榎戶站 (愛知縣)
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榎戶站（日語：榎戸駅／えのきどえき Enokido eki */?）是位於愛知縣常滑市港町，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA20。
此站由1974年起為無人車站。隨着建設中部國際機場連接線工程，此站起至常滑之間會高架化，在2002年起該區間暫時營業。成為終點站並設置車站職員（在停業間，設有替代巴士前往常滑方向，此站的替代巴士站位於名鐵巴士榎戶管理所（現時廢止））。在停業期間為急行和特急的終點站，此站可購買μ-Ticket。在2003年，該區間工程完成，回復至無人車站。
- 1944年（昭和19年）11月18日 - 此站啟用。
- 1974年（昭和49年）6月1日 - 成為無人車站[1]。
- 2002年（平成14年）1月16日 - 此站至常滑之間開展高架化工程，暫時成為終點站和有人車站。同時月台本來可容納4卡增加至6卡車廂。
- 2003年（平成15年）
- 10月4日 - 工程完成，變為普通停車站。
- 11月30日 - 再次成為無人車站。
- 2004年（平成16年）5月20日 - 引入車站集中管理系統。渡線撤走。
- 2005年（平成17年）
- 1月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 1月29日 - 實施時間表修正，在黃昏時段的急行特別停車站廢止。
- 2011年
- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，為無人車站。此站引入了車站集中管理系統（管理車站為常滑站[2]）。月台可容納6卡車廂。由於使用者較多，因此設置了可供輪椅人士使用的多功能廁所。在上下行線的閘口與月台之間在同一平面上，沒有斜道和升降機。上行月台側為西閘口，下行月台側為東閘口。在閘口內的跨線橋在2002年成為臨時終點站時設置，再工程完成後也繼續存在。
此站設有自動閘機，但一度撤走。在引入車站集中管理系統之際，再次設置。平日早上下行1班從8:09出發前往機場的急行列車會在此站特別停車[3]。
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東西出入口與月台（2009年12月） -
東閘口（2009年12月）
| ← 太田川、 名古屋方面 |
 |
→ 常滑、 中部國際機場方向 |
| 圖例 參考文獻：[5] |
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- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,466人，在名鐵所有車站（275站）排名第199，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第20[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為641人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第260，常滑線、築港線（24站）中排名第23[7]。
- 根據《とこなめの統計》（常滑之統計）中，以下為近年1日平均上下車人次的列表，當中注意此站在2002年由於工程關係成為終點站，在2003年10月4日工程完成後再次變回普通停車站。
此站的乘客中，多為LIXIL榎戶工廠的通勤客，在工廠暫停運作日與星期六與假日的使用者極端地少。
| 年度 | 1日平均 上下車人次 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 8,378 |
| 2003年（平成15年） | 5,065 |
| 2004年（平成16年） | 1,325 |
| 2005年（平成17年） | 1,466 |
| 2006年（平成18年） | 1,454 |
| 2007年（平成19年） | 1,506 |
| 2008年（平成20年） | 1,505 |
| 2009年（平成21年） | 1,463 |
| 2010年（平成22年） | 1,409 |
| 2011年（平成23年） | 1,378 |
| 2012年（平成24年） | 1,439 |
| 2013年（平成25年） | 1,466 |
| 2014年（平成26年） | 1,451 |
| 2015年（平成27年） | 1,518 |
| 2016年（平成28年） | 1,591 |
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