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42型驅逐艦(英語:Type 42 Destroyer)或稱雪菲爾級(Sheffield class),是一種現代英國皇家海軍導彈驅逐艦。
42型 Type 42 | |
---|---|
概觀 | |
艦種 | 導彈驅逐艦 |
艦名出處 | 城市命名/沿襲舊艦艇命名 |
擁有國 | 英國 阿根廷 |
前型 | 82型驅逐艦 |
次型 | 45型驅逐艦 |
同型 | 16艘 |
完成 | 1975年 |
結局 | 退役13艘 沉沒2艘 |
現況 | 1艘現役 |
技術數據 | |
排水量 | Batch 1 & 2型: 4,350噸 Batch 3型: 5,350噸 |
全長 | Batch 1 & 2型: 125米 (413feet) Batch 3型: 141.1 米 (466feet) |
全寬 | Batch 1 & 2型: 14米 (46feet) Batch 3型: 14.9米 (49feet) |
吃水 | 5.8米 (19feet) |
燃料 | 柴油 |
鍋爐 | 2軸COGOG動力系統 |
動力 |
|
最高速度 | 30節 (奧林帕斯) 18節 (Tyne) |
乘員 | 312人 |
射控裝置 | 2× Type 909 GWS-30火控雷達 |
偵搜系統 | |
武器裝備 | |
艦載機 | 山貓直昇機 |
42型驅逐艦乃1960年代設計的艦隊防空艦,共14艘分三批次建造,現還有1艘服役中,有2艘依據批次一的規格建造的賣給阿根廷海軍,本級船都是根據23型巡防艦為基礎改進的,後來成為皇家海軍骨幹力量,雪菲爾號(HMS Sheffield (D80))和考文垂號(HMS Coventry (D118))在福克蘭群島戰爭被擊沉,這是現代第一次有同種船艦卻分別在交戰雙方同時使用,上一次發生這種事是二戰時期英國的花級護衛艦(Flower class)同時在皇家海軍和德國海軍出現。
42型驅逐艦本來設計作為一種更重型的82型驅逐艦(Type 82)的支援,負責為一款計劃中的 CVA-01 航空母艦提供護航。 布里斯托級82型驅逐艦其後只生產了一號艦,而 CVA-01 的開發計劃更於 1966年 被工黨政府取消,所以42型驅逐艦功能上便被設計成跟82型驅逐艦一樣,但前者價格遠比後者便宜。82型驅逐艦是本系列中首先配備「海標槍」海對空導彈的。42型驅逐艦亦擁有一個飛行甲板與及停機庫,搭載一架反潛直升機,大大提升了42型驅逐艦的實戰能力。
原定計劃每艘42型驅逐艦的造價不會超過一千九百萬英鎊,惟不久之後發現並不可能。最終完成的設計成為同系列的第3批次(Batch 3),每艘造價二千一百萬英鎊。為了減少成本,同系列的首兩批次均縮短了 47 呎,龍骨與長度比亦被縮減。這兩批次後來經測試發現表現差劣,尤其是於天氣環境惡劣的情況下。早期的第一批次雪菲爾號(HMS Sheffield)及考文垂號(HMS Coventry),與第二批次的埃克塞特號(HMS Exeter)至利物浦號(HMS Liverpool)作為驅逐艦的表現均比後期的第三批次要差得多。
本系列艦隻的勞斯萊斯奧林帕斯TM1A高速燃氣渦輪引擎均裝備了廢氣變流裝置(Exhaust Deflectors)以減低對通訊天線的傷害。由於噴出的熱氣將成為當時新型的紅外線導引導彈的目標,這些變流裝置後來都在樸次茅夫海軍基地維修時拆除。所有後來的奧林帕斯及 Tyne 引擎均裝備了 "Cheese graters",將廢氣及機械部件中的排氣口連在一起。
外售予阿根廷的版本均以貝爾格拉諾港為基地。其中一艘聖三一號導彈驅逐艦自1989年起封存,成為姊妹艦大力神號導彈驅逐艦的零件船,但直至2004年才退出現役,將來或擬改建為軍艦博物館。大力神號導彈驅逐艦於結構上進行了大規模改良,包括一個新的停機庫與及飛魚反艦導彈發射器;至1999年,"赫丘利斯號"被降級為運輸艦,並於翌年改建後服役至今。
1970年代初,阿根廷和英國還處於蜜月階段,阿根廷向英國購買了2艘當時皇家海軍最先進的42型驅逐艦,1艘由英國建造另一艘由阿根廷建造,稱為赫丘利斯級。「赫丘利斯」號在1970年5月開工隔年6月下水,1976年7月服役。而英國的首艦「雪菲爾」號也是1975年才服役的,顯示了英國對軍售案的重視。
1982年爆發的的福克蘭戰爭中,除了英國皇家海軍的42型驅逐艦外,阿根廷也擁有2艘自英國訂購的42型驅逐艦,形成了海戰史上少有的同型軍艦對抗局面。[1]
42型驅逐艦的出現是為了填補被取消的更大型82型驅逐艦。為了使其能擔當同一職務,42型驅逐艦均配備了與82型驅逐艦類似的系統,但前者比後者艦身略少亦比較便宜。本系列的艦隻裝備了 GWS-30 Sea Dart 地對空導彈系統。雖然一般認為已經過時,惟其於 1991年海灣戰爭的表現證明對現代導彈威脅仍能作出有效反擊。
42型驅逐艦亦裝備了一門 4.5吋(114毫米)Mk. 8 主炮與及六門魚雷發射器。有鑑於42型驅逐艦艦體防禦能力薄弱且GWS-30 Sea Dart導彈難以鎖定低空襲來的導彈等目標,導致雪菲爾號(HMS Sheffield (D80))和考文垂號(HMS Coventry (D118))在福克蘭群島戰爭中被擊沉,每艘42型驅逐艦均添置了兩門 M61 CWIS 方陣快砲。同系列一共有三批次,第一與第二批次排水量 4,820噸,而第三批次,有時亦稱作曼徹斯特級的排水量為 5,200噸。第三批次裝備上比首兩批次遠為優勝,雖然艦身較長,不過並沒有裝備海狼導彈系統。至於阿根廷的版本則裝備了飛魚反艦導彈而非 CIWS。
電子設備包括一組 Type 1022 D-band 遠程雷達連同外部 LFA 目標追蹤或一組 Type 965P 遠程空中監察雷達,一組 type 996 E/F-band 3D 目標指示雷達連同外部 LFA 目標追蹤或 Type 992Q 水面目標搜尋,兩組 Type 909 I/J-band 火控雷達連同外部 LFD 雷達追蹤。
近年來42型驅逐艦的重要性不減反升。這是因為英國奉行了一套進取式的防衛政策,而由於無敵級航空母艦並沒有配備海標槍導彈系統,42型驅逐艦作為護航的角色便更顯重要。在福克蘭島戰爭中海標槍擊落7架阿軍飛機,3架是由考文垂擊落的。[2]
所有的艦隻均裝備了勞斯萊斯 TM3B 奧林帕斯及勞斯萊斯 RM1C Tyne 高速燃氣渦輪引擎,搭配Paxman Ventura 16YJCAZ柴油引擎以 COGOG 模式運作。
所有42型都將在2014前退役,2007時就已經沒有現役的第1批次的船隻了,原本英國打算與其他七個北約國家計劃的NFR-90專案打造新驅逐艦來更換,但是合約失效後英國決定獨自發展新船。
目前42型都以45型驅逐艦來更換,頭六艘45型如下:
後面還有兩艘將在接下來十年內採購,42型的諸多問題:狹窄艦內空間、船員安全、舒適性、升級空間不夠,都將在船體更大的45型中解決,45型排水量有7,400噸,遠大於42型的4,820–5,200噸。
艦名 | 舷號 | 建造廠 | 下水 | 服役 | 母港 | 狀態 |
英國海軍 | ||||||
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第1批次 | ||||||
錫菲號導彈驅逐艦 | D80 | 維克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1971年6月10日 | 1975年2月16日 | 樸茨茅夫 | 福克蘭戰爭被擊沉 |
伯明翰號 | D86 | 坎梅爾萊爾德造船公司 | 1973年7月30日 | 1976年12月13日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
紐卡素號 | D87 | 天鵝獵人造船廠 | 1975年4月23日 | 1978年3月23日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
高雲地利號導彈驅逐艦 | D118 | 坎梅爾萊爾德造船公司 | 1974年7月21日 | 1978年10月20日 | 樸茨茅夫 | 福克蘭戰爭被擊沉 |
格拉斯哥號 | D88 | 天鵝獵人造船廠 | 1976年4月14日 | 1977年5月25日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
卡迪夫號 | D108 | 維克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1974年2月22日 | 1979年9月24日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
第2批次 | ||||||
埃克塞特號 | D89 | 天鵝獵人造船廠 | 1978年4月25日 | 1980年9月18日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
南安普敦號 | D90 | 沃斯珀桑尼克羅夫特造船廠 | 1979年1月29日 | 1981年10月31日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
利物浦號 | D92 | 坎梅爾萊爾德造船公司 | 1980年9月25日 | 1982年7月9日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
諾丁漢號 | D91 | 沃斯珀桑尼克羅夫特造船廠 | 1980年2月18日 | 1983年4月8日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
第3批次 | ||||||
曼徹斯特號 | D95 | 維克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1980年11月24日 | 1982年12月16日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
約克號驅逐艦 | D98 | 天鵝獵人造船廠 | 1982年6月21日 | 1985年8月9日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
格洛斯特號 | D96 | 沃斯珀桑尼克羅夫特造船廠 | 1982年11月2日 | 1985年9月11日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
愛丁堡號 | D97 | 坎梅爾萊爾德造船公司 | 1983年4月14日 | 1985年12月17日 | 樸茨茅夫 | 報廢拆解 |
阿根廷海軍 | ||||||
大力神號導彈驅逐艦 | BV52 | 維克斯-阿姆斯特朗造船公司 | 1972年10月24日 | 1976年7月12日 | 貝爾格拉諾港 | 導彈驅逐艦→運輸艦 |
聖三一號導彈驅逐艦 | D2 | AFNE, Rio Santiago | 1974年11月9日 | 1981年7月1日 | 貝爾格拉諾港 | 退役封存 |
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