陛下之43號潛艇（德語：SM U 43[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艇或稱U艇。U-43號由但澤的帝國船廠承建，於1914年9月26日下水，至1915年4月30日交付使用。U-43號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，並參加了大西洋潛艇戰。在其十一次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的45艘船舶，容積總噸為114323噸。戰後，U-43號於1918年11月20日被引渡至英國正式投降，並於1919年至1922年間在斯旺西拆解報廢。
| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | U-43號 |
| 下訂日 | 1913年7月10日 |
| 建造者 | 但澤帝國船廠 |
| 船廠編號 | 21 |
| 下水日 | 1914年9月26日 |
| 服役日 | 1915年4月30日 |
| 結局 | 1918年11月20日移交英國，後拆解報廢 |
| 技術數據[1] | |
| 艦型 | U-43至U-50型（Ms型） |
| 排水量 |
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| 全長 | 65米（全長） |
| 全寬 |
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| 高度 | 8.70米 |
| 吃水 | 3.74米 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 | |
| 速度 |
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| 續航距離 |
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| 潛航深度 | 50米 |
| 乘員 | 4名軍官、32名水兵 |
| 武器裝備 | |
| 服役記錄[3] | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 十一次巡邏 |
| 戰績 |
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設計
第一次世界大戰爆發後，從U-43號開始，德國潛艇進入戰時動員型（Mobilmachungsplan）生產時期。它們在尺寸上與前期的柴電潛艇類似，但在推進力和續航力上有所提高。U-43號在艇體結構和艙室佈置方面也有很多創新，例如採用外置式龍骨，將控制艙和指揮艙前移，增加船員居住艙空間，並將居住艙的位置調整至柴油機艙和控制艙之間。[7]此外，潛望鏡長度從以往的7.5米增至12米，下潛反應時間縮短為60－90秒。[8]
U-43號的全長為65米；舷寬6.2米，當中的耐壓殼體寬為4.18米，擁有9米的總高和3.74米的吃水深度。水上排水量為725噸，水下為940噸。[8]
U-43號搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,000匹公制馬力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6米長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達15.2節（28.2公里每小時），在水下的最高航速為每小時9.7節（18.0公里每小時）。U-43號可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航51海里（94公里）。U-43號的潛航深度為50米。[8]
U-43號裝備了四具直徑為500毫米的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共6枚G6型魚雷。輔助武器為一門88毫米30倍徑速射炮，1916年至1917年間則被一門105毫米45倍徑速射炮所取代。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。[8]
歷史
U-43號是由德意志帝國海軍於1913年7月10日向但澤的帝國船廠訂購。U-43號於1914年9月26日下水，1915年4月30日在首任艇長、海軍上尉赫爾穆特·於爾斯特的指揮下正式入役，並被編第二潛艇區艦隊。[4]1917年5月17日，海軍上尉瓦爾德馬爾·本德接替於爾斯特擔任艇長。[5]末任艇長則為1918年4月18日至11月11日登艇的約翰內斯·基爾希納上尉。[6]
在戰爭期間，U-43號總計完成十一次巡邏，共擊沉了容積總噸達114323噸的45艘協約國或中立國船舶，另繳獲2艘作戰利品（356總噸）。[9] 戰後，根據對德停戰協議的要求，U-43號於1918年11月20日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。1919年3月3日，英國海軍部以2400英鎊的價格把其售予喬治·科恩（不含發動機，已在查塔姆拆除）。該艇最終於1919年5月至1922年間在斯旺西拆解報廢。[10][2]
襲擊歷史摘要
| 日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[11] |
|---|---|---|---|---|
| 1916年3月21日 | 阿蘭摩爾號 |  英國
|
1050 | 擊沉 |
| 1916年3月24日 | 英吉利人號 | 英國
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5257 | 擊沉 |
| 1916年9月26日 | 達尼婭號 |  挪威
|
862 | 擊沉 |
| 1916年9月26日 | 克努特·希爾德號 | 挪威
|
1632 | 擊沉 |
| 1916年9月28日 | 羅爾夫·亞爾號 | 挪威
|
1265 | 擊沉 |
| 1916年9月29日 | 克努特·亞爾號 | 挪威
|
1070 | 擊沉 |
| 1916年9月29日 | 內斯亞爾號 | 挪威
|
1609 | 擊沉 |
| 1916年9月30日 | 范茜號 | 挪威
|
1612 | 擊沉 |
| 1916年10月3日 | J·Y·肖特號 | 英國
|
2193 | 擊沉 |
| 1916年10月3日 | 圖爾蓋號 |  俄羅斯帝國
|
4281 | 擊沉 |
| 1916年10月10日 | 加德皮號 | 英國
|
1633 | 擊沉 |
| 1916年10月11日 | 比斯特里察號 |  羅馬尼亞
|
3688 | 擊沉 |
| 1916年10月17日 | 埃丹號 | 挪威
|
2381 | 擊沉 |
| 1917年1月22日 | 奧馬爾公爵號 |  法國
|
2189 | 擊沉 |
| 1917年1月23日 | 傑文頓號 | 英國
|
2747 | 擊沉 |
| 1917年1月23日 | 東斯塔德 | 挪威
|
699 | 擊沉 |
| 1917年1月28日 | 斗羅河畔福斯號 |  葡萄牙
|
1677 | 擊沉 |
| 1917年1月28日 | 富爾頓號 | 挪威
|
1034 | 擊沉 |
| 1917年1月31日 | 參宿七號 | 挪威
|
2671 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 霍林塞德號 | 英國
|
2862 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 松格夫號 | 挪威
|
2064 | 擊沉 |
| 1917年2月3日 | 沃斯代爾號 | 挪威
|
1856 | 擊沉 |
| 1917年2月4日 | 都靈號 | 英國
|
4241 | 擊沉 |
| 1917年2月9日 | 家庭號 |  意大利王國
|
2942 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 安妮號 |  丹麥
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240 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 恩底彌翁號 | 俄羅斯帝國
|
1345 | 擊沉 |
| 1917年4月16日 | 陶爾蓋特號 | 英國
|
3697 | 擊沉 |
| 1917年4月20日 | 奧古斯特號 | 俄羅斯帝國
|
1596 | 擊沉 |
| 1917年4月20日 | 聖伊拉里奧號 | 英國
|
10157 | 擊沉 |
| 1917年4月22日 | 伍德沃德·亞伯拉罕斯號 |  美國
|
744 | 擊沉 |
| 1917年4月24日 | 科迪莉亞號 |  瑞典
|
613 | 擊沉 |
| 1917年4月25日 | 阿伯索號 | 英國
|
7782 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 厄格里斯號 | 俄羅斯帝國
|
238 | 擊沉 |
| 1917年4月26日 | 赫克托里亞號 | 挪威
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5002 | 擊沉 |
| 1917年5月3日 | 艾瑪號 |  荷蘭
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183 | 繳作戰利品 |
| 1917年5月3日 | 孔科耳狄亞號 | 荷蘭
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173 | 繳作戰利品 |
| 1917年6月4日 | 朱諾號 | 挪威
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1169 | 擊沉 |
| 1917年6月10日 | 豪爾溫號 | 英國
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4032 | 擊沉 |
| 1917年6月11日 | 泰維奧特代爾號 | 英國
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3847 | 擊沉 |
| 1917年6月19日 | 突尼西亞號 | 法國
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3246 | 擊沉 |
| 1917年9月18日 | 格蘭福伊爾號 |  英國皇家海軍
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1680 | 擊沉 |
| 1917年12月28日 | 麥哲倫號 | 法國
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6265 | 擊沉 |
| 1918年7月27日 | 蘇貝達爾號 | 英國
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4911 | 擊沉 |
| 1918年8月3日 | 馬塞約號 |  巴西
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3739 | 擊沉 |
| 1918年8月3日 | 沃加號 | 葡萄牙
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96 | 擊沉 |
| 1918年10月15日 | 布列塔尼亞號 | 法國
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316 | 擊沉 |
| 1918年10月19日 | 阿伊達號 | 葡萄牙
|
93 | 擊沉 |
註釋
腳註
參考資料
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