將淖鐵路，位於新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州和哈密市，全長430公里，設計時速120公里，線路西端起於烏將鐵路將軍廟站，東段接入紅淖鐵路白石湖南站，總投資103.6億元，是國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。[1]將淖鐵路是一條以貨運為主的區際路網幹線，設計時速120公里，連通蘭新鐵路、臨哈鐵路，形成出疆北部新通道，是京津冀—西北通道的重要組成部分，是准東、三塘湖、淖毛湖等礦區建設開發的重要基礎設施，也是疆煤外運的重要通道及煤化工產品外運的集運線路。[2]
 | 此條目講述新疆處於施工或詳細計畫階段的工程。 |  |
但是，由於在沿線煤炭資源開發力度提升、疆煤外運需求快速增長的條件下，將淖鐵路原規劃的單線能力將並不能滿足疆煤外運需求。新建二線線路長392.996公里，設計時速為120公里，計劃工期30個月。該項目工程有新建橋樑113座、涵洞848座、框構橋25座，改擴建車站13處（含既有站），其中具有萬噸列車停靠條件的車站6座（含萬噸組合分解站2座）。[3]
歷史
2021年4月2日，將淖鐵路開工；9月29日，開始鋪軌。[1]
參考資料
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