Bahnhof Köln Süd

Straße (Köln)）以北的空地上新建大型火车总站，并将中央车站降格为支车站； 在原址以新建筑代替中央车站，并参照柏林城铁抬高轨道设施，同时在城铁线路旁建造两座下属客运站（科隆西站（德语：Bahnhof Köln West）和科隆南站（德语：Bahnhof Köln Süd））及一条货运绕行线。

Rheinstrecke）的一部分，由波恩－科隆铁路公司（德语：Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft）在1844年建成通车。大约十年后，在1856年1月21日，莱茵河左岸铁路的南部终点从波恩延长至罗兰塞克车站（德语：Bahnhof Rolandseck）投入运营。自1870年起，连接莱

科隆展会/多伊茨站（德語：Bahnhof Köln Messe/Deutz），在2004年11月前称为科隆-多伊茨车站（德語：Bahnhof Köln-Deutz），是德国科隆设于莱茵河右岸分区多伊茨的一个重要的长途及短途铁路枢纽（德语：Eisenbahnknoten）。作为一座展会车站（德语：Me

杜塞尔多夫机场车站（德語：Bahnhof Düsseldorf Flughafen）是德国北莱茵-威斯特法伦州首府杜塞尔多夫市内的两座长途车站（德语：Fernbahnhof）之一，自2000年起投入运营。车站坐落在已升级至200km/h的科隆－杜伊斯堡铁路上，它同时还担负邻城拉廷根的长途运输联结功能。

7公里长的四线南北干线铁路隧道（德语：Tunnel Nord-Süd-Fernbahn）、以及位于原莱尔特车站（德语：Berlin Lehrter Bahnhof）旧址的新火车总站工程开始被纳入议事日程。在蒂尔加滕下方通过的铁路隧道内，除了原有的波茨坦广场S-Bahn车站外，也新建了一座区域车站。在S