2014－15年國際汽聯電動方程式錦標賽是國際汽車聯合會為新的電動車錦標賽所舉辦的首屆賽事。[1]於2014年9月13日在中華人民共和國北京展開，並在2015年6月27日於英國倫敦結束賽季，總計11場賽事。[2]效力於中國車隊的巴西車手尼爾遜·小畢奇以一分優勢奪得車手冠軍，車隊冠軍由e.dams雷諾獲得。[3]
| 2014－15年國際汽聯電動方程式賽季 | |
車手冠軍： 尼爾遜·小畢奇 車隊冠軍：  雷諾e.dams車隊 | |
| 上屆：無 | 下屆：2015－16 |
車輛
所有車隊在首個賽季已被提供一輛由斯帕克賽車技術公司所打造的斯帕克-雷諾SRT_01E電動賽車。車輛的底盤由達拉拉設計，電機與控制單元由麥拿倫研發（這也與他們用在P1跑車中的一樣），電池系統來自於威廉士，而波箱由修蘭德（Hewland）提供。米芝蓮為官方的輪胎供應商。[4][5]國際汽車聯合會到目前為止已經訂購了42輛電動車。[6]
車隊與車手
2014－15年賽季共有10隊參賽。每一隊車隊派出兩位車手；每位車手有兩輛賽車。這意味着需備有40輛車給這些車隊。儘管有些車隊在位於英國多寧頓公園賽道的電動方程式技術總部有着比其他車隊更高的存在感，但所有的車隊仍將總部設於此。電動方程式主辦單位電動方程式控股公司（FEH）本身在那也有為行政與營運人員設立的辦公室。
所有車隊皆已被證實將在2014年4月出賽。[7]然而，德雷森車隊（Drayson Racing）在2014年6月退出了此項錦標賽，取而代之的是由曾獲一級方程式賽車大獎賽冠軍的亞諾·杜連新建立的杜連車隊（Trulli GP）。德雷森則以供應商與贊助商的角色參與賽事，成為最主要的技術夥伴。[8]
| 車隊 | 車號[9] | 車手 | 出賽場次 | 預備車手 |
|---|---|---|---|---|
 維珍賽車車隊[10]
|
2 | 森·布特[11]
|
1-9 | |
| 3 |  哈伊梅·阿古蘇利[11]
|
1-9 | ||
 法比奧·萊默爾[12]
|
10-11 | |||
 馬恆達車隊[13]
|
5 | 卡倫·查鐸[14]
|
1-11 | |
| 21 | 般奴·冼拿[14]
|
1-11 | ||
 龍之隊車隊[15]
|
6 | 奧雷奧·塞爾維亞[16][17]
|
1-4 | |
| 洛伊克·杜瓦爾[18]
|
5-11 | |||
| 7 |  熱羅姆·丹布羅西奧[19]
|
1-11 | ||
| e.dams雷諾[20]
|
8 | 尼古拉斯·普羅斯特[21]
|
1-11 | |
| 9 | 施巴斯坦·布美[21]
|
1-11 | ||
| 杜連車隊[8][22]
|
10 |  亞諾·杜連[8]
|
1-11 | |
| 18 | 米凱拉·塞魯蒂[23]
|
1-4 | ||
| 維坦東尼奧·廖施[24]
|
5-9 | |||
| 亞歷克斯·豐塔納[25]
|
10-11 | |||
 奧迪運動ABT車隊[26]
|
11 | 盧卡斯·迪·格拉斯[27]
|
1-11 | |
| 66 | 丹尼爾·阿布特[27]
|
1-11 | ||
 文圖裏車隊[28]
|
23 | 尼克·海菲爾[29]
|
1-11 | |
| 30 | 斯特凡·薩拉茲[29]
|
1-11 | ||
| 安德烈提車隊[30]
|
27 | 弗蘭克·蒙塔尼[31]
|
1-2 | |
| 讓-埃里克·維爾格尼[32]
|
3-11 | |||
| 28 | 查爾斯·皮克
|
1 | ||
 馬修·伯拉咸[33]
|
2-3 | |||
| 馬爾科·安德烈提[34]
|
4 | |||
| 史葛·史必[35]
|
5-8 | |||
| 賈斯汀·威爾森[36]
|
9 | |||
| 西蒙娜·德西爾韋斯特羅[12]
|
10-11 | |||
 阿姆林·亞久里車隊[37][38]
|
55 | 佐藤琢磨[9]
|
1 | 法比奧·萊默爾
|
 安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達[39]
|
2-9 | |||
| 山本左近[12]
|
10-11 | |||
| 77 | 凱瑟琳·萊格[38]
|
1-2 | ||
 薩爾瓦多·杜蘭[40]
|
3-11 | |||
 中國車隊[41]
|
88 | 董荷斌[42]
|
1-2, 4 | |
| 安東尼奧·加西亞[43]
|
3, 9 | |||
| 查爾斯·皮克[44]
|
5-8 | |||
| 奧利華·特維[12]
|
10-11 | |||
| 99 | 尼爾森·小皮奎[45]
|
1-11 |
賽曆
本賽季在2014年9月至2015年6月間。最終的賽曆已於2013年12月經國際汽車聯合會世界汽車運動理事會批准。[2]不過賽曆在2014年4月有所變動，原先取代香港的里約熱內盧也被除名，然而未宣佈取而代之的賽事。而無論在北美或南美洲，DHL皆是物流合約的一部份，這也使得洛杉磯站移往至4月4日舉辦。[7]2014年5月22日，洛杉磯郡正式宣佈他們將在40公里（25英里）外的修正版的長灘街道賽道舉辦賽事。[46]2015年2月3日，國際汽聯宣佈賽歷空缺將由莫斯科站填補，於6月6日舉辦，並對柏林站比賽的日期進行了調整。[47]2015年2月19日，官方宣佈倫敦站將在巴特錫公園中舉辦，並且將在6月27日和28日進行兩場比賽。[48]
| 場次 | 電動大獎賽 | 國家 | 賽道 | 日期 | 賽道 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 北京電動大獎賽 | 中國
|
奧林匹克公園賽道[49] | 2014年9月13日 | 
|
| 2 | 布城電動大獎賽 |  馬來西亞
|
布城街道賽道[50] | 2014年11月22日[51] | 
|
| 3 | 埃斯特角城電動大獎賽 |  烏拉圭
|
埃斯特角城街道賽道[52] | 2014年12月13日 | 
|
| 4 | 布宜諾斯艾利斯電動大獎賽 |  阿根廷
|
馬德羅港街道賽道[53] | 2015年1月10日 | 
|
| 5 | 邁亞密電動大獎賽 | 美國
|
比斯坎灣街道賽道[54] | 2015年3月14日 | 
|
| 6 | 長灘電動大獎賽 | 美國
|
長灘街道賽道[55] | 2015年4月4日 | 
|
| 7 | 摩納哥電動大獎賽 | 摩納哥
|
摩納哥賽道[56] | 2015年5月9日 | 
|
| 8 | 柏林電動大獎賽 | 德國
|
滕珀爾霍夫機場街道賽道[57] | 2015年5月23日 | 
|
| 9 | 莫斯科電動大獎賽 |  俄羅斯
|
莫斯科街道賽道[47] | 2015年6月6日 | 
|
| 10 | 倫敦電動大獎賽首回合 |  英國
|
巴特錫公園賽道[48] | 2015年6月27日 | 
|
| 11 | 倫敦電動大獎賽次回合 | 2015年6月28日 | |||
| 來源：[2][7][58][47][48] | |||||
賽事成績
比賽設車手總冠軍和車隊總冠軍，無製造商冠軍。採用FIA標準的積分系統，如下表所示：
| 名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 竿位 | 單圈最快 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 積分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 2 |
| 場次 | 賽事 | 日期 | 桿位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 亞軍車手 | 季軍車手 | 冠軍車隊 | 亞軍車隊 | 季軍車隊 | 賽後報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 北京[59]
|
2014-08-13 | 尼可拉斯·普羅斯特
|
佐藤琢磨
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
法蘭克·蒙特尼
|
森·布特
|
奧迪運動ABT車隊
|
安得雷蒂車隊
|
維珍賽車
|
賽後報告 |
| 2 | 布城[60]
|
2014-11-22 | 尼可拉斯·普羅斯特
|
哈伊梅·阿古蘇利
|
森·布特
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
施巴斯坦·布美
|
維珍賽車
|
奧迪運動ABT車隊
|
e.dams雷諾
|
賽後報告 |
| 3 | 埃斯特角城[61]
|
2014-12-13 | 讓-埃里克·維爾格尼
|
丹尼爾·阿布特
|
施巴斯坦·布美
|
尼爾遜·小畢奇
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
e.dams雷諾
|
中國車隊
|
奧迪運動ABT車隊
|
賽後報告 |
| 4 | 布宜諾斯艾利斯
|
2015-01-10 | 施巴斯坦·布美
|
森·布特
|
安東尼奧·菲歷斯·達·哥斯達
|
尼可拉斯·普羅斯特
|
尼爾遜·小畢奇
|
阿姆林·亞久里車隊
|
e.dams雷諾
|
中國車隊
|
賽後報告 |
| 5 | 邁亞密
|
2015-03-14 | 讓-埃里克·維爾格尼
|
尼爾遜·小畢奇
|
尼可拉斯·普羅斯特
|
史葛·史必
|
丹尼爾·阿布特
|
e.dams雷諾
|
安得雷蒂車隊
|
奧迪運動ABT車隊
|
賽後報告 |
| 6 | 長灘
|
2015-04-04 | 丹尼爾·阿布特
|
尼可拉斯·普羅斯特
|
尼爾遜·小畢奇
|
讓-埃里克·維爾格尼
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
中國車隊
|
安得雷蒂車隊
|
奧迪運動ABT車隊
|
賽後報告 |
| 7 | 蒙地卡羅
|
2015-05-09 | 施巴斯坦·布美
|
讓-埃里克·維爾格尼
|
施巴斯坦·布美
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
尼爾遜·小畢奇
|
e.dams雷諾
|
奧迪運動ABT車隊
|
中國車隊
|
賽後報告 |
| 8 | 柏林
|
2015-05-23 | 亞諾·杜連
|
尼爾遜·小畢奇
|
謝路美·迪岩布斯奧
|
施巴斯坦·布美
|
洛伊克·杜瓦爾
|
龍之隊車隊
|
e.dams雷諾
|
龍之隊車隊
|
賽後報告 |
| 9 | 莫斯科
|
2015-06-06 | 讓-埃里克·維爾格尼
|
施巴斯坦·布美
|
尼爾遜·小畢奇
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
尼克·夏菲特
|
中國車隊
|
奧迪運動ABT車隊
|
文圖里車隊
|
賽後報告 |
| 10 | 倫敦
|
2015-06-27 | 施巴斯坦·布美
|
盧卡斯·迪·格拉斯
|
施巴斯坦·布美
|
謝路美·迪岩布斯奧
|
讓-埃里克·維爾格尼
|
e.dams雷諾
|
龍之隊車隊
|
安得雷蒂車隊
|
賽後報告 |
| 11 | 2015-06-28 | 斯特凡·薩拉茲
|
森·布特
|
森·布特
|
謝路美·迪岩布斯奧
|
洛伊克·杜瓦爾
|
維珍賽車
|
龍之隊車隊
|
龍之隊車隊
|
每位車手在全部11場比賽中取成績最好的10場計算總積分；但如果車手在某場比賽中被取消資格，則該比賽必須被計算在總積分內。
|
粗體字 – 竿位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† – 表示選手未完賽，但已完成75％的賽事。
( ) – 表示該比賽未被計算在總積分內。
|
粗體字 – 竿位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
註釋
參考資料
外部連結
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