JR九州883系電力動車組

JR九州883系電力動車組（日語：JR九州883系電車）是日本九州旅客鐵道（JR九州）自1995年4月啟用的一款特急專用交流電力動車組。^[1]

JR九州883系電力動車組
鹿兒島本線上的JR九州883系電力動車組 (2017年1月)
概覽
製造	日立製作所
製造年份	1994年–1997年、2008年(原五節編組擴編七節時，增加製造)
投入服務	1995年4月20日
技術數據
列車編組	2M5T（AO1-AO5編組） 3M4T（AO16-AO18編組）
車輛長度	先頭車：21,700mm 其他：20,500mm)mm
車體闊度	2,853mm
車體高度	3.580mm
編組重量	7輛編組：264.3t 5輛編組：188.6tt
軌距	1,067mmmm
編組載客量	334（普通）+15（綠色）=349（7輛編組） 222（普通）+15（綠色）=237（5輛編組）
營運速度	130[1]km/h
設計最高速度	130km/h
起動加速度	2.2 km/h/s
供電制式	20,000V交流電（60Hz）接觸網取電
電動機功率	190kW
牽引功率	2,280kW/1,520kW
控制裝置	東芝GTO VVVF/IGBT VVVF(擴編用モハ883系1000番台動力車卡)
驅動裝置	TD平行萬向接頭傳動
制動方式	電傳操縱再生制動
安全防護系統	ATS-SK、ATS-Dk
其它事項
備註

編組

各編組不同時期的車頭塗裝

883系最初為5列7輛編組（AO1–AO5）及3列5輛編組（AO6–AO8）。5輛編組都有各自不同色彩的車頭： AO6編組為銀色，AO7和AO8則分別是黃色和深藍。^[2] 從2008年開始，5輛編組被擴編為7輛，各編組插入兩節採用885系標準的鋁合金制1000番台車廂，編號也按次序改為AO16-AO18^[3]

AO1–AO5編組

這些編組的型式如下所示：^[3][4]

車輛	1	2	3	4	5	6	7
型式	Thsc	TA2	M2	TA1	M1	TA	Mc
番台區分	KuRoHa 882型	SaHa 883型200番台	MoHa 883型200番台	SaHa 883型100番台	MoHa 883型100番台	SaHa 883型	KuMoHa 883型

第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。

AO16–AO18編組

這些編組的型式如下所示：^[3][4]

車輛	1	2	3	4	5	6	7
型式	Thsc	TA2	M2	M3	T3	TA	Mc
番台區分	KuRoHa 882	SaHa 883-200	MoHa 883-200	MoHa 883-1000	SaHa 883-1000	SaHa 883	KuMoHa 883

第2、第4和第6輛各有一具PS401KA單臂受電弓。

設計

此車由JR九州的設計顧問水戶岡銳治負責，車上部份座椅椅套設計成老鼠耳朵的形象，為本車特色之一。此車獲得1996年的Brunel Award及藍絲帶獎。

歷史

使用原始塗裝的AO1編組

第一列883繫於1995年4月20日投入服務。^[1] 所有的883系車輛2007年3月18日的時刻表改動之後都成為了禁煙車廂。^[3]

參考來源

1. JR全車輌ハンドブック2009 [JR Rolling Stock Handbook 2009]. Japan: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
2. JR電車編成表 '05冬号 [JR EMU Formations - Winter 2005]. Japan: JRR. January 2005: 210. ISBN 4-88283-042-6.
3. JR電車編成表 2010夏 [JR EMU Formations - Summer 2010]. Japan: JRR. May 2010: 216–217. ISBN 978-4-330-14310-1.
4. JR九州 新幹線・特急列車の運転体系概要 [Overview of JR Kyushu Shinkansen & Limited Express Operations]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (Japan: Kōtsū Shimbun). March 2011, 40 (323): p.28–31. 引文格式1維護：冗餘文本 (link)

外部連結