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2002 日本大獎賽於2002年10月13日在日本鈴木賽道舉行,這是2002賽季的第17場比賽。 法拉利車隊車手米高·舒麥加從杆位起步贏得冠軍,魯賓斯·巴利加奴贏得亞軍, 基米·拉高倫贏得季軍。
賽事細節 | |||||
---|---|---|---|---|---|
2002年世界一級方程式錦標賽共17站中的第17站
| |||||
![]() | |||||
日期 | 2002年10月13日 | ||||
官方名稱 | XXVIII Fuji Television Japanese Grand Prix | ||||
舉辦地點 | 日本鈴鹿市,鈴鹿賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.807公里(3.608英里) | ||||
比賽距離 | 53圈,307.771公里(191.224英里) | ||||
天氣 |
晴朗 空氣溫度 26 °C(79 °F) | ||||
觀眾數 | 329,000[1] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 法拉利 | ||||
時間 | 1:31.317 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 |
![]() | 法拉利 | |||
時間 | 1:36.125 在第15圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 麥拿倫-梅斯特斯 |
排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 差時 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:31.317 | |||
2 | 2 | ![]() |
法拉利車隊 | 1:31.749 | +0.432 | ||
3 | 3 | ![]() |
梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 1:32.088 | +0.771 | ||
4 | 4 | ![]() |
梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 1:32.197 | +0.880 | ||
5 | 5 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:32.444 | +1.127 | ||
6 | 6 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 1:32.507 | +1.190 | ||
7 | 10 | ![]() |
本田-佐敦車隊 | 1:33.090 | +1.773 | ||
8 | 9 | ![]() |
本田-佐敦車隊 | 1:33.276 | +1.959 | ||
9 | 11 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:33.349 | +2.032 | ||
10 | 15 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:33.429 | +2.112 | ||
11 | 14 | ![]() |
雷諾車隊 | 1:33.547 | +2.230 | ||
12 | 7 | ![]() |
馬石油-沙巴車隊 | 1:33.553 | +2.236 | ||
13 | 24 | ![]() |
豐田車隊 | 1:33.742 | +2.425 | ||
14 | 16 | ![]() |
告士禾夫-積架車隊 | 1:33.915 | +2.598 | ||
15 | 8 | ![]() |
馬石油-沙巴車隊 | 1:33.979 | +2.662 | ||
16 | 12 | ![]() |
本田-英美車隊 | 1:34.192 | +2.875 | ||
17 | 17 | ![]() |
告士禾夫-積架車隊 | 1:34.227 | +2.910 | ||
18 | 25 | ![]() |
豐田車隊 | 1:35.191 | +3.874 | ||
19 | 23 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 1:35.958 | +4.641 | ||
20 | 22 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 1:36.267 | +4.950 | ||
107%時間:1:37.710 | |||||||
數據來源[2] |
排名 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間 | 起步位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
法拉利車隊 | 53 | 1:26:59.698 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
法拉利車隊 | 53 | +0.506 | 2 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 53 | +23.292 | 4 | 4 |
4 | 6 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 53 | +36.275 | 6 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
本田-佐敦車隊 | 53 | +1:22.694 | 7 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
雷諾車隊 | 52 | +1 圈 | 10 | 1 |
7 | 7 | ![]() |
馬石油-沙巴車隊 | 52 | +1 圈 | 12 | |
8 | 24 | ![]() |
豐田車隊 | 52 | +1 圈 | 13 | |
9 | 16 | ![]() |
告士禾夫-積架車隊 | 52 | +1 圈 | 14 | |
10 | 23 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 51 | +2 圈 | 19 | |
11 | 5 | ![]() |
寶馬-威廉士車隊 | 48 | 引擎故障 | 5 | |
Ret | 17 | ![]() |
告士禾夫-積架車隊 | 39 | 轉向裝置故障 | 17 | |
Ret | 9 | ![]() |
本田-佐敦車隊 | 37 | 引擎故障 | 8 | |
Ret | 14 | ![]() |
雷諾車隊 | 32 | 機械故障 | 11 | |
Ret | 11 | ![]() |
本田-英美車隊 | 27 | 引擎故障 | 9 | |
Ret | 22 | ![]() |
啟峰-米納爾迪車隊 | 14 | 衝出賽道 | 20 | |
Ret | 12 | ![]() |
本田-英美車隊 | 8 | 機械故障 | 16 | |
Ret | 3 | ![]() |
梅斯特斯-麥拿倫車隊 | 7 | Throttle | 3 | |
Ret | 8 | ![]() |
馬石油-沙巴車隊 | 3 | 事故 | 15 | |
DNS | 25 | ![]() |
豐田車隊 | - | 排位賽時受傷 | 18 | |
數據來源[3] |
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