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黃泥頭公共運輸交匯處[1]（英文：Wong Nai Tau Public Transport Interchange）是香港新界沙田區小瀝源的公共運輸交匯處，鄰近黃泥頭及康林苑，在1986年8月8日刊憲落成，但至1987年才正式運作，交匯處是7條巴士路線的總站。
1989年6月9日投入服務，來往黃泥頭和沙田市中心，以循環線形式運作。
1990年9月1日，本線投入服務，早上繁忙時間增設來往黃泥頭與沙田市中心的特別班次。
1991年6月29日，83X線開辦，當時來往廣源邨及觀塘碼頭，成為首條來往兩地的公共交通路線。星期一至五早上繁忙時間班次以黃泥頭為總站，不設來往水泉澳服務。
1979年12月10日86線開辦，當時來往禾輋及長沙灣，經大埔公路金山段。（現時延長至黃泥頭至美孚，來回程並改經獅子山隧道及龍翔道而不再途經大埔公路金山段。）
於2014年12月15日投入服務，途經廣源邨、小瀝源（牛皮沙街）、沙田第一城、沙田圍、香港文化博物館、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、碧海藍天、港鐵荔枝角站、港鐵美孚站、葵涌道及葵芳，只於平日繁忙時間提供服務。
2017年2月14日本線投入服務，由尖沙咀東（麼地道）單向開往沙田(黃泥頭)，取道青沙公路直達沙田區，駛經美林邨、香港文化博物館、博康邨、水泉澳邨、沙田第一城、小瀝源及廣源邨。
於2023年12月3日投入服務，途經水泉澳邨、沙田圍、新田圍邨、顯田、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、港珠澳大橋香港口岸及一號客運大樓。
1997年路線投入服務，由順威實業有限公司營運的一條香港小巴線，行走黃泥頭及沙田市中心。
1984年8月13日投入服務，行走黃泥頭及火炭站。
1991年6月29日，83X線開辦，來往廣源邨及觀塘碼頭，成為首條來往兩地的公共交通路線。
2017年12月9日開辦，來往水泉澳及烏溪沙站，途經圓洲角、小瀝源、亞公角街、耀安邨、馬鞍山市中心、錦英路及落禾沙。星期一至五早上班次不經圓洲角及落禾沙，不設回程服務。
2022年10月3日投入服務，途經尚德邨、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、廣源邨、愉翠苑及沙田第一城，本線只於星期一至五繁忙時間提供服務。
2018年1月2日980A線投入服務，由九巴及新巴聯合經營的過海隧道巴士路線，由沙田（碩門邨）單向開往灣仔（菲林明道）。
2016年12月17日，NA41線投入服務；方便在機場工作的城門河東部及大圍居民。
2023年12月3日，82K線遷回圓洲角，大圍總站由美林延長至美田邨公共運輸交匯處。
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | ||
|---|---|---|
| 車坑編號 | 車坑數目 | 路線 |
| 1a | 公眾車道 | 九巴83X（往水泉澳）、89S（往水泉澳）、90線（往碩門邨）、隧巴980A線 |
| 1b | 東面 | 九巴83X（往觀塘碼頭）、89S（往烏溪沙站）、90（往將軍澳）、N283線（落客站） |
| 1c | 西面 | 小巴806A線 |
| 2 | 雙坑 | 九巴86、240X線 |
| 3 | 雙坑 | 龍運A42、NA41線 |
| 4 | 雙坑 | 九巴83K、83P、83S線 |
| 5 | 單坑 | 小巴65A、65S線 |
| 6 | 單坑 | 小巴65K、65M線 |
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