北上線(日語:北上線/きたかみせん Kitakami sen */?)是一條連結岩手縣北上市的北上站與秋田縣橫手市的橫手站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路線(地方交通線)。
Quick Facts 北上線, 日語原名 ...
北上線 |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Train_of_Kitakami_Line_photographed_in_Nishiwaga_Town.jpg/300px-Train_of_Kitakami_Line_photographed_in_Nishiwaga_Town.jpg) 沿錦秋湖運行的北上線列車 |
日語原名 | 北上線 |
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假名 | きたかみせん |
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羅馬字 | Kitakami sen |
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營運範圍 | 日本岩手縣、秋田縣 |
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起點站 | 北上站 |
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終點站 | 橫手站 |
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路線長度 | 61.1公里 |
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最高速度 | 85公里/小時 |
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正線數目 | 單線 |
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車站數目 | 15個 |
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軌距 | 1,067毫米 |
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最大坡度 | 20.0 ‰ |
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電氣化方式 | 全線非電氣化 |
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閉塞方式 | 特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式) |
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信號系統 | ATS-Ps(北上站構內) ATS-SN |
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使用車型 | 參見使用車輛 |
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開通營運 | 1920年10月10日 |
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擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
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營運者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本)
日本貨物鐵道(JR貨物) |
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路線圖 |
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東北新幹線
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0.0
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北上
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東北本線
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和賀輕便軌道
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2.1
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柳原
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東北自動車道
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5.2
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江釣子
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8.4
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藤根
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12.1
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立川目
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14.3
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橫川目
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和賀川
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18.1
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岩澤
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20.3
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和賀仙人 (2)1962-
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舊線 (一部分被水淹沒)-1962
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曲森隧道 625公尺
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21.6*
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和賀仙人 (1)-1962
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仙人隧道 (2) 1514公尺
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仙人隧道 (1)
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湯田堤壩 1964-
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大荒澤橋樑 81公尺
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第1大荒澤隧道 174公尺
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小荒澤橋樑 104.21公尺
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第2大荒澤隧道 628公尺
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25.3*
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大荒澤 -1962
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26.4
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大荒澤信號場 1962-1970
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第3大荒澤隧道 128.5公尺
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板敷野隧道 1321公尺
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南本內川橋樑 144.97公尺
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28.8
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湯田錦秋湖
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29.8*
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陸中大石 (1)-1962
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岩滑澤橋樑 100.41公尺
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鷲之巢川橋樑 153.35公尺
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椿隧道 555公尺
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第1和賀川橋樑 506.19公尺
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和賀川(錦秋湖)
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迴戶川橋樑
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川尻隧道 280公尺
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第2和賀川橋樑 248.46公尺
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安心湯田
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秋田自動車道
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39.1
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湯田高原
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岩手/秋田縣界
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44.3
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黑澤
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秋田自動車道
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49.6
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小松川
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51.6
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平石 1963-2022
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53.4
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相野野
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56.6
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矢美津 1963-2022
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奧羽本線
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61.1
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橫手
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羽後交通橫莊線
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Close
- 管轄(事業類別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業)、日本貨物鐵道(第二種鐵道事業)
- 路段(營業距離):北上站-橫手站 61.1公里[2]
- 軌距:1067毫米
- 站數:15個(包括起終點站)[2]
- 若只限屬於北上線的車站,排除起終點站(北上站屬於東北本線,橫手站屬於奧羽本線[3])則為13個。
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道迴路檢知式)
- 保安裝置:
- 運轉指令所:
- 北上站-橫手站間 盛岡綜合指令室(CTC)
- 橫手站構內由秋田輸送指令管轄。
- 擔當乘務員區所:盛岡運輸區北上派出、橫手運輸區
- 最高速度:85公里/小時
- 最大坡度:20.0‰(和賀仙人-湯田錦秋湖間等)
北上站-湯田高原站間由東日本旅客鐵道盛岡支社管轄,黑澤站-橫手站間由東日本旅客鐵道秋田支社管轄。
北上線最初以西橫黑輕便線與東橫黑輕便線的名稱開業,1922年改名西橫黑線與東橫黑線,1924年11月15日全線開業之時取名為橫黑線(おうこくせん)。「橫黒」,即取橫手與黑澤尻(現在的北上)第一個字命名。[2]
黑澤尻車站於1954年3月25日改稱為北上車站,橫黑線則於1966年10月20日改稱為北上線。據說1966年全線開通的田澤湖線以秋田縣的田澤湖命名,作為交換橫黑線以岩手縣一側的「北上」命名。[4]
1962年,因湯田大壩興建,岩澤 - 陸中川尻間15km的鐵道必須改變路線(大壩於1964年完成),造成大荒澤站降等為信號場,並在1970年廢站。現在舊線遺蹟存在於和賀仙人站周邊與湯田大壩的人工湖(錦秋湖)湖底。錦秋湖的枯水期甚至可見到被埋在湖底的隧道以及相關設施[2]。
目前北上線以地域輸送為主要功能,然而此線連接東北本線與奧羽本線,且線形良好,因此過去還有補充奧羽本線運能的功能;東北新幹線開業前更是仙台 - 秋田間最短路線,成為仙台 - 秋田間特急青葉號、急行北上號所經路線。秋田新幹線開業後,北上線不再負責長途運輸,但仍多次成為災害發生時的繞道替代路線,曙、白鶴、夕鶴等臥鋪列車都曾經由北上線繞道行駛[5][6][7]。
- 1921年(大正10年)
- 3月25日 【開業】東橫黑輕便線 黑澤尻 - 橫川目(14.3km) 【車站新設】藤根、橫川目
- 11月18日 【延伸開業】橫川目 - 和賀仙人(7.3km) 【車站新設】岩澤、和賀仙人
- 1922年(大正11年)9月2日 【線名改稱】東橫黑線
- 1923年(大正12年)4月15日 【車站新設】江釣子
- 1924年(大正13年)10月25日 【延伸】和賀仙人 - 大荒澤(3.7km) 【車站新設】大荒澤
- 1920年(大正9年)10月10日 【開業】西橫黑輕便線 橫手 - 相野野(7.7km) 【車站新設】相野野
- 1921年(大正10年)11月27日 【延伸開業】相野野 - 黑澤(9.1km) 【車站新設】黑澤
- 1922年(大正11年)
- 9月2日 【線名改稱】西橫黑線
- 12月16日 【延伸開業】黑澤 - 陸中川尻(9.1km) 【車站新設】陸中川尻
- 1924年11月15日:大荒澤 - 陸中川尻(9.1km)開業,全線開通,改稱「橫黑線」(東橫黑線及西橫黑線統一編入),新設陸中大石站。
- 1948年12月25日:新設岩手湯田站。
- 1951年:
- 4月:增設小松川臨時乘降場。
- 12月25日:小松川站昇格為車站。
- 1954年11月10日:黑澤尻站改稱為「北上站」。
- 1961年6月28日:鷲之巢鐵橋建設事故,造成10人死亡、2人重傷。[8]
- 1962年12月1日:大荒澤站廢站,降為信號場;又因建設湯田大壩而改變路線,和賀仙人站、陸中大石站及大荒澤信號場遷移,岩澤~和賀仙人~陸中大石~陸中川尻間總長度增加了0.8公里。
- 1963年:
- 5月15日:新設柳原站及立川目站。
- 7月15日:新設平石站及矢美津站。
- 1966年10月20日:路線名稱改稱北上線。
- 1967年3月20日:不再以蒸氣機車行走。
- 1970年:廢除大荒澤信號場。
- 1986年10月30日:廢止貨物列車。
- 1987年
- 1989年10月1日:JR貨物以「第二種鐵道事業」開始通年運行貨物列車。[9][10]
- 1990年
- 1991年:
- 3月16日:開始一人控制。
- 6月20日:陸中大石站改稱為「湯田錦秋湖站」、陸中川尻站改稱為「安心湯田站」、岩手湯田站改稱為「湯田高原站」。
- 1994年10月1日:全線特殊自動閉塞(軌道迴路檢知式)・列車集中制御裝置化、和賀仙人・黒澤車站無人化、相野野車站簡易委託化。
- 1996年
- 3月30日:由於田澤湖線線路改軌,為了接駁新幹線,秋田接力號列車運轉開始。
- 10月1日:黑澤站-橫手站間管轄單位由盛岡支社轉移至秋田支社。
- 1997年3月22日:新幹線接駁特急「秋田接力號」運轉結束。
- 1999年12月4日:快速列車「北上」廢止。
- 2010年3月14日:貨運列車運轉休止。
- 2013年3月16日:所有列車一人控制。
- 2016年12月1日:平石站及矢美津站,冬季所有列車通過。
- 2017年3月4日:開始開行快速列車。
- 2022年3月12日:平石站及矢美津站廢站[11][12]。
目前北上線圖定列車皆為普通列車,並實施一人控制的行駛方式,包括各停列車與不停靠小松川的快速列車,2023年3月18日起快速列車每日設有北上 - 橫手間下行3班、上行1班;過去快速列車曾有下行4班、上行2班,其中一班上行直通東北本線一之關站。各停列車則有下行4班、上行5班、北上 - 安心湯田下行1班、上行2班,以及假日運休的北上 - 藤根1往復。
過去北上線作為仙台 - 秋田間最短路線,日本國鐵安排與東北本線、奧羽本線直通的貨物列車,但隨着貨物運輸改革,在1986年廢除北上線的貨物列車。不過在國鐵分割民營化後,由於日本在1980年代經歷泡沫經濟的經濟繁榮,JR貨物在1987年重新開行北上線的貨物列車,並在1990年定期化開行。[9][10]輸送貨物主要是宮城、福島的啤酒製品,和秋田側的稻米等農産品、以及東北製紙生產的紙製品。然而由於輸送貨物減少,北上線的貨物列車在2010年再次廢除,但JR貨物仍作為第二種鐵道事業,保有使用北上線的權利,北上線的貨物營業里程設定也依然保留。
北上線的優等列車始於1962年開行仙台站至青森站之間的急行「曙」,[13]途經東北本線、北上線和奧羽本線,1968年改名為「北上」。1971年增開仙台站至秋田站之間臨時特急「青葉」,並在1972年3月升級為定期列車,1975年由於車務調動的關係,「青葉」被降級為急行「北上」,至1982年前,急行「北上」共有3個往返班次--仙台站至秋田站之間2個往返班次,青森到發1個往返班次,於北上線只有陸中川尻站停車。[14]
1982年東北新幹線啟用,「北上」降級為快速列車,運輸區間改為北上站至湯澤站之間,直到1999年廢除。另外1996年3月30日至1997年3月22日間,由於田澤湖線線路配合秋田新幹線施工改軌,為了接駁新幹線設置秋田接力號列車,經北上線運行。[14]
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橫手站的KiHa 100系
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北上站的KiHa 100系
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KiHa 110系300番台擔當的「秋田接力」
- 停靠站
- 快速… ●:停靠,|:通過
- 普通… ●:停靠,▲:冬期(12月1日-翌年3月31日)通過,冬期以外停靠。
- 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可列車交會,|:不可列車交會
More information 中文站名, 日文站名 ...
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間營業距離
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累計營業距離
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普通
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快速
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接續路線
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軌道
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所在地
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北上
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北上
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Kitakami
|
-
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0.0
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●
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●
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東日本旅客鐵道: 東北新幹線、■東北本線
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∨
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岩手縣
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北上市
|
柳原
|
柳原
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Yanagihara
|
2.1
|
2.1
|
●
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●
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|
江釣子
|
江釣子
|
Ezuriko
|
3.1
|
5.2
|
●
|
●
|
|
|
|
藤根
|
藤根
|
Fujine
|
3.2
|
8.4
|
●
|
●
|
|
◇
|
立川目
|
立川目
|
Tatekawame
|
3.7
|
12.1
|
●
|
●
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橫川目
|
横川目
|
Yokokawame
|
2.2
|
14.3
|
●
|
●
|
|
|
|
岩澤
|
岩沢
|
Iwasawa
|
3.8
|
18.1
|
●
|
●
|
|
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|
和賀仙人
|
和賀仙人
|
Waka-Sennin
|
2.2
|
20.3
|
●
|
●
|
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◇
|
湯田錦秋湖
|
ゆだ錦秋湖
|
Yuda-Kinshūko
|
8.5
|
28.8
|
●
|
●
|
|
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|
和賀郡 西和賀町
|
安心湯田
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ほっとゆだ
|
Hotto-Yuda
|
6.4
|
35.2
|
●
|
●
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|
◇
|
湯田高原
|
ゆだ高原
|
Yuda-Kōgen
|
3.9
|
39.1
|
●
|
●
|
|
|
|
黑澤
|
黒沢
|
Kurosawa
|
5.2
|
44.3
|
●
|
●
|
|
◇
|
秋田縣 橫手市
|
小松川
|
小松川
|
Komatsukawa
|
5.3
|
49.6
|
●
|
|
|
|
|
|
相野野
|
相野々
|
Ainono
|
3.8
|
53.4
|
●
|
●
|
|
◇
|
橫手
|
横手
|
Yokote
|
7.7
|
61.1
|
●
|
●
|
東日本旅客鐵道:■奧羽本線
|
∧
|
Close
- 大荒澤站:和賀仙人站-陸中大石站(現在的湯田錦秋湖站)間。1962年12月1日移至新線時降格為信號場。1970年廢除。
- 平石站:2022年3月12日廢站,小松川~相野野間(北上起51.6公里)
- 矢美津站:2022年3月12日廢站,相野野~橫手間(北上起56.6公里)
和賀輕便軌道是1907年-1922年間黒澤尻(現北上站)與仙人(現和賀仙人站付近)間運行軌距762mm輕便鐵路,以貨物運送 (礦石、鐵)為目的,開業初期為臺車,之後改為馬車鐵路。
曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 21號 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線. 朝日新聞出版. 2009-12-06: 13・22–23頁.(日語)
『停車場変遷大事典 國鉄・JR編』JTB 1998年(日語)
岩成政和「凋落のメインライン11 奧羽本線福島-秋田、北上線」『鉄道ジャーナル』第688號、2024年2月、66-83頁。(日語)
交友社『鉄道ファン』1967年8月號 No.74 P.38 - P.39(日語)
北上線に迂回「あけぼの」登場. kokutetsushoku.main.jp. 2011-08-11 [2024-07-13]. (原始內容存檔於2019-12-30) (日語).
「NEWS FILE - JR貨物 北上線の重連貨物が定期格上げ」『鉄道ジャーナル』1990年7月號(No.285)、鉄道ジャーナル社(日語)
「地方幹線における貨物輸送の変遷」『鉄道ジャーナル』1996年11月號(No.361)、鉄道ジャーナル社、pp.52-55(日語)
今尾惠介、原武史(監修). 日本鉄道旅行地図帳編集部(編集) , 編. 日本鉄道旅行歴史地図帳 全線全駅全優等列車. 新潮「旅」ムック 2號・東北. 新潮社. 2010-06-18: 37 – 38,48 – 49,53頁. ISBN 978-4-10-790036-4 。(日語)