城川原站

城川原站（日語：城川原駅／じょうがわらえき ^{Jōgawara Eki */?}）是位於富山縣富山市城川原，富山地方鐵道富山港線的電車站。車站編號為C33。

城川原
車站全景（2018年1月7日）
日語名稱
城川原 – じょうがわら – Jōgawara
車站概覽
位置	日本富山縣富山市城川原
地理座標	36°43′52.3″N 137°13′33.7″E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下車人次 統計年度	平均每日363[1]人次 2019
鄰近車站
上一站 富山地方鐵道 下一站 越中中島 C32 1.0km 往富山站 C 富山港線 C33 距離富山站4.3km 犬島新町 C34 0.4km 往岩瀨濱
位置
備註
舊站在1924年7月23日啟用，於2006年3月1日廢止。

歷史

在富岩鐵道線啟用時的新聞。新聞中拍攝了站內車廠。

• 1924年（大正13年）7月23日 - 富岩鐵道（日語：富岩鉄道）富山口站至岩瀨港站（現時：岩瀨濱站）之間開通，此站啟用。當時為旅客車站^[2][3]。當時站內設有車站大樓、月台、廁所和側線。站內也設有富岩鐵道線的車廠、變電站和詰所^[4]。
• 1927年（昭和2年）12月15日 - 營業範圍修正，車站開始處理貨物^[5]。
• 1941年（昭和16年）12月1日 - 在公司合併後，成為富山電氣鐵道富岩線車站^[6]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日 - 公司改名，成為富山地方鐵道富岩線車站^[6]。
  • 6月1日 - 被國有化，成為鐵道省（國鐵）富山港線車站^[7]。當時車站只限處理旅客和手提行李，不會進行配送^[7]。
• 1948年（昭和23年）3月 - 新建車站大樓^[8]。
• 1955年（昭和30年）1月16日 - 站內設置富山運輸區^[9]。
• 1963年（昭和38年）1月1日 - 營業範圍修正，車站不再處理貨物^[10]。
• 1967年（昭和42年）3月6日 - 富山運輸區廢止^[9]。
• 1974年（昭和49年）10月1日 - 營業範圍修正，車站可處理旅客和行李^[11]。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 營業範圍修正，車站不再處理行李^[12]。
• 1985年（昭和60年）3月 - 隨着富山港線不再使用舊型國電，於線上行走的列車之車廠富山第一機關區城川原派出所廢止，車廠功能轉移至北陸本線^[13]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運^[3]。
• 2005年（平成17年）8月 - 開始興建富山輕軌總部暨運輸管理所和車廠^[14][15]。
• 2006年（平成18年）
  • 3月1日 - 車站廢止^[6]。同日，鄰接此站的富山輕軌總部暨運輸管理所竣工，與車廠一同公開^[16]。
  • 3月23日 - 開始把TLR0600形電車遷入車廠^[17]。
  • 4月29日 - 富山輕軌接管富山港線，此站重開^[6]。
• 2020年（令和2年）2月22日 - 隨着富山輕軌被富山地方鐵道收費合併，成為富山地方鐵道的電車站^[18][19]。

車站構造

電車站是地面車站，設有2面2線的相對式月台^[20]。站內設有連接車廠的引込線。在1號月台南邊設有1條側線^[16][20]。當列車進入車廠時候，需要駛經入換訊號機^[20]。

在1985年（昭和60年）3月前，站內設有富山第一機關區城川原派出所，當時為富山港線的車廠，後來隨着與北陸本線一體化而廢止^[13]。但是，由於富山港線決定改為電車路線，因此在2004年（平成16年），富山輕軌決定在此站建設總部與車廠^[21]。在2005年（平成17年）8月開始動工^[15]，在2006年（平成18年）3月1日，總部暨運輸管理所等竣工^[16]，在3月23日起，列車開始搬入車廠^[17]。

總部暨運輸管理所是一座鋼架建築物，樓高兩層，總樓面面積464平方米。1樓設有總部辦工室、候車室、控制室，該處設有指揮/點名室。2樓為休息室和小憩室^[16][15]。車廠可容納4卡編成的列車，該處可進行車輛維修和檢查，也有工程人員的詰所和倉庫^[16]。這些設施的總建設費為3億3180萬日圓^[14]。

合併至富山地方鐵道後，在舊總部暨運輸管理所變成南富山運転區城川原管理所。

JR富山港線時代

當時為地面車站，設有2面2線的相對式月台^[22]。為富山港線唯一列車交會車站^[22][23]。

在1924年（大正13年）7月23日富岩鐵道車站啟用時，站內設有富岩鐵道線的車廠、變電站和詰所^[4]。在國有化後的1955年（昭和30年）1月16日設置了富山運輸區^[9]。當時的運輸區把多條日本國鐵路綫集中管理，不同各運輸區所擔當的業務相異。對於清閑線區，運輸區的功用是改善該區路線的經營情況。在富山運輸區中的業務包括了管理富山港線的旅客、行李和貨物運送，以及管理富山港線各種設備的運用和維護^[24][25]。另外，一般運輸區內的鄰接車站設有職員當值與設置站長，運輸區內也會有運輸區助手。機關區支區、變電區、電力區之配電分區也隸屬富山運輸區，運輸區助手也需要管理上述設施^[25]。

該富山運輸區在1967年（昭和42年）3月6日廢止^[9]，後來此站設置了富山第一機關區城川原派出所。成為了富山港線的列車車廠^[22]。但是隨着國鐵經營合理化，在1985年（昭和60年）3月，富山港線上的列車由日本國鐵72系電動列車（日語：国鉄72系電車）改為國鐵475系電動列車（日語：国鉄457系電車），同時城川原派出所也廢止^[13]。

月台

月台	路線	方向
1	■富山港線	岩瀨濱方向
2		富山方向

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  站內（2018年1月）
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  站內（2018年1月）
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  站內（2018年1月）
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  車廠（2018年1月）
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  JR時代的城川原站
  （臨時車站大樓：2005年10月）
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  富山輕軌總部（2018年1月）

城川原站： 東和北方（車廠） - 南方（月台） - 西方（服部）

使用狀況

根據《富山縣統計年鑑》，以下為各年度一日平均乘車人次^[26]：

年度	1日平均 乘車人次
1997年	362
1998年	351
1999年	350
2000年	334
2001年	309
2002年	276
2003年	266
2004年	261
2005年	262

以下為近年1日平均上下車人次^[27][28]。

年度	1日平均 上下車人次
2013年	250
2014年	220
2015年	233
2016年	250
2017年	330
2018年	363

車站周邊

• 富山地方鐵道南富山運輸區城川原管理所（舊富山輕軌總部）
• 中島大橋（日語：中島大橋 (富山県)）（國道8號）

相鄰電車站

富山地方鐵道

■富山港線

越中中島（C32）－城川原（C33）－犬島新町（C34）

注腳

1. 富山県 駅乗降客数. [2021年4月19日]. （原始內容存檔於2021年3月5日） （日語）.
2. 《官報》（71頁），1924年（大正13年）8月5日，內閣印刷局
3. 石野哲，《停車場変遷大事典　國鉄・JR編II》（162頁），1998年（平成10年）10月，JTB
4. 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（61頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
5. 《官報》（670頁），1927年（昭和2年）12月24日，內閣印刷局
6. 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6號》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
7. 昭和18年鉄道省告示第119號（《官報》，1943年（昭和18年）5月25日，大藏省印刷局）
8. 金澤鐵道管理局編，《北陸線のあゆみ》（8頁），1969年（昭和44年）10月，金澤鐵道管理局
9. 金澤鐵道管理局編，《北陸線のあゆみ》（105頁），1969年（昭和44年）10月，金澤鐵道管理局
10. 昭和37年日本國有鐵道公示第625號（《官報》，1962年（昭和37年）12月21日，大藏省印刷局）
11. 昭和49年日本國有鐵道公示第208號（《官報》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）
12. 昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
13. 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編，《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》（67和72頁），2006年（平成18年）5月，TC出版
14. 「車両基地 來月に着工 富山ライトレール・城川原駅東側」，《北日本新聞》（2面），2005年（平成17年）7月30日，北日本新聞社
15. 「運転管理所を建設 富山ライトレール 城川原駅周辺、車両基地も」，《富山新聞》（4面），2005年（平成17年）8月17日，富山新聞社
16. 「本社・運転管理所が完成 車両基地は4編成分収容」，《北日本新聞》（2面），2006年（平成18年）3月2日，北日本新聞社
17. 「ポートラム通勤楽しみ 車両基地に搬入」，《北日本新聞》（37面），2006年（平成18年）3月24日，北日本新聞社
18. 富山ライトレール、2月22日に富山地鉄が吸収合併. 日本経済新聞. 2020-02-21 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2020-02-22） （日語）.
19. 富山駅南・北の路面電車 20年3月21日に接続 運賃210円. 日本経済新聞. 2019-10-01 [2020-02-22]. （原始內容存檔於2019-10-05） （日語）.
20. 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第7巻 富山・糸魚川・黒部エリア》（18和85頁），2010年（平成22年）10月，講談社
21. 土居靖範、「JR富山港線のLRT転換と課題(上)」，《立命館経営學》第43卷6號所收，2005年（平成17年）3月，立命館大學
22. 相賀徹夫，《國鉄全線各駅停車7 北陸・山陰510駅》（172頁），1984年（昭和59年）1月，小學館
23. 志村隆編，《JR全線・全駅舎 西日本編（JR東海・JR西日本・JR四國・JR九州》（103頁），2004年（平成16年）4月，學習研究社
24. 日本國有鐵道監査委員會編，《昭和33年度 日本國有鉄道監査報告書》（182頁），1959年（昭和34年）8月，日本國有鐵道監査委員會
25. 日本國有鐵道編，《鉄道辭典 上巻》（129頁），1958年（昭和33年）3月，日本國有鐵道
26. 統計年鑑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 富山縣
27. 國土數値情報(駅別乗降客數データ)2011-2015年 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） -　不同站的上落人次地圖 ，2019年9月4日參閲
28. 國土數値情報　駅別乗降客數データ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 國土交通省，2020年9月15日參閲

參考文獻

• 「ありがとう富山港線、こんにちはポートラム」編集委員會編　《ありがとう富山港線、こんにちはポートラム》　TC出版項目，2006年，ISBN 4-916181-21-2，32-34頁、61-62頁。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Shi

外部連結

• 城川原站 時間表PDF（日語） - 富山地方鐵道
• 城川原站（日語） - 西日本旅客鐵道（存檔）