法拉利 Roma（F169型）是意大利製造商法拉利生產的一款豪華轎跑車。它採用前置中置發動機、後輪驅動佈局，並配備了渦輪增壓 V8 發動機以及 2+2 座椅配置。該車基於法拉利 Portofino 打造，在法拉利跑車系列中定位於 Portofino 和 F8 Tributo 之間。
| Ferrari Roma | |
|---|---|
 2024 Ferrari Roma | |
| 概覽 | |
| 製造商 | Ferrari |
| 生產日期 | 2020–present |
| 款式年份 | 2021– present |
| 裝配地 | Italy: Maranello |
| 設計師 | Ferrari Styling Centre under the direction of Flavio Manzoni |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | Grand tourer (S) |
| 車體風格 |
|
| 動力佈局 | Front mid-engine, rear-wheel-drive |
| 相關車型 | Ferrari Portofino |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 3.9 L F154 BH twin-turbo V8 |
| 輸出功率 | 456 kW；612 hp（620 PS） |
| 變速器 | 8-speed Magna 8DCL900 dual-clutch |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,670 mm（105.1英寸） |
| 長度 | 4,656 mm（183.3英寸） |
| 寬度 | 1,974 mm（77.7英寸） |
| 高度 | 1,301 mm（51.2英寸） |
| 整備質量 | 1,570公斤（3,461磅） |
| 年表 | |
| 前身車型 | Ferrari Portofino (for Roma Spider) |
該車以意大利首都羅馬命名，最初於2019年11月13日通過網絡進行了發佈，採用的是轎跑車的車身風格。 [1] [2]第二天，法拉利在羅馬發佈了這款車。 [3] [4][需要解釋][需要澄清] Roma 的軟頂敞篷版於 2023 年推出。
設計
外觀設計受到法拉利250 GT Lusso和250 GT 2+2大型旅行車的影響。 Roma 的設計特點包括齊平的門把手、前後部的細長 LED 燈，以及在汽車輕柔駕駛時處於齊平位置的主動式後擾流板。 [5]該車的設計榮獲紅點獎。 [6] [需要非第一手來源]
法拉利將其內飾描述為「2+」佈局，意味着後座區域相對較小。儀錶盤專為駕駛員設計，配備了數字顯示器（一個16.0英寸的環繞式觸摸屏），以及一個多功能方向盤（這兩者均與SF90 Stradale共享）。穿過車輛中心的裝飾板將駕駛員和乘客區域分隔開，並且與儀錶盤融為一體。中控台上裝有一個8.4英寸的縱向觸摸屏，用於操作汽車的大多數功能。
車輛還配備了第三個水平觸摸屏，該屏幕可以集成到乘客一側的儀錶盤上。這個顯示屏使乘客能夠控制暖通空調、多媒體和導航系統，並且還可以查看車輛的性能參數。
新設計的車鑰匙增加了一項功能，使得駕駛員能夠通過簡單地按下門把手附近的按鈕來開啟車門，這個按鈕設計得與車門表面齊平，易於操作。 [7] [8] [9] [10] [5]
規格與性能
Roma搭載的法拉利F154型發動機擁有3,855立方厘米（3.9升）的排量，這是一款渦輪增壓的90度V8發動機，採用雙頂置凸輪軸（DOHC）的設計。Roma的F154BH型號發動機的功率為620馬力（PS），相當於456千瓦（kW）或612馬力（hp），最大功率在5,750至7,500轉/分的範圍內產生。其扭矩為761牛頓米（N·m），相當於561磅-英尺（lb·ft），扭矩峰值在3,000至5,750轉/分之間出現。這個3.9升的V8渦輪增壓發動機以其出色的功率輸出和相應的扭矩表現而聞名。渦輪增壓器的應用旨在最小化渦輪遲滯，同時提供廣泛的扭矩曲線，確保在幾乎任何發動機轉速下都能獲得強勁的動力輸出。
強制進氣系統採用雙並聯水冷渦輪增壓器和兩個空對空中冷器。乾式油底殼潤滑系統有助於防止高重力操作期間出現缺油現象。 [11]
該發動機配備了一款新型的8速雙離合F1變速箱，此變速箱與SF90 Stradale使用的是相同的。這款新設備能夠實現更快的中間齒輪加速，以及為高速公路巡航設計的長齒比高檔齒輪。法拉利表示，相比於先前的7速裝置，新的三擋橫向拉力提高了15%。變速驅動橋裝備了電子差速器和機械式倒擋裝置，而這與SF90使用的電動機倒擋有着明顯的區別。新設計的變速箱體積比Portofino中使用的7速變速箱更小，且重量減輕了6公斤（約13磅），據稱這可以實現更迅速且平順的換擋體驗。重量減輕在很大程度上得益於採用了乾式油底殼設計，以及緊湊的初級合金油箱緊密地圍繞在各個發動機部件周圍。 [12]
Roma 的設計重量為200公斤（441磅）低於 Portofino，但基於相同平台。這是通過更堅固的車身結構和整體使用更輕的部件來實現的。法拉利聲稱，與 Portofino 相比，Roma 上使用的零件有 70% 是新的。加上輕量化部件，汽車的乾重為1,472公斤（3,245磅） 。其整備質量（不含駕駛員）為1,570公斤（3,461磅） 。公佈的重量分佈是前部 50%，後部 50%。 [13]
動態尾翼在高速時自動激活，幫助車輛產生下壓力。機翼的三個位置是低阻力（齊平（0-100 kph）、中下壓力（100-300 kph）和高下壓力（100-300 kph 轉彎和制動）。最大部署額定為95公斤（209磅） 250 km/h（155 mph）時的下壓力 。後擾流板配有一對車身底部渦流發生器，可產生地面效應並管理前輪的尾流，以確保有效的負載管理。 [14]
羅馬公佈的最高速度> 320 km/h（199 mph） 。性能數字包括100 km/h（62 mph）加速時間為 3.4 秒， 200 km/h（124 mph）加速時間為9.3秒。 Roma 的乾重功率比為 2.37，是同級別中最好的 千克/CV（5.3 磅/馬力）。 [12] [15] [16] [17]
法拉利 Roma Spider
2023 年 3 月，法拉利發佈了 Roma Spider。它旨在成為法拉利 Portofino的替代品。以成功的法拉利 Roma 為基礎，新款 Spider 車型採用軟頂。這標誌着自 1969 年 365 GTS4 推出 54 年後，軟頂車型再次回歸前置發動機法拉利。 [18]
市場
Roma 最初推出的基本價格為 218,670 美元（2020 美元）。典型的最終擴建配置範圍可能從 27 萬美元到 31 萬美元不等。法拉利估計 70% 的買家將是法拉利的首次客戶。他們表示，Roma 的目標市場是保時捷 911 和阿斯頓·馬丁市場。 [19]整體設計主題是「低調優雅」，與傳統的法拉利公路車有些背離。
奉獻與獎勵
Roma 於 2019 年 11 月 14 日在羅馬Stadio dei Marmi （大理石體育場）舉行的國際活動期間公開亮相。 2020 年，它出席了羅馬宣佈為統一意大利首都 150 周年紀念活動。 [20]
Ferrari Roma 於 2020 年榮獲紅點獎，以表彰該車的設計。紅點獎表示：「通過放棄所有多餘的細節，法拉利 Roma 的設計實現了形式上的極簡主義，體現了這款跑車永恆優雅的特點。」 [21] [22]
《Auto&Design》雜誌授予 Roma 2020 年最佳量產車設計獎[23]國際汽車記者小組表示，Roma 對 Gran Turismo 汽車的經典線條進行了重新詮釋，並通過其感性、引人回味和前沿的設計把它帶入了21世紀。 [24]
2021 年 Esquire 汽車獎將 Ferrari Roma 評為年度最佳設計汽車。 [25]
參考
外部連結
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