運載火箭3型號（英語：The Launch Vehicle Mark-3，印地語：भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान संस्करण 3），簡稱LVM3，前稱地球同步衛星運載火箭3型號（英語：Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mk III，印地語：भूस्थिर उपग्रह प्रक्षेपण यान एमके 3），簡稱GSLV III，為印度空間研究組織所研發的火箭，主要目的為發射地球靜止軌道衛星及發展印度載人航天，該火箭第三級為印度研發的低溫火箭引擎，且酬載量較原先的地球同步衛星運載火箭為大。火箭起飛總重量630噸，近地運載力跨過10公噸門檻。
 | 此條目需要更新。 (2017年6月5日) |
 地球同步衛星運載火箭3型號位於薩迪什·達萬航天中心的發射台上 | |
| 用途 | 不可重複使用的中型運載火箭 |
|---|---|
| 製造者 | 印度空間研究組織 |
| 製造國家 |  印度 |
| 外型及質量參數 | |
| 高度 | 43.43米（142.5英尺）[1] |
| 直徑 | 4.0米（13.1英尺） |
| 質量 | 640,000公斤（1,410,000磅）[1] |
| 節數 | 3 |
| 酬載量 | |
| 至近地軌道有效載荷 | |
| 質量 | 10,000公斤（22,000磅）[3] |
| 至近地軌道(600km)有效載荷 | |
| 質量 | 8,000公斤（18,000磅）[1] |
| 至地球同步轉移軌道（GTO）有效載荷 | |
| 質量 | 4,000公斤（8,800磅）-5,000公斤（11,000磅）[4] |
| 發射歷史 | |
| 現況 | 發射測試[5] |
| 發射場 | 印度安得拉邦 薩迪什·達萬航天中心的第二發射台 |
| 總發射次數 | 7 |
| 成功次數 | 7 |
| 失敗次數 | 0 |
| 首次發射 | 2014年12月18日 (亞軌道) 2017年6月5日 (全太空軌道) |
| 輔助 – S-200 | |
| 高度 | 25米（82英尺）[1] |
| 直徑 | 3.2米（10英尺）[1] |
| 空重 | 31,000公斤（68,000磅）[1] |
| 總重 | 236,000公斤（520,000磅）[1] |
| 引擎 | 2 固態火箭發動機 |
| 單引擎推力 | 5,150 kN（525 tf） 每個[6][7][8] |
| 比衝量 | 227 (海平面) 274.5 (真空)[6] |
| 推進時間 | 128 s[7] |
| 燃料 | 端羥基聚丁二烯（Hydroxyl-terminated polybutadiene，HTPB）[1] |
| 核心 – L-110 | |
| 高度 | 21米（69英尺）[1] |
| 直徑 | 4.0米（13.1英尺）[1] |
| 空重 | 10,600公斤（23,400磅）[1] |
| 總重 | 120,600公斤（265,900磅）[1] |
| 引擎 | 2 Vikas |
| 單引擎推力 | 799 kN（81.5 tf）[9][10] |
| 比衝量 | 281 s[9] |
| 推進時間 | 203 s[10] |
| 燃料 | 偏二甲肼/N2O4[11] |
| 上面級 – C-25 | |
| 高度 | 13.5米（44英尺）[1] |
| 直徑 | 4.0米（13.1英尺）[1] |
| 空重 | 3,300公斤（7,300磅）[1] |
| 總重 | 31,300公斤（69,000磅）[1] |
| 引擎 | 1 CE-20 |
| 單引擎推力 | 196.5 kN（20.04 tf）[12] |
| 比衝量 | 434 s |
| 推進時間 | 643 s |
| 燃料 | 液氧/液氫 |
火箭點火發射後，兩台固體火箭將產生峰值推力2x500噸。點火後114秒時，固體火箭推力下降導致加速度下降，這將啟動L110常溫液體火箭點火。然後固體火箭與液體火箭共同運行14秒鐘後固體火箭關機，第140秒固體火箭拋離。液體火箭繼續推進至第313秒時也被拋離。上面級推動載荷入軌，上面級低溫火箭發動機於2015至2017年完成研製。
固體段發動機S200是目前世界上第三大的固體火箭發動機。僅次於美國穿梭機RSRM固體助推器與阿里安公司的P230固體助推器。
改進和升級
在GSLV Mk III進行亞軌道測試飛行之後，對火箭各部份進行了改進以提高性能。助推器前端段的推進劑顆粒幾何形狀從10瓣的縫隙構造更改為13瓣的星形構造，推進劑的裝載量減少到205噸（452,000磅），以提高跨音速飛行的性能。有效載荷整流罩被修改為半球形，S200助推器鼻錐被傾斜以改善空氣動力學性能。亦重新設計了C25低溫級的箱間結構以提高密度。 [13]
有一項計劃是將GSLV Mk III的芯一級(L110平台)替換為由SCE-200提供動力的新型平台[14]，亦計劃增加採用液氫液氧為推進劑的芯二級的推進劑裝載量，從25噸（55,000磅）增加到30噸（66,000磅）[15]。這可以將運送有效載荷至GTO的質量，由目前的4公噸（8,800磅）提升到6.2公噸（約13,640磅）。[16] [17]SCE-200使用煤油代替目前使用的UDMH作為燃料，每台可以產生約200噸的推力。有一個可能方案是使用四個SCE-200發動機並聯在一個芯級上，這樣的火箭無需使用固體火箭助推器，也可以向GTO輸送多達10噸（22,000磅）的載荷。[18]升級版GSLV Mk III的首飛預計在2020年12月進行，但採用SCE-200動力版本暫不會用於ISRO軌道飛行器的載人飛行任務。[19]
九月2019年有一份引述S. Somanath(VSSC主任)的報告，SCE-200半低溫發動機準備開始測試。據報導，這種半低溫發動機基於烏克蘭的RD-810。[20]根據2005年印度和烏克蘭之間和平利用外層空間合作的框架協議，烏克蘭將測試印度版發動機的組件，預計在成功完成ISRO軌道飛行器的計劃後才能實用化。GSLV Mk III的升級版計劃在2022年之前問世。[21]
發射記錄
| 編號 | 發射時間 (UTC) | 型號 | 發射台 | 酬載衛星 | 酬載重量 | 結果 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 | 2014年12月18日 04:00[22] |
MGSLV-III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 乘員艙重返大氣層試驗 (CARE) | 3,775 kg[1] | 成功 | 亞軌道酬載測試[23][24][25] 本次測試所搭載之上面級發動機C-25並無實際功能，僅模擬其重量分佈[26][27] LVM3於12月18日發射成功，在運載火箭及CARE模組均符合任務預期參數[2]。 |
| D1 | 2017年6月5日 | Mk III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | GSAT-19 | 3,136 kg[27] | 成功 | 為發射新一代GSAT重約3.5噸。[28][27][29] 將有全功能低溫級。[27] |
| D2 | 2018年11月14日 | Mk III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | GSAT-29 | 3,423 kg | 成功 | |
| M1 | 2019年7月22日 | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 月船2號 | 3,877 kg | 成功 | 本型號火箭首次應用型發射。 |
| M2 | 2022年10月22日[30][31][32] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 36顆OneWeb衛星 | 5796 kg | 成功 | 第1次為OneWeb進行商業發射任務。[33][34] |
| M3 | 2023年3月26日[35][36] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 36顆OneWeb衛星 | 5805 kg | 成功 | 第2次為OneWeb進行商業發射任務。也是本型號火箭發射最重的負載。 |
| M4 | 2023年7月14日[37][38] | Mk.III | 薩迪什·達萬航天中心第二發射台 | 月船3號 | 3895 kg | 成功 | 重複月船2號的任務。 |
註釋
參考文獻
類似的火箭
參看
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
