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铁路线路 来自维基百科,自由的百科全书
哥本哈根市郊鐵路F線是哥本哈根市郊鐵路網絡中一條運營中的線路,現時運行在哥本哈根環線鐵路上。[1] 1934年4月3日開通,開通後曾多次改變線路、停靠站、運營時間。兩端終點分別為新埃勒比約站、海勒魯普站。運營時間為早5:00至次日1:00。不同時段班距不同。到2024年,本線將改用無人駕駛列車,並提供7X24小時服務。
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哥本哈根市郊鐵路F線1934年4月3日開通,開通時稱「哥本哈根市郊鐵路1C線」,1950年5月14日改為現稱呼「哥本哈根市郊鐵路F線」。開線至今曾多次變更線路、停靠站、運營時間。
開始執行時間 | 大致走向 | 備註 |
---|---|---|
1934年4月3日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅部分列車運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
1939年10月1日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
1946年6月3日[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅部分列車運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
1957年[2] | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅高峰時段及部分周日運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
1989年5月28日 | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站 | |
1998年5月24日 | 腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間 |
1998年6月20日 | 日山站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間 |
2000年1月1日 | 萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。 |
2002年2月2日 | C·F·理奇路站⟷海勒魯普站⟷(卡拉姆堡站) | 僅白天運行在海勒魯普站⟷卡拉姆堡站區間。C·F·理奇路站是臨時車站。 |
2002年9月15日 | C·F·理奇路站⟷海勒魯普站 | |
2004年1月24日 | 弗林特地站⟷海勒魯普站 | |
2005年1月8日 | 新埃勒比約站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | 這時的新埃勒比約站為臨時車站。 |
2006年11月16日 | 新埃勒比約站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | |
2023年12月10日 | 哥本哈根南站⟷弗林特地站⟷海勒魯普站 | 2023年12月10日,新埃勒比約站更名為哥本哈根南站。 |
哥本哈根市郊鐵路F線曾先後有Fx線、M線、F+線3條區間車線路,目前均已停運。
Fx線是F線的區間車,1973年6月3日開通,1979年9月30日停運。僅在高峰時段開行。大致走向為:腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站。
第一次開行的M線是F線的區間車,1989年5月28日開通,2002年9月15日改為F+線。
F+線是F線的區間車,2002年9月15日開通,前身是M線,2007年9月23日停運。
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