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俄罗斯战斗轰炸机 来自维基百科，自由的百科全书
蘇-34戰鬥轟炸機（俄語：Сухой Су-34，北約代號：後衛 (Fullback)）[2]是俄羅斯蘇霍伊基於蘇-27制空戰機、蘇-30多用途戰鬥機而開發的重型戰鬥轟炸機。藉此取代蘇-24戰鬥轟炸機執行戰術轟炸及攻擊任務。
| 蘇-34 Су-34 北約代號：後衛（Fullback） | |
|---|---|
攝於2019年，俄羅斯空軍蘇-34戰鬥轟炸機。 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 戰鬥轟炸機 |
| 首飛 | 1990年4月13日 |
| 服役 | 2014年3月20日 |
| 設計 | 蘇霍伊設計局 |
| 生產 | 新西伯利亞飛機製造廠（NAPO） |
| 產量 | 153架（截至2023年1月[1]） |
| 主要用戶 |  俄羅斯 俄羅斯空軍 |
| 衍生自 | 蘇-27戰鬥機 - 側衛 蘇-30多用途戰鬥機 - 側衛-C 蘇-32重型戰鬥轟炸機 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 23.34米（72呎2吋） |
| 翼展 | 14.70米（48呎3吋） |
| 高度 | 6.09米（19呎5吋） |
| 翼面積 | 62.04米2（平方米） ; 667.80呎2（平方呎） |
| 空重 | 22,500公斤（49,608磅） |
| 正常起飛重量 | 39,000公斤（85,980磅） |
| 最大起飛重量 | 45,100公斤（99,425磅） |
| 發動機 | 2具土星科研生產聯合體 AL-31FM1後燃低通量渦輪風扇引擎 |
| 推力 | 單台最大推力 74.50千牛（16,750磅力） 單台最大後燃推力 122.58千牛（27,560磅力） |
| 最大燃油量 | 12,100公斤（15,400磅） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 高空: 1.8馬赫（2,000公里/小時） 海平面: 1.2馬赫（1,400公里/小時） |
| 爬升率 | 海平面爬升率： |
| 實用升限 | 15,000米（49,200呎） |
| 最大航程 | 4,000公里（2,160海浬） |
| 作戰半徑 | 1,100公里（590海浬）（帶標準8,000公斤載荷時） |
| 翼負荷 | 401公斤/平方米（82.3磅/平方呎） |
| 推重比 | 0.68 |
| 最大過載 | +9.0G |
| 武器裝備 | |
| 機炮 | 一門GSh-30-1機炮，裝彈180發 |
| 火箭 | S-5航空火箭彈 S-8航空火箭彈 S-13航空火箭彈 S-24航空火箭彈 等等 |
| 導彈 | 12個武器掛點，載荷8,000-12,000公斤 R-60短程空對空導彈 R-27中程空對空導彈 R-73短程空對空導彈 R-77中程空對空導彈 Kh-31中程空對艦導彈 P-270「日炙」反艦導彈 Kh-35U中程空對艦導彈 P-800寶石反艦導彈 Kh-29T/L雷射導引對地導彈 Kh-38ME空對地導彈 Kh-59ME空對地導彈 Kh-58反輻射導彈 等等 |
| 炸彈 | KAB 500KR KAB-1500KR FAB-500T OFAB-250-270 附上聯合計劃修正模組的FAB-500M-62炸彈 RBK-500集束炸彈 UMPB D-30SN滑翔炸彈 |
| 其他 | V004 多普勒脈衝被動電子掃描陣列雷達 L-175V Khibiny 電子戰吊艙 L150雷達預警接收器 |
蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機的最大特徵是其扁平的機頭，原因是其採用了並列雙座的設計，使得其機頭加大；同時為了減小體積而將機頭設計成扁平。因為機體的特殊設計，乘員不像其他戰鬥機從座艙蓋出入，而是與其他俄式大型轟炸機一樣，是從設有梯子的鼻輪進到駕駛艙。
蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機最早型號為代號蘇-27IB試驗機，其試驗機T-10B-1在1990年4月13日首飛，預生產型於1993年12月18日首飛。原預計在2002年全面列裝，但是因為蘇聯解體帶來的資金不足，直到2007年7月俄羅斯國防部才宣佈正式接收蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機。
蘇-34雙發重型戰鬥轟炸機採用了許多先進的裝備，如：裝甲座艙、新型射控電腦、液晶顯示器、新型資料鏈、尾部尾椎管裝有後視雷達等等。同時，該機為了方便機師在執行遠程轟炸時保持體力，設計有可供一人站立的空間，在駕駛艙後方設有保溫瓶可提供熱水，機師座椅下方配備有尿液收集裝置。[3]同時該機有能力發射空對空和空對地導彈、電視導引炸彈、超音速反艦導彈、普通炸彈，外掛點多達12個，具備多任務能力。
根據蘇霍伊官方資料:[12]
3,000公升PTB-3000外掛副油箱、電子預警及偵察筴艙。
2008年俄羅斯空軍訂購32架蘇34，2012年再次訂購92架。
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自2015年10月起，俄羅斯首次派出蘇-34戰鬥轟炸機赴敘利亞，轟炸伊斯蘭國位於敘利亞的據點。俄軍成功炸毀伊斯蘭國油庫、運油卡車及軍事設施，試圖截斷其經濟收入來源。[13]
另外2015年11月24日發生土耳其擊落俄羅斯戰鬥機事件後，11月30日轟炸任務中，蘇-34首次掛載短程及中程空對空導彈執行任務。[14]
2022年3月5日，俄軍蘇-34在烏克蘭切爾尼戈夫附近被烏軍擊落，機上有2名飛行員，1名死亡，1名被烏軍俘虜，被俘虜的飛行員是俄羅斯空軍少校[15][16][17]。
5月19日，網傳另一架俄軍蘇-34被烏軍擊落，飛行員疑因來不及啟動彈射椅逃生，最後當場身亡[18]。
6月，俄軍兩架蘇-34被擊落[19]。
7月18日，根據俄羅斯戰地記者葉甫根尼·波德杜布內的消息，當晚位在阿爾切夫斯克上空，當地親俄民兵使用防空武器擊落空中目標，結果發現是自己家的俄國空軍蘇-34M戰機。[來源請求][20]
至10月底，該機型已經被擊落多架，外界[誰？]認為俄軍作戰定位低估低空轟炸風險，不重視現代長距協同空戰，導致模式落後而受到損失[21][需要較佳來源]，即使在敘利亞有出色戰果，但面對擁有先進北約防空系統的對手，也漸漸僅限於執行在邊境發射導彈的作戰任務[22]。
2023年5月13日，俄軍一架蘇-34、蘇-35戰機與兩架Mi-8直升機於同一日在烏俄邊境的布良斯克州遭擊落，對此烏克蘭官方並未即時作出回應。[23]直至同年11月尾，烏方證實上述飛機均被愛國者三型導彈擊落，全部飛行員當場身亡[24]。
12月22日，俄軍三架蘇-34在赫爾松上空被烏軍擊落[25]後，開始減少利用同款戰機執行轟炸任務[26]。兩日後，另一架蘇-34亦於馬里烏波爾上空被擊落[27] ，但此消息被俄方否認[28]。
設計時序
蘇-27 · 蘇-30 · 蘇-32 · 蘇-33 · 蘇-34 · 蘇-35 · 蘇-37 · 蘇-47 · 蘇-57 ·
相關列表
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