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2007年中國大獎賽(英語:2007 Chinese Grand Prix),官方名稱為2007年一級方程式中國石化中國大獎賽(英語:2007 Formula 1 Sinopec Chinese Grand Prix)[1] ,是在2007年10月7日在中國舉辦的一級方程式賽事。比賽在上海國際賽道進行,總計56圈。這是2007年世界一級方程式錦標賽的第16場大獎賽。
進入比賽前,麥拿倫車隊的路易斯·咸美頓在車手積分榜上領先隊友費蘭度·阿朗素12分。法拉利車手基米·拉高倫則落後咸美頓17分。咸美頓需在比賽中與隊友阿朗素的差距保持在一分以內,並且要領先拉高倫至少6分才能奪冠。
施巴斯坦·維度爾在上場比賽(日本大獎賽)與馬克·韋伯相撞,本應被罰起步位退後十位,但最終該處罰改為記警告,可是因在排位賽中妨礙了海基·高華拉倫,維度爾被罰退五個起步位。[3]
當天早上,賽道環境仍然非常濕滑,導致所有車手都換上濕地胎。比賽開始後,前四名的車手位置與起步陣容不變,由麥拿倫車隊的路易斯·咸美頓領先於法拉利的基米·拉高倫,其隊友菲利比·馬沙及另一位麥拿倫車手費蘭度·阿朗素則緊貼在後。維坦東尼奧·廖施的起步十分優秀,在第一圈便超越了本田的詹臣·畢頓、寶馬沙巴的羅拔·古碧沙及紅牛的馬克·韋伯。之後廖施還超了古碧沙的隊友尼克·夏菲特,排名第六位。拉夫·舒麥加因在第一個彎位時被跟在身後的豐田撞擊,並下滑至最後。
隨着賽道逐漸變乾,咸美頓開始遭受輪胎磨損的困擾,先後被拉高倫和阿朗素超車。在第30圈準備進站時,因無法轉彎衝出了砂石帶退出比賽。基米·拉高倫和費蘭度·阿朗素最終分別以第一二名過終點,使下一場巴西站比賽成為車手冠軍決定戰,而咸美頓仍擁有4分領先優勢。
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:35.798 | 1:35.898 | 1:35.908 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
法拉利 | 1:35.692 | 1:35.381 | 1:36.044 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:35.792 | 1:35.796 | 1:36.221 | 3 |
4 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:35.809 | 1:35.845 | 1:36.576 | 4 |
5 | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:36.930 | 1:36.252 | 1:37.619 | 5 |
6 | 11 | ![]() |
豐田 | 1:37.135 | 1:36.709 | 1:38.013 | 6 |
7 | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 1:37.199 | 1:36.602 | 1:38.153 | 7 |
8 | 9 | ![]() |
寶馬沙巴 | 1:36.737 | 1:36.217 | 1:38.455 | 8 |
9 | 10 | ![]() |
寶馬沙巴 | 1:36.309 | 1:36.116 | 1:38.472 | 9 |
10 | 7 | ![]() |
本田 | 1:37.092 | 1:36.771 | 1:39.285 | 10 |
11 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:37.047 | 1:36.862 | 11 | |
12 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 1:37.006 | 1:36.891 | 17 | |
13 | 12 | ![]() |
豐田 | 1:37.209 | 1:36.959 | 12 | |
14 | 4 | ![]() |
雷諾 | 1:37.225 | 1:36.991 | 13 | |
15 | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:37.203 | 1:37.247 | 14 | |
16 | 16 | ![]() |
威廉士-豐田 | 1:37.144 | 1:37.483 | 15 | |
17 | 8 | ![]() |
本田 | 1:37.251 | 16 | ||
18 | 3 | ![]() |
雷諾 | 1:37.290 | 18 | ||
19 | 17 | ![]() |
威廉士-豐田 | 1:37.456 | 19 | ||
20 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 1:38.218 | 20 | ||
21 | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:38.668 | 21 | ||
22 | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 1:39.336 | 22 | ||
來源:[4] |
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
法拉利 | 56 | 1:37:58.395 | 2 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 56 | +9.806 | 4 | 8 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利 | 56 | +12.891 | 3 | 6 |
4 | 19 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 56 | +53.509 | 17 | 5 |
5 | 7 | ![]() |
本田 | 56 | +1:08.666 | 10 | 4 |
6 | 18 | ![]() |
紅牛二隊-法拉利 | 56 | +1:13.673 | 11 | 3 |
7 | 9 | ![]() |
寶馬沙巴 | 56 | +1:14.224 | 8 | 2 |
8 | 14 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 56 | +1:20.750 | 5 | 1 |
9 | 4 | ![]() |
雷諾 | 56 | +1:21.186 | 13 | |
10 | 15 | ![]() |
紅牛-雷諾 | 56 | +1:24.685 | 7 | |
11 | 3 | ![]() |
雷諾 | 56 | +1:26.683 | 18 | |
12 | 17 | ![]() |
威廉士-豐田 | 55 | +1圈 | 19 | |
13 | 12 | ![]() |
豐田 | 55 | +1圈 | 12 | |
14 | 22 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 55 | +1圈 | 20 | |
15 | 8 | ![]() |
本田 | 55 | +1圈 | 16 | |
16 | 16 | ![]() |
威廉士-豐田 | 54 | +2圈 | 15 | |
17 | 21 | ![]() |
世爵-法拉利 | 53 | +3圈 | 22 | |
Ret | 10 | ![]() |
寶馬沙巴 | 33 | 液壓系統故障 | 9 | |
Ret | 2 | ![]() |
麥拿倫-梅斯特斯 | 30 | 打滑失控 | 1 | |
Ret | 11 | ![]() |
豐田 | 25 | 打滑失控 | 6 | |
Ret | 20 | ![]() |
世爵-法拉利 | 24 | 事故 | 21 | |
Ret | 23 | ![]() |
超級亞久里-本田 | 11 | 煞制故障 | 14 | |
來源:[1] |
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