莫夫系列直升機
	莫斯科米爾直升機製造廠	莫斯科州	米里系列直升機